本实用新型涉及一种尾气处理及检测系统，具体涉及一种汽车尾气检测及处理系统。
背景技术：
当代经济的迅速发展带动了交通运输业的快速发展，汽车已经成为全世界最重要以及最普及的交通工具之一。中国汽车的年产量逐年大幅度增加，但是汽车发动机的技术比较落后，每辆汽车的废气排放量比较大，同时，我国对车辆尾气的污染排放控制水平也不高，导致单单车辆尾气这一项就对我国的大气环境造成了严重的污染。因此，对汽车尾气的处理净化也就显得尤其重要，将汽车的尾气处理达到排放标准再进行排放，不仅会减少对大气的污染，而且还会有益于人体的健康。
现在的尾气净化装置，最常见的就是三元催化器，三元催化器的净化率较高，但是容易中毒，不利于长期使用。
技术实现要素：
本实用新型提供一种汽车尾气检测及处理系统，解决了我国目前在汽车尾气处理方面的控制水平不高，很多汽车的尾气排放未达标准，导致对大气的污染严重，而且还会影响人们的身体健康的问题。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
本实用新型一种汽车尾气检测及处理系统，包括汽车尾气检测仪，进气口处设有所述汽车尾气检测仪，所述进气口连接尾气处理装置，尾气处理装置的两侧分别设有冲洗装置和回气管，尾气处理装置的另一侧设有所述排气口，所述进气口和所述排气口处均设有过滤网，所述过滤网内充满活性炭，且所述过滤网均设置在冲洗装置的内侧。
作为本实用新型的一种优选技术方案，尾气处理装置包括氧化处理罐和还原处理罐，所述氧化处理罐中设有外箱和内罐，所述外箱和内罐之间设有加热丝，所述氧化处理罐内设有催化剂和氧浓度传感器，所述催化剂为氧化锰和氧化铜，所述氧化处理罐的一侧设有氧气箱，所述氧气箱与所述氧化处理罐的连接处设有单向电磁阀，所述还原处理罐设置在所述氧化处理罐的另一侧，且所述还原处理罐内设有酸性尿素溶液，所述还原处理罐的气体出口处还设有所述汽车尾气检测仪。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述还原处理罐的输出端连接所述回气管的输入端，所述回气管的输入端连接所述氧化处理罐的输入端，且所述回气管的输入端设有所述单向电磁阀。
作为本实用新型的一种优选技术方案，冲洗装置包括出水管、水箱、水泵和回水管，所述水泵设置在所述水箱内，所述出水管和所述回水管分别设置在所述水箱的两侧，且所述出水管和所述回水管内均设有所述单向电磁阀，所述出水管连接所述还原处理罐，所述回水管连接所述氧化处理罐，且所述出水管和所述回水管的外侧均设有所述单向电磁阀。
作为本实用新型的一种优选技术方案，尾气处理装置的一侧设有控制箱，所述控制箱内设有PLC编程控制器，所述控制箱分别电连接汽车尾气检测仪、若干个所述单向电磁阀和所述氧浓度传感器。
本实用新型所达到的有益效果是：通过设置氧化处理罐，再在氧化处理罐一侧设置氧气箱，在氧化处理罐中设置加热丝，能在氧化处理罐中提供充足的氧气和高温条件，使汽车尾气进行氧化反应，将尾气中的HC、CO氧化成无毒的气体进行排放；再设置还原处理罐，通过酸性尿素溶液将尾气中的氮氧化物还原成氮气进行排放，不会污染大气；然后再在进气口和排气口处设置过滤网和活性炭，能将尾气中的固体微粒吸附，防止危害人体健康；然后再设置回气管，并在回气管口设置汽车尾气检测仪，当汽车尾气检测合格，即可排放，反之，则继续经尾气处理装置处理；最后设置冲洗装置，能将活性炭中的杂质冲洗掉，增加活性炭的吸附性，且能将粘附在尾气处理装置上的碳烟粒子冲洗掉，能够提高尾气处理装置的净化效率。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
在附图中：
图1是本实用新型的整体结构示意图；
图中：1、汽车尾气检测仪；2、进气口；3、单向电磁阀；4、过滤网；5、活性炭；6、外箱；7、加热丝；8、内罐；9、催化剂；10、还原处理罐；11、酸性尿素溶液；12、回气管；13、控制箱；14、氧浓度传感器；15、氧气箱；16、出水管；17、水箱；18、水泵、19、回水管；20、排气口；21、氧化处理罐。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
实施例：如图1所示，本实用新型一种汽车尾气检测及处理系统，包括汽车尾气检测仪1，进气口2处设有汽车尾气检测仪1，进气口2连接尾气处理装置，尾气处理装置的两侧分别设有冲洗装置和回气管12，尾气处理装置的另一侧设有排气口20，进气口2和排气口20处均设有过滤网4，过滤网4内充满活性炭5，且过滤网4均设置在冲洗装置的内侧。
