1.一种发动机的废热利用装置，包括：
朗肯循环，该朗肯循环具有热交换器、膨胀机、冷凝器及制冷剂泵，其中，所述热交换器将发动机的废热回收至制冷剂，所述膨胀机使用从所述热交换器的出口的制冷剂来产生动力，所述冷凝器使从所述膨胀机流出的制冷剂冷凝，所述制冷剂泵将来自所述冷凝器的制冷剂供给至所述热交换器；
传动机构，该传动机构通过能够接通及切断的电磁离合器将所述膨胀机的输出轴与所述发动机的转轴连结；
通路，该通路使从所述热交换器流出的制冷剂绕过所述膨胀机流动；以及
旁通阀，该旁通阀安装于所述通路，
在停止所述膨胀机时，在将所述旁通阀从关闭状态切换为打开状态之后将所述电磁离合器从接通状态切换为切断状态，
其特征在于，
在所述旁通阀固接成关闭的状态的情况下，使所述电磁离合器保持接通状态，并进行对所述膨胀机前后压力差进行限制的膨胀机前后压力差限制处理。
2.如权利要求1所述的发动机的废热利用装置，其特征在于，
所述膨胀机前后压力差限制处理是使所述膨胀机前后压力差比并非是所述旁通阀固接成关闭的状态的情况小的膨胀机前后压力差减小处理。
3.如权利要求2所述的发动机的废热利用装置，其特征在于，
所述膨胀机前后压力差减小处理是使通过所述热交换器回收至制冷剂的热量比并非是所述旁通阀固接成关闭的状态的情况小的进热量减小处理。
4.如权利要求2或3所述的发动机的废热利用装置，其特征在于，
所述膨胀机前后压力差减小处理是使在所述冷凝器中从制冷剂释放的热量比并非是所述旁通阀固接成关闭的状态的情况小的散热量减小处理。
5.如权利要求4所述的发动机的废热利用装置，其特征在于，
在将所述冷凝器与对发动机冷却水进行冷却的散热器并联配置，并通过散热器风扇对所述冷凝器进行冷却的情况下，
所述放热量减小处理是使所述散热器风扇停止的散热器风扇停止处理，
在所述发动机冷却水的温度为预先确定的预定值以上时，即使在所述旁通阀固接成关闭的状态的情况下，也不停止所述散热器风扇。
6.如权利要求2至5中任一项所述的发动机的废热利用装置，其特征在于，
所述膨胀机前后压力差减小处理是使所述膨胀机的做功量减小的膨胀机做功量减小处理。
7.如权利要求1至6中任一项所述的发动机的废热利用装置，包括：
所述冷凝器是液冷式，
所述发动机的废热利用装置包括：
冷却液通路，该冷却液通路使不同于发动机的冷却水的第二冷却水在所述液冷式冷凝器中循环；
冷却液泵，该冷却液泵安装于所述冷却液通路，并能够对所述第二冷却液的喷出量进行调节；以及
副散热器，该副散热器对所述第二冷却液进行冷却，
所述膨胀机前后压力差减小处理是使所述冷却液泵的喷出量比不是所述旁通阀固接成关闭的状态的情况小的喷出量减小处理。
8.如权利要求7所述的发动机的废热利用装置，其特征在于，
在将所述散热器与对发动机冷却水进行冷却的散热器并联配置，并通过散热器风扇对所述副散热器进行冷却的情况下，
在所述冷却液泵出口的第二冷却液温度为预先确定的预定值以上时，即使在所述旁通阀固接成关闭的状态的情况下，也不停止所述散热器风扇。
9.如权利要求1至8中任一项所述的发动机的废热利用装置，其特征在于，
所述冷凝器是液冷式；
所述发动机的废热利用装置包括：
冷却液通路，该冷却液通路使不同于发动机的冷却水的第二冷却液在所述液冷式冷凝器中循环；
冷却液泵，该冷却液泵安装于所述冷却液通路，并能够对所述第二冷却液的喷出量进行调节；以及
副散热器，该副散热器对所述第二冷却液进行冷却，
所述膨胀机前后压力差减小处理是使在所述液冷式冷凝器中从所述第二冷却液释放的热量比不是所述旁通阀固接成关闭的状态的情况小的放热量减小处理。
10.如权利要求1至8中任一项所述的发动机的废热利用装置，其特征在于，
所述冷凝器是液冷式；
所述发动机的废热利用装置包括：
冷却液通路，该冷却液通路使不同于发动机的冷却水的第二冷却液在所述液冷式冷凝器中循环；
冷却液泵，该冷却液泵安装于所述冷却液通路，并能够对所述第二冷却液的喷出量进行调节；以及
副散热器，该副散热器对所述第二冷却液进行冷却，
所述膨胀机前后压力差减小处理是使在所述液冷式冷凝器中制冷剂所能接受的热量比不是所述旁通阀固接成关闭的状态的情况小的受热量减小处理。