技术总结
本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种用于牵引车的中冷系统及方法，包括两个并联的冷却支路，冷却支路的进气端与涡轮增压器连接，冷却支路的出气端与发动机的进气总管连接；两个冷却支路上分别设有第一级中冷器与第二级中冷器，第二级中冷器所在的冷却支路的进气端设有控制阀。本实用新型的用于牵引车的并联式中冷系统通过两条并联的中冷支路的设置对涡轮增压器排出的增压空气进行冷却，提升冷却效果，降低空气温度，有效增加柴油机进气密度，提升充气效率，因第一级中冷器在车速较低时和与第二级中冷器共同在车速较高时工作，所以降低了第一级中冷器的体积及进气阻力，提升进气量。
技术研发人员：李春锋;申加伟;吕顺
受保护的技术使用者：潍柴动力股份有限公司
文档号码：201620617418
技术研发日：2016.06.22
技术公布日：2017.01.11