一种机动车尾气检测探头用固定结构的制作方法

本发明涉及机动车尾气检测辅助设备技术领域，具体为一种机动车尾气检测探头用固定结构。

背景技术：

机动车的意思就是“机动车辆”，是由动力装置驱动或牵引、在道路上行驶的、供乘用或(和)运送物品或进行专项作业的轮式车辆，以及部分游乐设施(如电动摄位车、电动滑板车、电动脚踏车等)，可分类为汽车及汽车列车、摩托车及轻便摩托车、拖拉机运输机组、轮式专用机械车以及电动车等。

汽车尾气中含有上百种不同的化合物，其中的污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等，汽车尾气属于机动车尾气中的一种。

机动车尾气检测装置多数都是指汽车尾气检测装置，汽车排气分析仪是一种用来检测汽车尾气中各种气体元素含量指标的一种仪器。

现有的机动车尾气检测探头多数都是通过人工手持探头固定杆进行检测，容易造成探头与尾气管道内壁之间发生碰撞，导致检测结果不够准确，故而，我们提出一种机动车尾气检测探头用固定结构，来解决上述问题。

技术实现要素：

解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种机动车尾气检测探头用固定结构，具备便于拆卸，构思巧妙，设计合理，结构简单，操作便捷，使用方便，防止探头与尾气管内壁发生碰撞，提高准确度，可以在一定范围内适应不同尾气管的直径以及增加实用性等优点，解决了现有的机动车尾气检测探头多数都是通过人工手持探头固定杆进行检测，容易造成探头与尾气管道内壁之间发生碰撞，导致检测结果不够准确的问题。

技术方案

为实现上述便于拆卸，构思巧妙，设计合理，结构简单，操作便捷，使用方便，防止探头与尾气管内壁发生碰撞，提高准确度，可以在一定范围内适应不同尾气管的直径以及增加实用性等目的，本发明提供如下技术方案：一种机动车尾气检测探头用固定结构，包括尾气管，所述尾气管出口端的内壁上通过开设的凹槽活动安装有固定装置，固定装置的内部通过连接杆固定安装有固定内环，固定内环的内壁通过开设的内螺纹与支撑杆外部开设的外螺纹螺纹连接，支撑杆位于尾气管内的一端固定安装有探头，所述固定装置的上部活动安装两端均通过卡紧装置与尾气管侧壁卡接的固定块，且固定块的内部中空设置。

优选的，所述固定装置包括固定外环，固定外环的内壁通过连接杆固定安装有固定内环，固定外环的外壁通过弹性件弹性连接有夹块，夹块的外壁与尾气管的内壁活动连接。

优选的，所述卡紧装置包括固定安装在固定块内部的固定板，固定板的侧面通过弹簧与卡块的一端弹性连接，卡块的另一端贯穿并延伸至固定块的外部且与尾气管侧壁上开设的卡槽卡接。

优选的，所述夹块的形状为弧形，夹块外侧壁的弧度与尾气管内壁的弧度相适配。

优选的，所述固定块的两侧壁上均开设有与卡块相适配的通孔。

优选的，所述弹簧采用压缩弹簧。

优选的，所述弹性件采用压缩弹簧。

优选的，所述固定块远离固定装置的一侧固定安装有凸块，凸块远离固定块的一端位于尾气管的外部。

有益效果

与现有技术相比，本发明提供了一种机动车尾气检测探头用固定结构，具备以下有益效果：

1、该机动车尾气检测探头用固定结构，通过设置固定内环、支撑杆和探头等结构，支撑杆利用外螺纹与固定内环内的内螺纹螺纹连接，便于拆卸，结构简单，操作便捷，使用方便，固定内环通过固定装置与尾气管的内部夹紧，当尾气管震动时，探头也会与之相对运动，防止探头与尾气管内壁发生碰撞，提高准确度。

