汽车尾气烟尘炭粒回收系统的制作方法
【专利摘要】汽车尾气烟尘炭粒回收系统，属于汽车尾气净化【技术领域】。由汽车发动机排气支管经前三通管道分别与旋转蝶片式左前自动阀和右前自动阀的入口连接固定，左前自动阀出口经管道和左微粒捕集器与左后自动阀的入口连接固定。右前自动阀出口经管道和右微粒捕集器与右后自动阀的入口连接固定，左后自动阀和右后自动阀出口经后三通管道的排气口与后段管道及消声器连接固定。左下自动阀和右下自动阀入口经下鼓气管、电磁阀与压力储气罐的出口连接固定。左上自动阀和右上自动阀出口经上鼓气管道与微粒过滤储存器的微粒入口连接固定。本实用新型主要用于各种柴油客车、柴油货车、柴油机组及各种汽油客车、汽油货车、轿车、小型汽车等尾气中对烟尘炭粒的资源回收。
【专利说明】汽车尾气烟尘炭粒回收系统
[0001]【技术领域】:本实用新型涉及汽车尾气烟尘炭粒回收系统，属于汽车尾气净化【技术领域】。
[0002]【背景技术】:现有汽车尾气净化处理装置大都是由发动机的支气管出口经前段管道与微粒捕集器的入口连接固定，微粒捕集器的入口一侧设有空气燃油火焰喷射器或化学助燃剂，微粒捕集器的出口经后段管道与消声器的入口连接固定，消声器后端设有尾气出口与大气相通。这类汽车尾气净化处理与排放装置，没有设置回收系统，将捕集的烟尘炭等微粒被内置空气和燃油火焰或化学助燃剂喷入微粒捕集器内与捕集到的烟尘炭等微粒频繁焚烧后再经消声器排到空气中，造成大量炭黑资源流失不能回收利用，同时继续给大气造成污染和危害。
[0003]
【发明内容】
:为了克服现有汽车尾气净化处理与排放装置存在的缺陷，本实用新型提供了一种汽车尾气烟尘炭粒回收系统。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:包括尾气出口，尾气出口前端经管道与消声器的后端出口连接固定，消声器的一侧设有支架与汽车底盘对应部位连接固定，消声器前端入口经管件和后段管道与直通管道或后三通管道的后置排气口连接固定，直通管道或后三通管道的前端入口分别与旋转蝶片式左后自动阀和旋转蝶片式右后自动阀出口连接固定，旋转蝶片式左后自动阀和旋转蝶片式右后自动阀前端入口分别经左右三通管道与左微粒捕集器和右微粒捕集器的后端出口连接固定，左下三通管道侧口与旋转蝶片式左下自动阀的出口连接固定，右下三通管道侧口与旋转蝶片式右下自动阀的出口连接固定，旋转蝶片式左下自动阀和旋转蝶片式右下自动阀入口都经管件与中下三通管道的两端口分别连接固定，中下三通管道侧口与下鼓气管的鼓气进口连接固定，下鼓气管另一端口与气动阀或电磁阀的出气口连接固定，电磁阀进气口经管件与压力储气罐的出气口连接固定，压力储气罐侧部设有支架与汽车底盘对应部位连接固定，压力储气罐进气口经细气管和汽车上设置的空气压缩机输出气管连接或经管件与散热式尾气峰压集滤器出口连接固定，尾气峰压集滤器内部设有单向供气阀，尾气峰压集滤器前端入口经管件和管道与前段管道的侧口连接固定，前段管道的前端口与汽车发动机排气支管出口连接固定，前段管道后端口经管件与前三通管道的前置进气口连接固定，前三通管道的两端口经弯头管分别与旋转蝶片式左前自动阀和旋转蝶片式右前自动阀前端入口连接固定，旋转蝶片式左前自动阀及旋转蝶片式右前自动阀出气口经左上和右上三通管道分别与左微粒捕集器和右微粒捕集器的前端入口连接固定，左上三通管道的侧口与旋转蝶片式左上自动阀入口连接固定，左上三通管道的一侧经管件与左气压传感器连接固定，右上三通管道的侧口与旋转蝶片式右上自动阀入口连接固定，右上三通管道的一侧经管件与右气压