一种基于分子筛膜技术高效尾气过滤装置的制作方法

本发明涉及一种尾气过滤装置，特别是涉及一种基于分子筛膜技术高效尾气过滤装置。

背景技术：

在我国大中型城市，汽车尾气排放已成为主要的大气污染源，目前我国在用汽车量有2.4亿辆，然而随着经济的迅速发展和社会需要的增加，在今后10～15年内，中国汽车保有量将以年均9％的速度增长，由此可见，减少汽车尾气排放物的紧迫性，汽车尾气净化催化剂是控制汽车排放，减少汽车污染的有效的手段，主要用贵金属作催化剂和稀土汽车尾气净化催化剂，可由于这些贵金属价格昂贵，因此难以广泛推广，还有一说，“催化剂净化器的缺点是在一定程度上提高空气酸度，原因是催化剂净化器能使so2转化为so3，就会形成酸雨”造成二次污染。

技术实现要素：

针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本发明之目的就是提供一种基于分子筛膜技术高效尾气过滤装置，目的在于解决一般汽车尾气净化装置结构简单，净化效果效率不高以及尾气排放的有毒气体对环境和生命有害的问题。

其技术方案是，包括进气口、分子筛过滤区、膜过滤区、电极放电区、连接管、氨净化区、排气口、分子筛、过滤膜、放电电极、导气膜、氨试剂、进料器和出料口，基于分子筛膜技术高效尾气过滤装置箱体内设有分子筛过滤区、膜过滤区、电极放电区和氨净化区，进气口、分子筛过滤区、膜过滤区、电极放电区、连接管、氨净化区和排气口依次连接，分子筛过滤区、膜过滤区、电极放电区和氨净化区内分别填装有分子筛、过滤膜、放电电极和氨试剂，氨净化区上端设有进料器，下端设有导气膜和出料口。

所述的进气口、连接管、排气口、进料器和出料口均由铝合金制成，净化器主体部分为长方体型结构，进气口、连接管和排气口均为圆形管道结构，管径具体不超过5cm，且长度均不短于3cm。

所述的分子筛过滤区、膜过滤区、电极放电区和氨净化区依次连接，分子筛过滤区为梯棱形结构，其余均为正方体梭型，容积至少为1l，至少有一段。

所述的放电电极固定设置在电极放电区的内表面，且发射器与接收器均成对存在，对数为10对，最大放电电压不低于1000v，有效功率不超过1000w。

所述的导气膜为一种选择性透气膜，具体厚度低于0.025mm，孔径为不超过1nm，导气膜为片状结构，片数不低于5片。

本发明基于分子筛膜技术高效尾气过滤装置结构简单，设计新颖，制造成本低廉，易于更换与清洁，并且在基于分子筛膜技术高效尾气过滤装置内设置有四段净化区，净化作用大大加强，过滤膜能够循环使用，用氨试剂吸收后的物质能够回收利用，节约能源，经过处理后的尾气有害物质的含量大大降低，降低了尾气对环境的危害，解决一般汽车尾气净化装置结构简单，净化效果效率不高以及尾气排放的有毒气体对环境和生命有害的问题。

附图说明

图1为本实用新二维型结构示意图。

图2为本发明三维结构示意图。

图3为本发明功能流程结构示意图。

图中：1、进气口；2、分子筛过滤区；3、膜过滤区；4、电极放电区；5、连接管；6、氨净化区；7、排气口；8、分子筛；9、过滤膜；10、放电电极；11、导气膜；12、氨试剂；13、进料器；14、出料口。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。

实施例一：如图1至图3所示，一种基于分子筛膜技术高效尾气过滤装置，包括进气口1、分子筛过滤区2、膜过滤区3、电极放电区4、连接管5、氨净化区6、排气口7、分子筛8、过滤膜9、放电电极10、导气膜11、氨试剂12、进料器13和出料口14，基于分子筛膜技术高效尾气过滤装置箱体内设有分子筛过滤区2、膜过滤区3、电极放电区4和氨净化区6，所述进气口1、分子筛过滤区2、膜过滤区3、电极放电区4、连接管5、氨净化区6和排气口7依次连接，分子筛过滤区2、膜过滤区3、电极放电区4和氨净化区6内分别填装有分子筛8、过滤膜9、放电电极10和氨试剂12，氨净化区上端设有进料器13，下端设有导气膜11和出料口14。

本发明基于分子筛膜技术高效尾气过滤装置结构简单，设计新颖，制造成本低廉，易于更换与清洁，并且在基于分子筛膜技术高效尾气过滤装置内设置有四段净化区，净化作用大大加强，过滤膜能够循环使用，用氨试剂吸收后的物质能够回收利用，节约能源，经过处理后的尾气有害物质的含量大大降低，降低了尾气对环境的危害，解决一般汽车尾气净化装置结构简单，净化效果效率不高以及尾气排放的有毒气体对环境和生命有害的问题。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种基于分子筛膜技术高效尾气过滤装置，解决一般汽车尾气净化装置结构简单，净化效果效率不高以及尾气排放的有毒气体对环境和生命有害的问题，包括进气口、分子筛过滤区、膜过滤区、电极放电区、连接管、氨净化区、排气口、分子筛、过滤膜、放电电极、导气膜、碱试剂、进料器和出料口，尾气过滤装置箱体内设有分子筛过滤区、膜过滤区、电极放电区和氨净化区，进气口、分子筛过滤区、膜过滤区、电极放电区、连接管、氨净化区和排气口依次连接，氨净化区上端设有进料器，下端设有导气膜和出料口，本发明解决一般汽车尾气净化装置结构简单，净化效果效率不高以及尾气排放的有毒气体对环境和生命有害的问题。

技术研发人员：不公告发明人
受保护的技术使用者：佛山智北汇科技有限公司
技术研发日：2017.10.03
技术公布日：2018.04.10