甲醇汽车的燃油泵故障跛行控制方法与流程

本发明涉及新能源汽车技术，特别涉及一种甲醇汽车的燃油泵故障跛行控制方法。

背景技术：

现有技术中，甲醇汽车配备有两种供油装置，分别给发动机供给汽油和甲醇。

甲醇汽车的供油系统如附图1所示，ecu((electroniccontrolunit,电子控制单元,)的汽油泵控制针脚、甲醇泵控制针脚；汽油喷油控制针脚、甲醇喷油控制针脚分别控制汽油油泵、甲醇油泵、汽油喷油器和甲醇喷油器工作。ecu按燃油使用策略控制发动机的供油：在起动时使用汽油；起动完满足一定条件后，切换成使用甲醇；在甲醇耗尽时切换回汽油。

ecu可以对汽油油泵和甲醇油泵的驱动极进行诊断，判断故障类型是开路故障、对地短路故障还是对电源短路故障。

现有的甲醇汽车，在汽油油泵驱动极发生开路故障或对电源短路故障时，汽油油泵会停转，导致发动机熄火或无法起动；在汽油油泵驱动极发生对地短路时，汽油油泵会保持常转；在甲醇油泵驱动极开路故障或对电源短路故障时，甲醇油泵会停转，导致发动机熄火；在甲醇油泵驱动极发生对地短路时，甲醇油泵会保持常转。

综上所述，现有的甲醇汽车在汽油油泵或甲醇油泵发生故障时没有跛行功能，车辆可能会抛锚。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题是在汽油油泵或甲醇油泵其中之一驱动极发生故障时，能进入跛行模式以避免抛锚。

为解决上述技术问题，本发明提供的一种甲醇汽车的燃油泵故障跛行控制方法，

电子控制单元包括控制汽油油泵工作的汽油泵控制针脚、控制甲醇泵工作的甲醇油泵控制针脚、控制汽油喷油器工作的汽油喷油控制针脚以及控制甲醇喷油器工作的甲醇喷油控制针脚；

汽油泵控制针脚及甲醇泵控制针脚低电平时有效，即汽油泵控制针脚为低电平或接地时汽油油泵通电，甲醇泵控制针脚为低电平或接地时甲醇油泵通电；汽油泵控制针脚为高电平时汽油油泵断电，甲醇泵控制针脚为高电平时甲醇油泵断电；

当甲醇泵控制针脚开路故障或对电源短路故障，并且汽油油泵及汽油喷油器无故障时，电子控制单元的汽油泵控制针脚输出低电平使汽油油泵通电，汽油喷油控制针脚控制汽油喷油器进入喷射状态，甲醇泵控制针脚输出高电平使甲醇油泵断电，甲醇喷油控制针脚控制甲醇喷油器退出喷射状态。

较佳的，当汽油泵控制针脚开路故障或对电源短路故障，并且甲醇油泵及甲醇喷油器无故障时，电子控制单元的甲醇泵控制针脚输出低电平使甲醇油泵通电，甲醇喷油控制针脚控制甲醇喷油器进入喷射状态，汽油泵控制针脚输出高电平使汽油油泵断电，汽油喷油控制针脚控制汽油喷油器退出喷射状态。

较佳的，当甲醇油泵或汽油油泵驱动极对地短路故障，电子控制单元控制进行常规喷油，即在起动时控制汽油油泵通电及汽油喷油器进入喷射工作状态单独为发动机供汽油燃料，起动完成满足设定条件后，切换为控制甲醇油泵通电及甲醇喷油器进入喷射工作状态单独为发动机供甲醇燃料，在甲醇耗尽时，再切换为控制汽油油泵通电及汽油喷油器进入喷射工作状态单独为发动机供汽油燃料。

为解决上述技术问题，本发明提供的另一种甲醇汽车的燃油泵故障跛行控制方法，电子控制单元包括控制汽油油泵工作的汽油泵控制针脚、控制甲醇泵工作的甲醇油泵控制针脚、控制汽油喷油器工作的汽油喷油控制针脚以及控制甲醇喷油器工作的甲醇喷油控制针脚；

汽油泵控制针脚及甲醇泵控制针脚高电平时有效，即汽油泵控制针脚为高电平或接电源时汽油油泵通电；甲醇泵控制针脚为高电平或接电源时甲醇油泵通电；汽油泵控制针脚为低电平时汽油油泵断电，甲醇泵控制针脚为低电平时甲醇油泵断电；

当甲醇泵控制针脚开路故障或对地短路故障，并且汽油油泵及汽油喷油器无故障时，电子控制单元的汽油泵控制针脚输出高电平使汽油油泵通电，汽油喷油控制针脚控制汽油喷油器进入喷射状态，甲醇泵控制针脚输出低电平使甲醇油泵断电，甲醇喷油控制针脚控制甲醇喷油器退出喷射状态。

