一种防结冰的曲轴箱通风系统管路结构的制作方法

本实用新型涉及汽车发动机技术领域，具体涉及一种防结冰的曲轴箱通风系统管路结构。

背景技术：

目前汽车发动机都采用强制曲轴箱通风系统，将发动机工作时产生的窜气导入进气歧管再次燃烧。发动机工作时，会有一部分窜气产生，窜气包括未燃混合气、水蒸气和废气，发动机负荷越大，形成的窜气越多。窜气进入油底壳会稀释机油，加速机油氧化和变质，造成机油性能下降；窜气中酸性气体进入润滑系统，易导致零部件腐蚀。在极寒的气候环境下，当发动机负荷增大，从气缸内串入曲轴箱的混合气增加，窜气经过废气通气管进入发动机进气端。发动机全负荷时，废气通气管出口处，与发动机进气管里的寒冷空气相遇，容易导致通气管内该位置结冰。当车辆连续运行，结冰会越来越严重，可能堵塞废气通气管。一旦废气通气管堵塞，而车辆仍在高速运行，曲轴箱内的窜气无法及时排出，曲轴箱内压力逐渐升高，导致机油尺弹出或者曲轴后油封漏油。最终导致机油损耗过高，润滑不良，损坏发动机。

现有针对该问题的常规解决方案：在曲轴箱废气通气管与发动机进气口交汇的位置加装一套电路加热装置，通过环境温度传感器输出信号给ECU，ECU判定，并输出控制信号，通过接通发热电阻丝加热的方式，使曲轴箱废气通气管与发动机进气管交汇口保持适当温度，以此解决发动机在极寒的气候环境下，废气通气管结冰的问题，保证车辆可靠运行。使用该方案存在如下缺点：1、使用环境温度传感器、发热电阻丝等电子元件，且需进行软件开发，投入成本高；2、增加控制线束布置，易与周边零部件产生干涉；3、发热电阻丝在工作过程中消耗蓄电池电能，影响整车的经济性。因此，需要开发一种防结冰的曲轴箱通风系统管路结构。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种防结冰的曲轴箱通风系统管路结构，其能够有效防止曲轴箱通风系统结冰，且结构简单，布置便捷。

本实用新型所述的防结冰的曲轴箱通风系统管路结构，包括废气通气管接头和发动机冷却水管接头；所述废气通气管接头一端与曲通软管连接，另一端与空滤器出气管连接；所述发动机冷却水管接头的两端分别与发动机冷却水进水管和发动机冷却水出水管连接；所述发动机冷却水管接头为“U”形结构，其弯曲部半包围废气通气管接头，利用发动机冷却水管接头内的高温水加热废气通气管接头。

进一步，所述发动机冷却水管接头与废气通气管接头在半包围位置通过焊接相连。采用焊接方式使得发动机冷却水管接头和废气通气管接头的连接更加稳定，提高了连接可靠性。

进一步，所述废气通气管接头与曲通软管连接的一端设有限位凸台，与空滤器出气管连接的一端设有第一防脱落构件。

进一步，所述发动机冷却水管接头两端设有第二防脱落构件。

进一步，所述废气通气管接头与空滤器出气管之间通过第一卡箍连接，发动机冷却水管接头与发动机冷却水进水管和发动机冷却水出水管通过第二卡箍连接。采用卡箍连接能保证有效地密封性和减震性。

进一步，所述废气通气管接头和发动机冷却水管接头为利于传热的金属管。

本实用新型的有益效果是：由于废气通气管接头和发动机冷却水管接头的设置，且所述U形发动机冷却水管接头的弯曲部半包围所述废气通气管接头，发动机冷却水管接头两端分别与发动机冷却水进水管和发动机冷却水出水管连接，发动机工作时，发动机冷却水管接头内的高温水加热废气通气管接头，进而传热给空滤器出气管，使得空滤器出气管温度得到大幅提高，有效消除空滤器出气管内部冷凝水的结冰，且结构简单，布置方便快捷，成本低。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的剖面示意图；

图3是本实用新型的装配示意图。

图中，1—废气通气管接头，11—限位凸台，12—第一防脱落构件，2—发动机冷却水管接头，21—第二防脱落构件，3—空滤器出气管，4—发动机冷却水进水管，5—发动机冷却水出水管，6—第一卡箍，7—第二卡箍。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

参见图1至图3，所示的防结冰的曲轴箱通风系统管路结构，包括废气通气管接头1和发动机冷却水管接头2，所述废气通气管接头1和发动机冷却水管接头2均为利于传热的金属管。所述废气通气管接头1一端与曲通软管连接，另一端与空滤器出气管3连接；所述发动机冷却水管接头2的两端分别与发动机冷却水进水管4和发动机冷却水出水管5连接；所述发动机冷却水管接头2为“U”形结构， 其弯曲部半包围废气通气管接头1，利用发动机冷却水管接头2内的高温水加热废气通气管接头1。所述发动机冷却水管接头2与废气通气管接头1在半包围位置通过焊接相连。采用焊接方式使得发动机冷却水管接头2和废气通气管接头1的连接更加稳定，提高了连接可靠性。

所述废气通气管接头1与曲通软管连接的一端设有限位凸台11，与空滤器出气管3连接的一端设有第一防脱落构件12。所述发动机冷却水管接头2两端设有第二防脱落构件21。所述第一防脱落构件12和第二防脱落构件21均为现有技术中用于管路连接中的常见的防脱落构件。

具体装配时，将废气通气管接头1设有第一防脱落构件12的一端接入空滤器出气管3对应的接口处，安装到位后，用第一卡箍6固定，废气通气管接头另一端与气缸盖罩引出的曲通软管连接，以限位凸台11定位，用卡箍固定。发动机冷却水管接头2为“U”形结构， 其弯曲部半包围废气通气管接头1，发动机冷却水管接头2一端与发动机冷却水进水管4连接，另一端与发动机冷却水出水管5连接，安装到位后，均用第二卡箍7固定。防结冰的曲轴箱通风系统管路结构装配完成。