尾气处理装置包括氧化处理罐21和还原处理罐10，氧化处理罐21中设有外箱6和内罐8，外箱6和内罐8之间设有加热丝7，氧化处理罐21内设有催化剂9和氧浓度传感器14，催化剂9为氧化锰和氧化铜，氧化处理罐21的一侧设有氧气箱15，氧气箱15与氧化处理罐21的连接处设有单向电磁阀3，还原处理罐10设置在氧化处理罐21的另一侧，且还原处理罐10内设有酸性尿素溶液11，还原处理罐10的气体出口处还设有汽车尾气检测仪1，加热丝7的设置，便于对内罐8内进行加热，使内罐8内达到高温条件，能够提高氧化处理罐21内的氧化反应的效率。氧浓度传感器14的设置，能够感应氧化处理罐21内的氧气浓度，便于当氧气浓度较低时，通过氧气箱15向氧化处理罐21内供氧，使氧化反应完全。汽车尾气检测仪1的设置，便于对处理后的气体进行检测，严格控制排放的气体达到排放标准。
还原处理罐10的输出端连接回气管12的输入端，回气管12的输入端连接氧化处理罐21的输入端，且回气管12的输入端设有单向电磁阀3，当处理后的气体未达到排放标准时，将气体通过回气管12，使气体重新进入氧化处理罐21和还原处理罐10进行尾气处理。
冲洗装置包括出水管16、水箱17、水泵18和回水管19，水泵18设置在水箱17内，出水管16和回水管19分别设置在水箱17的两侧，且出水管16和回水管19内均设有单向电磁阀3，出水管16连接还原处理罐10，回水管19连接氧化处理罐21，且出水管16和回水管19的外侧均设有单向电磁阀3，当冲洗装置开始冲洗时，打开出水管16和回水管19上的单向电磁阀3，并关闭出水管16和回水管19两侧的单向电磁阀3，便于使水箱17内的水能够循环冲洗，且不会影响汽车的其他部分。
尾气处理装置的一侧设有控制箱13，控制箱13内设有PLC编程控制器，控制箱13分别电连接汽车尾气检测仪1、若干个单向电磁阀3和氧浓度传感器14，当汽车尾气检测仪1检测还原处理罐10出气口处的气体未达标时，控制箱13便于通过PLC编程控制器控制排气口20处单向电磁阀3关闭，防止未达标的气体排放出去。当氧浓度传感器14检测到氧化处理罐21内的氧浓度不足时，PLC编程控制器再控制氧气箱15上的单向电磁阀3打开，使氧气进入氧化处理罐21内，促进氧化反应进行。
具体的，使用时，尾气先从进气口2进入，进气口2处的单向电磁阀3打开，尾气进入过滤网4中，过滤网4中的活性炭5将尾气中的固体微粒吸附掉，尾气再进入氧化处理罐21中，氧化处理罐21中的加热丝7对内罐8进行加热，提供高温条件，氧化处理罐21中的氧浓度传感器14检测尾气中的氧气浓度，若氧气浓度较低，则控制箱13中的PLC编程控制器控制氧气箱15的单向电磁阀3打开，氧气箱15中的氧气进入氧化处理罐21中，待氧化处理罐21中的氧浓度足够时，控制箱13再控制氧气箱15上的单向电磁阀3关闭，然后氧化处理罐21中尾气进行氧化反应，将将尾气中的HC、CO氧化成无毒的气体，然后气体再进入还原处理罐10中，还原处理罐10中的酸性尿素溶液将尾气中的氮氧化合物还原成氮气，气体再从还原处理罐10的出气口排出，再经过过滤网4和活性炭5过滤和吸附，将剩余的固体杂质去除掉，然后排气口20处的汽车尾气检测仪1对气体再次进行检测，若达到排放标准，控制箱13控制排气口20处的单向电磁阀3打开，气体排出，若未达到标准，则单向电磁阀3关闭，气体从回气管12中进入氧化处理罐21中重复处理；待排气停止后，通过控制箱13控制进气口2和排气口20处的单向电磁阀3关闭，再控制出水管16和回水管19上的单向电磁阀3打开，然后打开水泵18的开关按钮，将水从出水管16排出，对过滤网4、还原处理罐10和氧化处理罐21反向冲洗，不仅可以将活性炭5中的杂质冲洗掉，还可以将粘附在尾气处理装置上的碳烟粒子冲洗掉，能够提高尾气处理装置的净化效率。
该种汽车尾气检测及处理系统，通过设置氧化处理罐21，再在氧化处理罐21一侧设置氧气箱15，在氧化处理罐21中设置加热丝7，能在氧化处理罐21中提供充足的氧气和高温条件，使汽车尾气进行氧化反应，将尾气中的HC、CO氧化成无毒的气体进行排放；再设置还原处理罐10，通过酸性尿素溶液11将尾气中的氮氧化物还原成氮气进行排放，不会污染大气；然后再在进气口2和排气口20处设置过滤网4和活性炭5，能将尾气中的固体微粒吸附，防止危害人体健康；然后再设置回气管12，并在回气管12口设置汽车尾气检测仪1，当汽车尾气检测合格，即可排放，反之，则继续经尾气处理装置处理；最后设置冲洗装置，能将活性炭5中的杂质冲洗掉，增加活性炭5的吸附性，且能将粘附在尾气处理装置上的碳烟粒子冲洗掉，能够提高尾气处理装置的净化效率。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。