较佳的，当汽油泵控制针脚开路故障或对地短路故障，并且甲醇油泵及甲醇喷油器无故障时，电子控制单元的甲醇泵控制针脚输出高电平使甲醇油泵通电，甲醇喷油控制针脚控制甲醇喷油器进入喷射状态，汽油泵控制针脚输出低电平使汽车油泵断电，汽油喷油控制针脚控制汽油喷油器退出喷射状态。

较佳的，当甲醇油泵或汽油油泵驱动极对电源短路故障，电子控制单元控制进行常规喷油，即在起动时控制汽油油泵通电及汽油喷油器进入喷射工作状态单独为发动机供汽油燃料，起动完成满足设定条件后，切换为控制甲醇油泵通电及甲醇喷油器进入喷射工作状态单独为发动机供甲醇燃料，在甲醇耗尽时，再切换为控制汽油油泵通电及汽油喷油器进入喷射工作状态单独为发动机供汽油燃料。

本发明的甲醇汽车的燃油泵故障跛行控制方法，在甲醇汽车发生油泵故障时，使得甲醇汽车能进入跛行状态，避免抛锚，继续行驶直至得到维修。

附图说明

为了更清楚地说明本发明的技术方案，下面对本发明所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是甲醇汽车的供油系统示意图；

图2是一种甲醇汽车的油泵控制电路示意图；

图3本发明的甲醇汽车的燃油泵故障跛行控制方法一实施例控制策略示意图。

具体实施方式

下面将结合附图，对本发明中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例一

甲醇汽车的燃油泵故障跛行控制方法，如图1所示，电子控制单元包括控制汽油油泵工作的汽油泵控制针脚、控制甲醇泵工作的甲醇油泵控制针脚、控制汽油喷油器工作的汽油喷油控制针脚以及控制甲醇喷油器工作的甲醇喷油控制针脚；

汽油泵控制针脚及甲醇泵控制针脚低电平有效；即汽油泵控制针脚为低电平或接地时汽油油泵通电；甲醇泵控制针脚为低电平或接地时甲醇油泵通电；汽油泵控制针脚为高电平时汽油油泵断电，甲醇泵控制针脚为高电平时甲醇油泵断电；

如图3所示，当甲醇泵控制针脚开路故障或对电源短路故障，并且汽油油泵及汽油喷油器无故障时，电子控制单元的汽油泵控制针脚输出低电平使汽油油泵通电，汽油喷油控制针脚控制汽油喷油器进入喷射状态，甲醇泵控制针脚输出高电平使甲醇油泵断电，甲醇喷油控制针脚控制甲醇喷油器退出喷射状态。

实施例一的甲醇汽车的燃油泵故障跛行控制方法，汽油泵控制针脚及甲醇泵控制针脚低电平有效，在甲醇油泵驱动极开路故障或对电源短路故障，并且汽油油泵及汽油喷油器无故障时，立即切换成汽油燃料，并且在甲醇油泵驱动极开路故障及对电源短路故障修复前不再切换成甲醇燃料，使得甲醇汽车能进入汽油油泵单独供燃料跛行状态继续行驶，避免车辆抛锚。

实施例一的甲醇汽车，在甲醇油泵驱动极开路故障或对电源短路故障时，发生故障的甲醇油泵会停转，因此需要在条件满足时切换到汽油燃料，进入跛行模式。

实施例二

基于实施例一的甲醇汽车的燃油泵故障跛行控制方法，

如图3所示，当汽油泵控制针脚开路故障或对电源短路故障，并且甲醇油泵及甲醇喷油器无故障时，电子控制单元的甲醇泵控制针脚输出低电平使甲醇油泵通电，甲醇喷油控制针脚控制甲醇喷油器进入喷射状态，汽油泵控制针脚输出高电平使汽油油泵断电，汽油喷油控制针脚控制汽油喷油器退出喷射状态。

实施例二的甲醇汽车的燃油泵故障跛行控制方法，汽油泵控制针脚及甲醇泵控制针脚低电平有效，在汽油油泵驱动极开路故障或对电源短路故障，并且甲醇油泵及甲醇喷油器无故障时，立即切换成甲醇燃料，并且在汽油油泵驱动极开路故障及对电源短路故障修复前不再切换成汽油燃料，使得甲醇汽车能进入甲醇油泵单独供燃料跛行状态继续行驶，避免车辆抛锚。

实施例二的甲醇汽车，在汽油油泵驱动极开路故障或对电源短路故障时，发生故障的汽油油泵会停转，因此需要在条件满足时切换到甲醇燃料，进入跛行模式。在汽油油泵驱动极开路故障或对电源短路故障时，由于无法像电喷系统正常时那样使用汽油起动，因此起动也使用甲醇燃料。

实施例三

基于实施例一或二的甲醇汽车的燃油泵故障跛行控制方法，

当甲醇油泵或汽油油泵驱动极对地短路故障，电子控制单元控制进行常规喷油，即在起动时控制汽油油泵通电及汽油喷油器进入喷射工作状态单独为发动机供汽油燃料，起动完成满足设定条件后，切换为控制甲醇油泵通电及甲醇喷油器进入喷射工作状态单独为发动机供甲醇燃料，在甲醇耗尽时，再切换为控制汽油油泵通电及汽油喷油器进入喷射工作状态单独为发动机供汽油燃料。