2、该机动车尾气检测探头用固定结构，通过设置固定装置，利用弹性件，可以在一定范围内适应不同尾气管的直径，增加实用性。

3、该机动车尾气检测探头用固定结构，通过设置固定块、卡紧装置和卡槽等结构，利用固定块将固定装置进一步进行挤压固定，防止其掉落，正常使用时，只需将支撑杆取下即可，如需更换固定装置，则先将卡块挤压脱离卡槽，然后拉扯凸块即可将其取下，构思巧妙，设计合理。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明结构固定装置示意图；

图3为本发明结构外螺纹示意图。

图中：1尾气管、2凹槽、3固定装置、31固定外环、32弹性件、33夹块、4支撑杆、5探头、6固定块、7卡紧装置、71固定板、72弹簧、73卡块、8卡槽、9通孔、10凸块、11连接杆、12固定内环、13内螺纹、14外螺纹。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-3，一种机动车尾气检测探头用固定结构，包括尾气管1，尾气管1出口端的内壁上通过开设的凹槽2活动安装有固定装置3，固定装置3的内部通过连接杆11固定安装有固定内环12，固定内环12的内壁通过开设的内螺纹13与支撑杆4外部开设的外螺纹14螺纹连接，支撑杆4位于尾气管1内的一端固定安装有探头5，支撑杆4利用外螺纹14与固定内环12内的内螺纹13螺纹连接，便于拆卸，结构简单，操作便捷，使用方便，固定内环12通过固定装置3与尾气管1的内部夹紧，当尾气管1震动时，探头5也会与之相对运动，防止探头5与尾气管1内壁发生碰撞，提高准确度，固定装置3的上部活动安装两端均通过卡紧装置7与尾气管1侧壁卡接的固定块6，且固定块6的内部中空设置，固定块6远离固定装置3的一侧固定安装有凸块10，凸块10远离固定块6的一端位于尾气管1的外部，利用固定块6将固定装置3进一步进行挤压固定，防止其掉落，正常使用时，只需将支撑杆4取下即可，如需更换固定装置3，则先将卡块73挤压脱离卡槽8，然后拉扯凸块10即可将其取下，构思巧妙，设计合理。

固定装置3包括固定外环31，固定外环31的内壁通过连接杆11固定安装有固定内环12，固定外环31的外壁通过弹性件32弹性连接有夹块33，利用弹性件32，可以在一定范围内适应不同尾气管1的直径，增加实用性，弹性件32采用压缩弹簧，夹块33的形状为弧形，夹块33外侧壁的弧度与尾气管1内壁的弧度相适配，夹块33的外壁与尾气管1的内壁活动连接。

卡紧装置7包括固定安装在固定块6内部的固定板71，固定块6的两侧壁上均开设有与卡块73相适配的通孔9，固定板71的侧面通过弹簧72与卡块73的一端弹性连接，弹簧72采用压缩弹簧，卡块73的另一端贯穿并延伸至固定块6的外部且与尾气管1侧壁上开设的卡槽8卡接。

综上所述，该机动车尾气检测探头用固定结构，通过设置固定内环12、支撑杆4和探头5等结构，支撑杆4利用外螺纹14与固定内环12内的内螺纹13螺纹连接，便于拆卸，结构简单，操作便捷，使用方便，固定内环12通过固定装置3与尾气管1的内部夹紧，当尾气管1震动时，探头5也会与之相对运动，防止探头5与尾气管1内壁发生碰撞，提高准确度。

通过设置固定装置3，利用弹性件32，可以在一定范围内适应不同尾气管1的直径，增加实用性。

通过设置固定块6、卡紧装置7和卡槽8等结构，利用固定块6将固定装置3进一步进行挤压固定，防止其掉落，正常使用时，只需将支撑杆4取下即可，如需更换固定装置3，则先将卡块73挤压脱离卡槽8，然后拉扯凸块10即可将其取下，构思巧妙，设计合理，解决了现有的机动车尾气检测探头5多数都是通过人工手持探头5固定杆进行检测，容易造成探头5与尾气管道内壁之间发生碰撞，导致检测结果不够准确的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。