本实用新型涉及一种提供稳定压力温度信号的智能涡轮增压器，属于汽车发动机进气增压设备领域。
背景技术：
商用车型由于车辆拉货多、发动机负载大，造成大多数车辆在实际行驶中，车辆机行驶无力现象；当高速行驶或上坡时，特别是重载情况下，发动机动力明显不足没劲，加大油门，车速不能随之迅速提高；排气感觉沉闷，行驶无力，而且油耗还会直线上升。原因在于进气压力温度信号没有实时及时反馈给发动机ECU。
由于车辆从得到加速指令(踩下油门踏板)到发动机达到一定转速，再到废气涡轮和叶轮高速转动将更多空气压进发动机之间，存在一个时间差，而且这个时间还不短，存在动力输出反应滞后的问题。
技术实现要素：
本实用新型所要解决的技术问题是提供了一种可有效增强发动机动力、实现快速提速且节约油耗的能提供稳定压力温度信号的智能涡轮增压器。
本实用新型采用如下技术方案：
一种提供稳定压力温度信号的智能涡轮增压器，其包括设置在与压气机相连通的空间内的进气压力温度传感器，所述进气压力温度传感器的信号输出端连接有信号处理器的输出端，所述信号处理器的输出端用于外接发动机ECU。
进一步的，所述信号处理器的输出端连接有插头，所述信号处理器的输出端通过所述插头电连接发动机ECU。
进一步的，所述与压气机相连通的空间设置在压气机壳体的上部，且内部真空。
进一步的，所述与压气机相连通的空间通过第一管路与压气机相连通。
进一步的，所述旁通阀执行器和压气机之间通过第二管路相连通。
进一步的，所述信号处理器为微处理器或PLC。
本实用新型的有益效果如下：
本实用新型设有进气压力温度传感器和信号处理器，便于根据不同车型和需求设计设定值，处理采集到的温度与压力数据同时对发动机ECU实现反馈。
进气压力温度传感器位于与压气机相连通的空间内，与压气机相连通的空间独立且密封性良好，进气压力温度传感器能够实时采集压气机内的温度、压力数据，且本发明进气压力温度传感器安装位置相较于把进气压力温度传感器直接放置在压气机或者主管道内，其内部气流更为稳定，因而采集的数据更为准确、及时，时效性更好，这一点对于实效性要求很高的汽车控制来讲尤为重要，便于及时、准确的给发动机ECU反馈。其可有效增强发动机动力、实现快速提速且节约油耗的效果。
本实用新型同时带有旁通阀执行器，旁通阀执行器和压气机相连通，配套使用更方便。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的电控部分原理框图。
其中，1压气机、2旁通阀执行器、3旁通阀执行器推杆、4进气压力温度传感器、5第一管路、6第二管路、7插头、8信号处理器。
具体实施方式
下面结合附图1-图2和具体实施例对本实用新型做进一步说明。
如图1-图2所示，本实施例涉及一种提供稳定压力温度信号的智能涡轮增压器，其包括设置在与压气机1相连通的空间内的进气压力温度传感器4，所述进气压力温度传感器4的信号输出端连接有信号处理器8的输出端，所述信号处理器8的输出端用于外接发动机ECU。
进一步的，所述信号处理器8的输出端连接有插头7，所述信号处理器8的输出端通过所述插头7电连接发动机ECU。
进一步的，所述与压气机1相连通的空间设置在压气机1壳体的上部，且内部真空。
进一步的，本实用新型还包括设置在压气机1下部的旁通阀执行器2，所述旁通阀执行器2和压气机1相连通。
进一步的，所述与压气机1相连通的空间通过第一管路5与压气机1相连通。
进一步的，所述旁通阀执行器2和压气机1之间通过第二管路6相连通。
进一步的，所述信号处理器8为微处理器或PLC。
本实用新型的与压气机相连通的空间为感应腔。
本实用新型设有进气压力温度传感器和信号处理器，便于根据不同车型和需求设计设定值，处理采集到的温度与压力数据同时对发动机ECU实现反馈。
进气压力温度传感器位于与压气机相连通的空间内，与压气机相连通的空间独立且密封性良好，进气压力温度传感器能够实时采集压气机内的温度、压力数据，且本发明进气压力温度传感器安装位置相较于把进气压力温度传感器直接放置在压气机或者主管道内，其内部气流更为稳定，因而采集的数据更为准确、及时，时效性更好，这一点对于实效性要求很高的汽车控制来讲尤为重要，便于及时、准确的给发动机ECU反馈。本实用新型同时带有旁通阀执行器，旁通阀执行器和压气机相连通，配套使用更方便。
上述详细说明是针对本实用新型可行实施例的具体说明，该实施例并非用以限制本实用新型的专利范围，凡未脱离本实用新型的等效实施或变更，均应包含于本案的专利保护范围中。