传感器连接固定，旋转蝶片式左上自动阀和旋转蝶片式右上自动阀出口都经管件与中上三通管道的两端口分别连接固定，中上三通管道的侧鼓气出口经管道与微粒出口连接固定，微粒出口经管件和散热器或管道与微粒过滤存储器的微粒入口连接固定，微粒过滤存储器的侧部设有架座与汽车底盘对应部位直接或间接进行连接固定，微粒过滤存储器内部设有微粒过滤捕集器，微粒过滤捕集器的上组微粒入口经密封垫圈与上隔板分组入口连接固定，微粒过滤捕集器中段与带有振动器的传振盘孔连接固定，微粒过滤捕集器的下组炭粒出口经密封垫圈与下隔板分组出口连接固定，微粒过滤储存器底部设有炭粒储存箱由锁紧手扣连接固定，微粒过滤存储器的中段室侧部设有出口经管件和管道与废气出口连接固定，各旋转蝶片式自动阀、电磁阀和左右气压传感器都经气控管或导线分别与本系统电控箱内的对应接点连接固定，本系统电控箱内的电源导线与汽车上原工作电源分支接点或发电机输出接点进行连接固定。
[0005]本实用新型的有益效果是:汽车发动机从支气管排出的尾气要先通过左和右微粒捕集器将尾气中烟尘炭等微粒分别替换捕集，再逐一通过微粒过滤储存器共同储存在一起，每次加油时加油站人员很方便的取下并倒入加油站专项烟尘炭粒储存罐并形成巨大的炭黑资源库，供化工厂家采购再利用，其再生产品可广泛用于化工、炭黑、轮胎、颜料、油漆、印刷、印染、橡胶、电缆和塑料制品等各个行业，同时做到汽车尾气真实的无粉尘微粒排放，不污染大气环境和不形成雾霾后果。
[0006]【专利附图】
【附图说明】:图1是汽车尾气烟尘炭粒回收系统示意图
[0007]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0008]图中:1、尾气出口 ；2、消声器；3、后段管道；4、电磁阀；5、下鼓气管；6、排气管；7、后三通管道；8、鼓气进口 ；9、左后自动阀；10、左下自动阀；11、右下自动阀12、左微粒捕集器13、左上自动阀14、左前自动阀15、鼓气出口 16、微粒出口 17、侧口 18、汽车发动机排气支管19、微粒过滤存储器20、微粒入口 21、过滤捕集器22、废气出口 23、锁紧手扣24、炭粒储存箱25、右前自动阀26 ;右上自动阀27、右微粒捕集器28、右后自动阀29、管道30、尾气峰压集滤器31、压力储气罐32、进气口。
[0009]【具体实施方式】:图1示出了本实用新型的实施例。如图所示汽车尾气烟尘炭粒回收系统，包括尾气出口(I)，尾气出口(I)前端经管道与消声器(2)的后端出口连接固定，消声器(2)的一侧设有支架与汽车底盘对应部位连接固定，消声器(2)前端入口经管件和后段管道(3)与直通管道或后三通管道(7)的后置排气口(6)连接固定，直通管道或后三通管道(7)的前端入口分别与旋转蝶片式左后自动阀(9)和旋转蝶片式右后自动阀(28)出口连接固定，旋转蝶片式左后自动阀(9)和旋转蝶片式右后自动阀(28)前端入口分别经左右三通管道与左微粒捕集器(12)和右微粒捕集器(27)的后端出口连接固定，左下三通管道侧口与旋转蝶片式左下自动阀(10)的出口连接固定，右下三通管道侧口与旋转蝶片式右下自动阀(11)的出口连接固定，旋转蝶片式左下自动阀(10)和旋转蝶片式右下自动阀(11)入口都经管件与中下三通管道的两端口分别连接固定，中下三通管道侧口与下鼓气管(5)的鼓气进口⑶连接固定，下鼓气管(5)另一端口与气动阀或电磁阀⑷的出气口连接固定，电磁阀(4)进气口经管件与压力储气罐(31)的出气口连接固定，压力储气罐