实施例三的甲醇汽车的燃油泵故障跛行控制方法，汽油泵控制针脚及甲醇泵控制针脚低电平有效，在甲醇油泵或汽油油泵驱动极对地短路故障时，不作跛行处理，这是因为甲醇油泵或汽油油泵驱动极对地短路故障会造成油泵常转，但并不直接导致熄火或起动失败，此时只需要正常地诊断出故障，点亮mil(故障指示灯)即可。

实施例四

甲醇汽车的燃油泵故障跛行控制方法，如图1所示，电子控制单元包括控制汽油油泵工作的汽油泵控制针脚、控制甲醇泵工作的甲醇油泵控制针脚、控制汽油喷油器工作的汽油喷油控制针脚以及控制甲醇喷油器工作的甲醇喷油控制针脚；

汽油泵控制针脚及甲醇泵控制针脚高电平有效；即汽油泵控制针脚为高电平或接电源时汽油油泵通电；甲醇泵控制针脚为高电平或接电源时甲醇油泵通电；汽油泵控制针脚为低电平时汽油油泵断电，甲醇泵控制针脚为低电平时甲醇油泵断电；

当甲醇泵控制针脚开路故障或对地短路故障，并且汽油油泵及汽油喷油器无故障时，电子控制单元的汽油泵控制针脚输出高电平使汽油油泵通电，汽油喷油控制针脚控制汽油喷油器进入喷射状态，甲醇泵控制针脚输出低电平使甲醇油泵断电，甲醇喷油控制针脚控制甲醇喷油器退出喷射状态。

实施例四的甲醇汽车的燃油泵故障跛行控制方法，汽油泵控制针脚及甲醇泵控制针脚高电平有效，在甲醇油泵驱动极开路故障或对地短路故障，并且汽油油泵及汽油喷油器无故障时，立即切换成汽油燃料，并且在甲醇油泵驱动极开路故障及对地短路故障修复前不再切换成甲醇燃料，使得甲醇汽车能进入汽车油泵单独供燃料跛行状态继续行驶，避免车辆抛锚。

实施例四的甲醇汽车，在甲醇油泵驱动极开路故障或对地短路故障时，发生故障的甲醇油泵会停转，因此需要在条件满足时切换到汽油燃料，进入跛行模式。

实施例五

基于实施例四的甲醇汽车的燃油泵故障跛行控制方法，

当汽油泵控制针脚开路故障或对地短路故障，并且甲醇油泵及甲醇喷油器无故障时，电子控制单元的甲醇泵控制针脚输出高电平使甲醇油泵通电，甲醇喷油控制针脚控制甲醇喷油器进入喷射状态，汽油泵控制针脚输出低电平使汽车油泵断电，汽油喷油控制针脚控制汽油喷油器退出喷射状态。

实施例五的甲醇汽车的燃油泵故障跛行控制方法，汽油泵控制针脚及甲醇泵控制针脚高电平有效，在汽油油泵驱动极开路故障或对地短路故障，并且甲醇油泵及甲醇喷油器无故障时，立即切换成甲醇燃料，并且在汽油油泵驱动极开路故障及对地短路故障修复前不再切换成汽油燃料，使得甲醇汽车能进入甲醇油泵单独供燃料跛行状态继续行驶，避免车辆抛锚。

实施例五的甲醇汽车，在汽油油泵驱动极开路故障或对地短路故障时，发生故障的汽油油泵会停转，因此需要在条件满足时切换到甲醇燃料，进入跛行模式。在汽油油泵驱动极开路故障或对地短路故障时，由于无法像电喷系统正常时那样使用汽油起动，因此起动也使用甲醇燃料。

实施例六

基于实施例四或五的甲醇汽车的燃油泵故障跛行控制方法，

当甲醇油泵或汽油油泵驱动极对电源短路故障，电子控制单元控制进行常规喷油，即在起动时控制汽油油泵通电及汽油喷油器进入喷射工作状态单独为发动机供汽油燃料，起动完成满足设定条件后，切换为控制甲醇油泵通电及甲醇喷油器进入喷射工作状态单独为发动机供甲醇燃料，在甲醇耗尽时，再切换为控制汽油油泵通电及汽油喷油器进入喷射工作状态单独为发动机供汽油燃料。

实施例六的甲醇汽车的燃油泵故障跛行控制方法，汽油泵控制针脚及甲醇泵控制针脚高电平有效，在甲醇油泵或汽油油泵驱动极对地电源故障时，不作跛行处理，这是因为甲醇油泵或汽油油泵驱动极对电源短路故障会造成油泵常转，但并不直接导致熄火或起动失败，此时只需要正常地诊断出故障，点亮mil(故障指示灯)即可。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明保护的范围之内。