一种涡轮增压器的密封环的制作方法

本实用新型涉及涡轮增压器领域，尤其是一种涡轮增压器的密封环。

背景技术：

随着用户对发动机动力性、经济性需求的日益增加，涡轮增压技术越来越多地被应用在了各种用途发动机上。而相应的应用范围和配套产量的不断拓展，涡轮增压器密封问题表现越来越多突出。普通的密封环为单一的开口，在轴向存在不可避免的开口间隙，因而或多或少的存在泄漏问题。为此，急需设计一种新的密封环装置，以提升涡轮增压器的密封能力。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提出一种涡轮增压器的密封环，以解决增压器在使用过程中的泄漏问题，提升涡轮增压器的密封能力。

为达上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种涡轮增压器的密封环，包括能合为一体的第一密封环和第二密封环，第一密封环包括设置于第一密封环的外壁上的第一限位部，第二密封环包括设置于第二密封环的内壁上的第二限位部，第二密封环套设于第一密封环上，且第二密封环的内壁与第一密封环的外壁贴合，同时第一密封环抵靠于第二限位部，第二密封环抵靠于第一限位部。

其中，第一密封环上开有第一开口间隙，第二密封环上开有第二开口间隙，第一开口间隙和第二开口间隙不在同一个平面内。

其中，第一限位部和第二限位部分别为凸出设置的第一圆环和第二圆环。

其中，第一圆环的外径与第二密封环的外径相同。

其中，第二圆环的内径与第一密封环的内径相同。

其中，第二密封环的内径与第一密封环的外径相同。

其中，第二密封环的内壁与第一密封环的外壁的接触面上均对应设置有用于增强密封效果的凹凸部。

本实用新型的有益效果为，与现有技术相比，所述的涡轮增压器的密封环，通过改变密封环的结构及数量，增加一个轴向密封配合端面，即用两个密封环的组合，进一步减少从密封环开口中泄漏的润滑机油，改善涡轮增压器的密封效果，降低漏油几率，具有简单可行、经济性好、安全系数高的优点。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的涡轮增压器的密封环的结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的涡轮增压器的密封环的剖视图；

图3是图2中A处的放大图。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

请参见图1-3，本实施例提供了一种涡轮增压器的密封环，包括能合为一体的第一密封环1和第二密封环2，第一密封环1包括设置于第一密封环1的外壁上的第一限位部11，第二密封环2包括设置于第二密封环2的内壁上的第二限位部21，第二密封环2套设于第一密封环1上，且第二密封环2的内壁与第一密封环1的外壁贴合，同时第一密封环1抵靠于第二限位部21，第二密封环2抵靠于第一限位部11。

本实施例中，第一密封环1和第二密封环2均为同种材料，且两者合为一体后成为一个完整的密封环，第一密封环1和第二密封环2的紧密配合保证了在轴向和径向都可互相密封。

一般来说，密封环上会有开口，方便安装，但有利也有弊，开口间隙处也是最易泄露的地方。若第一密封环1上开有第一开口间隙12，第二密封环2上开有第二开口间隙22，需保证第一开口间隙12和第二开口间隙22不在同一个平面内，即不能使两个开口间隙连通，否则密封也会失效。

优选的，第一限位部11和第二限位部21分别为凸出设置的第一圆环和第二圆环。第一圆环的外径与第二密封环2的外径相同，第二圆环的内径与第一密封环1的内径相同。

为了保证密封效果，需保证第二密封环2的内径与第一密封环1的外径相同，甚至第二密封环2的内径要略小于第一密封环1的外径，即稍过盈配合。第二密封环2的内壁与第一密封环1的外壁的接触面上均对应设置有用于增强密封效果的凹凸部，凹凸部可以是方形、圆形、锥形或其它异形。

综上所述，本实施例的涡轮增压器的密封环，通过改变密封环的结构及数量，增加一个轴向密封配合端面，即用两个密封环的组合，进一步减少从密封环开口中泄漏的润滑机油，改善涡轮增压器的密封效果，降低漏油几率，具有简单可行、经济性好、安全系数高的优点。

以上内容仅为本实用新型的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。