(31)侧部设有支架与汽车底盘对应部位连接固定，压力储气罐(31)的进气口(32)经细气管和汽车上设置的空气压缩机输出气管连接或经管件与散热式尾气峰压集滤器(30)出口连接固定，尾气峰压集滤器(30)内部设有单向供气阀，尾气峰压集滤器(30)前端入口经管件和管道(29)与前段管道的侧口(17)连接固定，前段管道的前端口与汽车发动机排气支管(18)出口连接固定，前段管道后端口经管件与前三通管道的前置进气口连接固定，前三通管道的两端口经弯头管分别与旋转蝶片式左前自动阀(14)和旋转蝶片式右前自动阀
(25)前端入口连接固定，旋转蝶片式左前自动阀(14)及旋转蝶片式右前自动阀(25)出气口经左上和右上三通管道分别与左微粒捕集器(12)和右微粒捕集器(27)的前端入口连接固定，左上三通管道的侧口与旋转蝶片式左上自动阀(13)入口连接固定，左上三通管道的一侧经管件与左气压传感器连接固定，右上三通管道的侧口与旋转蝶片式右上自动阀(26)入口连接固定，右上三通管道的一侧经管件与右气压传感器连接固定，旋转蝶片式左上自动阀(13)和旋转蝶片式右上自动阀(26)出口都经管件与中上三通管道的两端口分别连接固定，中上三通管道的侧鼓气出口(15)经管道与微粒出口(16)连接固定，微粒出口(16)经管件和散热器或管道与微粒过滤存储器(19)的微粒入口(20)连接固定，微粒过滤存储器(19)的侧部设有架座与汽车底盘对应部位直接或间接进行连接固定，微粒过滤存储器(19)内部设有微粒过滤捕集器(21)，微粒过滤捕集器(21)的上组微粒入口经密封垫圈与上隔板分组入口连接固定，微粒过滤捕集器(21)中段与带有振动器的传振盘孔连接固定，微粒过滤捕集器(21)的下组炭粒出口经密封垫圈与下隔板分组出口连接固定，微粒过滤储存器(19)底部设有炭粒储存箱(24)由锁紧手扣(23)连接固定，微粒过滤存储器(19)的中段室侧部设有出口经管件和管道与废气出口(22)连接固定，各旋转蝶片式自动阀、电磁阀和左右气压传感器都经气控管或导线分别与本系统电控箱内的对应接点连接固定，本系统电控箱内的电源导线与汽车上原工作电源分支接点或发电机输出接点进行连接固定。
[0010]工作时，汽车发动机排气支管(18)排出汽车尾气，取微小部分经前段管道的侧口
(17)和管道(29)进入散热式尾气峰压集滤器(30)冷却，尾气峰压集滤器(30)内单向供气阀将提取的峰压气流或用细气管从汽车上设置空气压缩机输出的压缩空气气流经进气口
(32)进入压力储气罐(31)内储存备用。汽车发动机排气支管(18)排出汽车尾气的主气流大部分经前段管道排入前三通管道，由右微粒捕集器(27)前右上三通管道一侧的气压传感器通过气管或信号导线向本系统电控箱传输初始或工作后背压自动阀动作指令信号，开启旋转蝶片式左前自动阀(14)和旋转蝶片式左后自动阀(9)工作，其它各旋转蝶片式自动阀和电磁阀都处在关闭状态，排入前三通管道的尾气先经已开启的旋转蝶片式左前自动阀(14)进入左微粒捕集器(12)将尾气中的烟尘炭等微粒全部捕集后将干净的尾气依次通过已开启的旋转蝶片式左后自动阀(9)、后三通管道(7)、排气口(6)、后端管道(3)进入消声器(2)内消声，最后从尾气出口(I)排到大气中。当左微粒捕集器(12)内金属纤维滤网将尾气中烟尘炭等微粒捕集到一定量的厚度时，左微粒捕集器(12)内背气压开始升高，当气压升到额定值时，由左微粒捕集器(12)前左上三通管道一侧的气压传感器通过气管或信号导线向本系统电控箱传输背压自动阀动作指令信号，开启旋转蝶片式右前自动阀(25)和旋转蝶片式右后自动阀(28)工作，同时旋转蝶片式左前自动阀(14)和旋转蝶片式左后自动阀(9)关闭及旋转蝶片式左上自动阀(13)和旋转蝶片式左下自动阀(10)开启。