一种机油收集器及机油收集器总成的制作方法

本实用新型涉及机油收集技术领域，尤其涉及一种机油收集器及机油收集器总成。

背景技术：

在汽车发动机中，发动机零件的运动需要通过机油来润滑，为了达到机油润滑的目的需要在发动机底端设置油底壳，并将油底壳内的机油收集并泵送至发动机内部的零件之间，因此要在油底壳内设置机油收集器，但是传统的机油收集器在汽车行驶在颠簸路段时，油底壳内部的机油产生晃动，影响机油收集器的泵油效率，不利于发动机的运行。为此，我们提出了一种机油收集器及机油收集器总成。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中当发动机颠簸时机油收集器的泵油效率差不利于发动机运行的缺点，而提出的一种机油收集器及机油收集器总成。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种机油收集器及机油收集器总成，包括一根集中管，所述集中管置于油底壳内部，所述集中管上连通有若干竖直向下的收集管，所述收集管远离收集管的一端连接有截面呈凹型的收集口，且所述收集口的开口端朝向并靠近油底壳内的下底面且收集口并不与油底壳相接触，所述收集口靠近油底壳下底面一端的外环面套设有浮环，所述收集管靠近集中管的一端与集中管之间设有固定环，所述固定环上表面中部设有连接装置，连接装置包括固定弹簧，且所述固定弹簧的两端设有固定座，所述固定弹簧下端的固定座连接在固定环上表面中部，且所述固定弹簧另一端的固定座上表面设有竖直向上的转动轴，所述转动轴上套设有转动轮，所述转动轮上方设有连接杆，且所述转动轮外环面置于连接杆下底面的滑动槽内，所述连接杆的两端延伸至油底壳内部的两侧壳壁，且所述连接杆与油底壳的下底面相平行，所述集中管的其中一端连接有外接管，所述外接管的另一端贯穿油底壳壳壁并延伸至油底壳壳壁的外部，所述外接管位于油底壳壳壁外侧的部分且靠近油底壳壳壁的一端设有油泵，所述油泵的底端设有支撑板，且所述支撑板的一端固定在油底壳壳壁外侧的下方。

优选的，所述收集口的开口端设有过滤片。

优选的，所述集中管为波纹软管。

本实用新型提出的一种机油收集器及机油收集器总成，有益效果在于：本方案中收集口没在油底壳的机油下部，此时浮环产生的浮力与固定弹簧的弹力相当，当发动机颠簸油底壳内的机油晃动时，整个收集口可跟随机油一起晃动，且收集口处机油因晃动较浅时，固定弹簧的弹力使得收集口向下移动并没在机油内，使得收集口始终处于机油油液内，整个机油收集器能够一直泵油泵油效率好，有利于发动机的运行。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种机油收集器及机油收集器总成的内部结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种机油收集器及机油收集器总成的内部结构的侧视图；

图3为本实用新型提出的一种机油收集器及机油收集器总成的A处放大示意图。

图中：油底壳1、收集口2、收集管3、集中管4、固定环5、固定座6、固定弹簧7、连接杆8、浮环9、过滤片10、外接管11、支撑板12、油泵13、滑动槽14、转动轮15、转动轴16。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种机油收集器及机油收集器总成，包括一根集中管4，集中管4为波纹软管，集中管4置于油底壳1内部，集中管4上连通有若干竖直向下的收集管3，收集管3远离收集管3的一端连接有截面呈凹型的收集口2，且收集口2的开口端朝向并靠近油底壳1内的下底面且收集口2并不与油底壳1相接触，收集口2的开口端设有过滤片10，收集口2埋没在油底壳1内部的油液中，在收集口2收集油液时，过滤片10能够对油液进行过滤，保证机油收集器所泵送的油液的没有杂质1，不会造成机油收集器堵塞或损坏汽车发动机零件。

收集口2靠近油底壳1下底面一端的外环面套设有浮环9，收集管3靠近集中管4的一端与集中管4之间设有固定环5，固定环5上表面中部设有连接装置，连接装置包括固定弹簧7，且固定弹簧7的两端设有固定座6，固定弹簧7下端的固定座6连接在固定环5上表面中部，且固定弹簧7另一端的固定座6上表面设有竖直向上的转动轴16，转动轴16上套设有转动轮15，转动轮15上方设有连接杆8，且转动轮15外环面置于连接杆8下底面的滑动槽14内，连接杆8的两端延伸至油底壳1内部的两侧壳壁11，且连接杆8与油底壳1的下底面相平行，固定弹簧7的弹力与浮环9的浮力处于平衡状态，此时收集口2浸没在油液内，当汽车行驶在颠簸路段时油底壳1内的油液晃动，收集口2可通过连接装置与连接杆8跟随油液进行移动，且固定弹簧7的弹力可使收集口2一直浸没在油液内，保证了机油收集器的泵油效率。

集中管4的其中一端连接有外接管11，外接管11的另一端贯穿油底壳1壳壁并延伸至油底壳1壳壁的外部，外接管11位于油底壳1壳壁外侧的部分且靠近油底壳1壳壁的一端设有油泵13，油泵13的底端设有支撑板12，且支撑板12的一端固定在油底壳1壳壁外侧的下方，油泵13将油底壳1内的油液通过收集口2、收集管3、集中管4、外接管11最终泵送至发动机的零件之间，有利于发动机的运行，且油泵13置于与油底壳1外部方便了油泵13的维修。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。