本发明涉及排气管领域，特别是涉及一种安装三节管的汽车排气管。
背景技术：
汽车排气波纹管又称汽车排气管软管，它安装于发动机排气支管和消声器之间的排气管中，使整个排气系统呈挠性联接，从而起到减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用。它主要用于轻型车、微型车和客车，其结构是双层波纹管外覆钢丝网套，两端直边段外套卡环的结构，为使消声效果更佳，波纹管内部可配伸缩节或网套。材质：主要材质是不锈钢sus304，卡套和接管材质可为不锈钢或镀铝钢。
技术实现要素：
本发明主要解决的技术问题是提供一种安装三节管的汽车排气管，能够提高汽车排气管使用寿命，尾气处理管和加固尾管分别拆卸式连接到排气主管上，在长期使用后尾气处理管能更换，保证尾气处理能力。
为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：提供一种安装三节管的汽车排气管，包括排气主管、尾气处理管和加固尾管，所述排气主管设于所述尾气处理管前端，所述尾气处理管设于所述加固尾管前端，所述排气主管、所述尾气处理管和所述加固尾管相互间螺纹拆卸式连接，所述排气主管为空心管，所述尾气处理管内部上设有多个尾气吸收腔囊，所述尾气吸收腔囊为镂空框架，所述尾气吸收腔囊装填有尾气处理粒子，所述加固尾管外侧管体上设有防撞击锥体。
在本发明一个较佳实施例中，所述防撞击锥体凸起于所述加固尾管外侧管体上设置，所述防撞击锥体凸起端成锥尖体。
在本发明一个较佳实施例中，所述排气主管、所述尾气处理管和所述加固尾管均为不锈钢钢管。
本发明的有益效果是：本发明能够提高汽车排气管使用寿命，尾气处理管和加固尾管分别拆卸式连接到排气主管上，在长期使用后尾气处理管能更换，保证尾气处理能力。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：
图1是本发明安装三节管的汽车排气管一较佳实施例的结构示意图；
附图中各部件的标记如下：1、排气主管；2、尾气处理管；3、加固尾管；4、尾气吸收腔囊；5、防撞击锥体。
具体实施方式
下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1，本发明实施例包括：
一种安装三节管的汽车排气管，包括排气主管1、尾气处理管2和加固尾管3，所述排气主管1设于所述尾气处理管2前端，所述尾气处理管2设于所述加固尾管3前端，所述排气主管1、所述尾气处理管2和所述加固尾管3相互间螺纹拆卸式连接，所述排气主管1为空心管，所述尾气处理管2内部上设有多个尾气吸收腔囊4，所述尾气吸收腔囊4为镂空框架，所述尾气吸收腔囊4装填有尾气处理粒子，所述加固尾管3外侧管体上设有防撞击锥体5。
另外，所述防撞击锥体5凸起于所述加固尾管3外侧管体上设置，所述防撞击锥体5凸起端成锥尖体。
另外，所述排气主管1、所述尾气处理管2和所述加固尾管3均为不锈钢钢管。
本发明的工作原理为将排气主管1设于尾气处理管2前端，尾气处理管2设于加固尾管3前端，排气主管1、尾气处理管2和加固尾管3均为不锈钢钢管，排气主管1、尾气处理管2和加固尾管3相互间螺纹拆卸式连接，排气主管1为空心管，尾气处理管2内部上设有多个尾气吸收腔囊4，尾气吸收腔囊4为镂空框架，尾气吸收腔囊4装填有尾气处理粒子，加固尾管3外侧管体上设有防撞击锥体5，防撞击锥体5凸起于加固尾管3外侧管体上设置，防撞击锥体5凸起端成锥尖体，本发明能够提高汽车排气管使用寿命，尾气处理管2和加固尾管3分别拆卸式连接到排气主管1上，在长期使用后尾气处理管2能更换，保证尾气处理能力。
以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。