旋转蝶片式右上自动阀(26)和旋转蝶片式右下自动阀(11)为关闭状态，气动阀或电磁阀(4)瞬间开启一定时间后自动关闭，压力储气罐(31)储存的高压气体在气动阀或电磁阀(4)从开启到关闭瞬间，高压高速气体依次通过气动阀或电磁阀(4)、下鼓气管(5)、鼓气进口(8)及旋转蝶片式左下自动阀(10)从后部出气口反方向冲入左微粒捕集器(12)内，高速高压气流将左微粒捕集器(12)内金属纤维滤网上挂满的尾气烟尘炭等微粒瞬间吹起，炭粒随高速高压气流依次通过左上自动阀(13)、鼓气出口(15)、上鼓气管及微粒出口(16)进入微粒过滤存储器(19)的微粒入口(20)，再经定时振动器振动的过滤捕集器(21)分组过滤后将内壁挂着烟尘炭等微粒振落在炭粒储存箱(24)内，过滤后干净气体透出各组过滤捕集器（21)外层经空间和管道从废气出口（22)排到大气中。同时排入前三通管道的前段尾气又改变方向，经已开启的旋转蝶片式右前自动阀（25)进入右微粒捕集器（27)将尾气中的烟尘炭等微粒全部捕集后将干净的尾气依次通过已开启的旋转蝶片式右后自动阀（28)、后三通管道（7)、排气口（6)、后端管道（3)进入消声器（2)内消声，最后从尾气出口（I)排到大气中。当右微粒捕集器（27)内的金属纤维滤网将尾气中的烟尘炭等微粒捕集到一定量的厚度时，右微粒捕集器（27)内背气压开始升高，当气压升到额定值时，由右微粒捕集器（27)前右上三通管道一侧的气压传感器通过气管或信号导线向本系统电控箱传输背气压自动阀动作指令信号，开启旋转蝶片式左前自动阀（14)和旋转蝶片式左后自动阀（9)工作，其它各旋转蝶片式自动阀和气动阀或电磁阀都处在关闭状态，排入前三通管道的尾气再经已开启的旋转蝶片式左前自动阀（14)进入左微粒捕集器（12)将尾气中的烟尘炭等微粒全部捕集后将干净的尾气依次通过已开启的旋转蝶片式左后自动阀（9)、后三通管道
(7)、排气口（6)、后端管道（3)进入消声器（2)内消声，最后从尾气出口（I)排到大气中。同时旋转蝶片式右前自动阀（25)和旋转蝶片式右后自动阀（28)关闭及旋转蝶片式右上自动阀（26)和旋转蝶片式右下自动阀（11)开启。旋转蝶片式左上自动阀（13)和旋转蝶片式左下自动阀（10)为关闭状态，气动阀或电磁阀（4)瞬间开启一定时间后自动关闭，压力储气罐（31)储存的高压气体在快速自动阀（4)从开启到关闭瞬间，高压高速气体依次通过气动阀或电磁阀（4)、下鼓气管（5)、鼓气进口⑶及旋转蝶片式右下自动阀（11)从后部出气口反方向冲入右微粒捕集器（27)内，高速高压气流将右微粒捕集器（27)内金属纤维滤网上挂满的尾气烟尘炭等微粒瞬间吹起，炭粒随高速高压气流依次通过右上自动阀（26)、鼓气出口（15)、上鼓气管及微粒出口（16)进入微粒过滤存储器（19)的微粒入口（20)，再经定时振动器振动的过滤捕集器（21)分组过滤后将内壁挂着烟尘炭等微粒振落在炭粒储存箱（24)内，过滤后干净气体透出各组过滤捕集器（21)外层经空间和管道从废气出口（22)排到大气中，依次连续循环工作。当车辆每次到加油站加油时，由加油站人员可动作锁紧手扣（23)，取下炭粒储存箱（24)，倒入加油站专项烟尘炭粒储存罐作为化工厂家的原料库备用，再装上炭粒储存箱（24)，同时动作锁紧手扣（23)固定，重新回到密封状态，再进行下一期储存工作。上述实施例已形成汽车尾气烟尘炭粒回收系统全部工作过程，实现了本实用新型的任务。
