1.一种车用冷却恒定器，其特征在于：包括冷却恒定器壳体、散热器排气水管接头、发动机排气水管接头、泄压阀、膨胀水管接头、内置芯体及传感器总成；
所述恒定器壳体由两个直径不同的圆柱管连接而成，所述恒定器壳体的两端封闭；
所述散热器排水管接头与所述发动机排气水管接头均设置于所述恒定器壳体的直径小的端面上；
所述泄压阀及所述膨胀水管接头均设置于所述恒定器壳体的直径大的端面上；
所述内置芯体为圆柱管形，所述内置芯体的轴向中线与所述恒定器壳体的轴向中线重合；
所述散热器排气水管接头、所述发动机排气水管接头及所述泄压阀均与所述内置芯体的外表面与所述恒定器壳体的内表面之间的腔体连通；
所述膨胀水管与所述内置芯体的腔体连通；
所述传感器总成包括第一压力探头、第二压力探头、压差传感器及传感器接头；所述第一压力探头与所述第二压力探头均与所述压差传感器电连接，所述压差传感器通过所述传感器接头与ECU或仪表电连接；
所述第一压力探头设置于所述内置芯体的外侧，所述第二压力探头设置于所述内置芯体内。
2.根据权利要求1所述的车用冷却恒定器，其特征在于：所述散热器排气水管接头与所述发动机排气水管接头均靠近所述恒定器壳体的内表面，且所述散热器排气水管接头与所述发动机排气水管接头以所述恒定器壳体的轴向中线对称。
3.根据权利要求1所述的车用冷却恒定器，其特征在于：所述膨胀水管的中线与所述内置芯体的轴向中线重合。
4.根据权利要求1所述的车用冷却恒定器，其特征在于：所述膨胀水管的内径为所述散热器排气水管接头的内径的1.5倍。
5.根据权利要求1所述的车用冷却恒定器，其特征在于：所述内置芯体自外至内依次为M型高分子复合滤纸层、阴离子树脂层及阳离子树脂层。
6.根据权利要求5所述的车用冷却恒定器，其特征在于：所述阳离子树脂层的体积为冷却系统加注冷却液总容积的千分之三至千分之四；所述阴离子树脂层的体积为阳离子树脂层的体积的2倍。
7.一种冷却系统，包括散热器、发动机水套、散热器排气水管、发动机排气水管、发动机进水管、发动机出水管、发动机补水管及膨胀水壶；
其特征在于：还包括上述权利要求1至6中任一项的车用冷却恒定器；
所述发动机进水管的一端所述发动机水套的进水口连接，另一端与所述散热器的出水口连接；
所述发动机出水管的一端与所述发动机水套的出水口连接，另一端与所述散热器的进水口连接；
所述发动机补水管的一端与所述膨胀水壶的补水出口连接，另一端与发动机水泵补水口连接；
所述散热器排气水管的一端与所述散热器的排气出水口连接，另一端与所述车用冷却恒定器的散热器排气水管接头连接；
所述发动机排气水管的一端与所述发动机水套的排气出水口连接，另一端与所述车用冷却恒定器的发动机排气水管接头连接；
所述车用冷却恒定器的膨胀水管接头与所述膨胀水壶的排气水管接头连接。