【权利要求】
1.汽车尾气烟尘炭粒回收系统，包括尾气出口(I)，尾气出口(I)前端经管道与消声器(2)的后端出口连接固定，消声器(2)的一侧设有支架与汽车底盘对应部位连接固定，其特征在于:由消声器(2)前端入口经管件和后段管道(3)与直通管道或后三通管道(7)的后置排气口(6)连接固定，直通管道或后三通管道(7)的前端入口分别与旋转蝶片式左后自动阀(9)和旋转蝶片式右后自动阀(28)出口连接固定，旋转蝶片式左后自动阀(9)和旋转蝶片式右后自动阀(28)前端入口分别经左右三通管道与左微粒捕集器(12)和右微粒捕集器(27)的后端出口连接固定，左下三通管道侧口与旋转蝶片式左下自动阀(10)的出口连接固定，右下三通管道侧口与旋转蝶片式右下自动阀(11)的出口连接固定，旋转蝶片式左下自动阀(10)和旋转蝶片式右下自动阀(11)入口都经管件与中下三通管道的两端口分别连接固定，中下三通管道侧口与下鼓气管(5)的鼓气进口(8)连接固定，下鼓气管(5)另一端口与气动阀或电磁阀(4)的出气口连接固定，电磁阀(4)进气口经管件与压力储气罐(31)的出气口连接固定，压力储气罐(31)侧部设有支架与汽车底盘对应部位连接固定，压力储气罐(31)进气口(32)经细气管和汽车上设置的空气压缩机输出气管连接或经管件与散热式尾气峰压集滤器(30)出口连接固定，尾气峰压集滤器(30)内部设有单向供气阀，尾气峰压集滤器(30)前端入口经管件和管道(29)与前段管道的侧口(17)连接固定，前段管道的前端口与汽车发动机排气支管(18)出口连接固定，前段管道后端口经管件与前三通管道的前置进气口连接固定，前三通管道的两端口经弯头管分别与旋转蝶片式左前自动阀(14)和旋转蝶片式右前自动阀(25)前端入口连接固定，旋转蝶片式左前自动阀(14)及旋转蝶片式右前自动阀(25)出气口经左上和右上三通管道分别与左微粒捕集器(12)和右微粒捕集器(27)的前端入口连接固定，左上三通管道的侧口与旋转蝶片式左上自动阀(13)入口连接固定，左上三通管道的一侧经管件与左气压传感器连接固定，右上三通管道的侧口与旋转蝶片式右上自动阀(26)入口连接固定，右上三通管道的一侧经管件与右气压传感器连接固定，旋转蝶片式左上自动阀(13)和旋转蝶片式右上自动阀(26)出口都经管件与中上三通管道的两端口分别连接固定，中上三通管道的侧鼓气出口(15)经管道与微粒出口(16)连接固定，微粒出口(16)经管件和散热器或管道与微粒过滤存储器(19)的微粒入口(20)连接固定，微粒过滤存储器(19)的侧部设有架座与汽车底盘对应部位直接或间接进行连接固定，微粒过滤存储器(19)内部设有微粒过滤捕集器(21)，微粒过滤捕集器(21)的上组微粒入口经密封垫圈与上隔板分组入口连接固定，微粒过滤捕集器(21)中段与带有振动器的传振盘孔连接固定，微粒过滤捕集器(21)的下组炭粒出口经密封垫圈与下隔板分组出口连接固定，微粒过滤储存器(19)底部设有炭粒储存箱(24)由锁紧手扣(23)连接固定，微粒过滤存储器(19)的中段室侧部设有出口经管件和管道与废气出口(22)连接固定，各旋转蝶片式自动阀、电磁阀和左右气压传感器都经气控管或导线分别与本系统电控箱内的对应接点连接固定，本系统电控箱内的电源导线与汽车上原工作电源分支接点或发电机输出接点进行连接固定。
【文档编号】F01N3/021GK204225963SQ201420733459
【公开日】2015年3月25日 申请日期:2014年11月17日 优先权日:2014年11月17日
【发明者】杨金玉 申请人:杨金玉