本发明涉及环保设备技术领域，具体为一种便于使用的汽车尾气过滤装置。
背景技术：
现在我们说的尾气多指汽车尾气，即汽车从排气管排出的废气。汽车尾气是空气污染的另一重大因素，汽车尾气中含有一氧化碳、氧化氮以及对人体产生不良影响的其他一些固体颗粒，尤其是含铅汽油，对人体的危害更大。
目前，市场上大多数的汽车尾气过滤装置，结构都比较简单化，以至于不能够方便使用，如授权公告号cn205936751u专利文件，公开了一种汽车尾气过滤装置，装置中仅仅通过进气管末端和排气管前端安装设置的过滤网，来达到对汽车尾气的过滤，壳体的内部还放置了两个隔板，这样就会把过滤之后的尾气杂质留存在壳体的内部，这样过滤方式，首先不能够方便把过滤装置内部的过滤网拆卸下来，从而不能够方便完成对过滤网的清理，而且壳体经过长时间的使用，壳体的内壁上会挤满汽车尾气中的杂质，以至于不方便清理，这样就使得整个过滤装置不能够方便使用，同时，也降低了汽车尾气过滤装置的实用性。
技术实现要素：
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本发明提供了一种便于使用的汽车尾气过滤装置，解决了汽车尾气过滤装置不方便使用、过滤网不能够拆卸、不方便清理壳体内部的杂质、实用性低的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种便于使用的汽车尾气过滤装置，包括壳体，所述壳体的左侧连通有进气管，所述壳体内腔的顶部和底部固定安装有两个稳固块，两个所述稳固块相对的一侧并位于壳体的内部套装有稳固环，所述稳固环的顶部和底部均开设有两个稳固槽，所述稳固环的内侧面固定安装有稳固杆，所述稳固杆远离稳固环的一端均固定连接有固定圈，所述固定圈的内壁均固定连接有固定轴承，所述固定轴承的内壁均固定连接有从动轴，每两个稳固环相对的一侧并位于从动轴的顶部和底部固定安装有两个搅拌杆，两个所述搅拌杆相反的一端固定安装有两个固定板，两个所述固定板相反的一侧固定安装有两个软毛刷，每两个稳固环相对的一侧并位于从动轴中心处的表面均套装有第一过滤网，所述第一过滤网的外部套装有固定框，所述固定框的顶部和底部开设有两个固定槽，所述从动轴的右端固定安装有从动齿轮。
所述壳体右端的顶部和底部均固定连接有两个固定块，所述壳体的右侧搭接有驱动箱，所述驱动箱左端的顶部和底部固定连接有两个对接块，两个所述固定块的左侧面设置有两个第一螺栓，两个所述第一螺栓的右端分别贯穿固定块和对接块并螺纹连接有两个螺母，所述驱动箱的顶面固定安装有固定箱，所述固定箱的内部固定安装有减速电机，所述驱动箱顶面的中心处镶嵌有降噪轴承，所述减速电机底部的输出轴末端通过联轴器固定连接有驱动轴，所述驱动轴远离减速电机的一端贯穿降噪轴承的内腔并延伸到驱动箱的内部，所述驱动轴延伸到驱动箱内部的一端固定安装有驱动齿轮，所述驱动箱的右侧面连通有排气管，所述排气管的右端插接有第二过滤网，所述第二过滤网右侧面的顶部和底部设置有两个第二螺栓，两个所述第二螺栓的左端贯穿第二过滤网的左侧面并与排气管顶部和底部的右侧面螺纹连接。
优选的，所述稳固环的数量有四个，且四个稳固环等距分布在从动轴的表面，分布在从动轴两端的稳固环分别与壳体内壁的两端设置在同一水平面上。
优选的，所述稳固杆的数量有十六个，且十六个稳固杆每四个分为一组，共分为四组，四组稳固杆均以稳固环的内侧面为圆形阵列分布。
优选的，所述搅拌杆的数量有六个，且六个搅拌杆每两个分为一组，共分为三组，每组搅拌杆均交错分布在从动轴的顶部和底部。
优选的，所述稳固槽的数量有八个，且八个稳固槽每两个分为一组，共分为四组，每组稳固槽均与上方稳固块和下方稳固块卡接。
优选的，所述第一过滤网的数量有三个，且左边两个第一过滤网为初效过滤网，最右边的一个第一过滤网为中效过滤网，所述第二过滤网具体为高效过滤网。
优选的，所述固定轴承的数量有四个，且四个固定轴承均为封闭式轴承，所述驱动齿轮与从动齿轮之间为传动连接，所述驱动箱的左侧与壳体的右侧充分接触，且驱动箱的内径小于壳体的内径。
(三)有益效果
本发明提供了一种便于使用的汽车尾气过滤装置。具备以下有益效果：
(1)、该便于使用的汽车尾气过滤装置，通过壳体内部设置的第一过滤网，可以先一步对汽车尾气进行过滤，然后再通过排气管末端设置的第二过滤网，可以更进一步提高过滤装置对汽车尾气过滤的效率，再通过第一螺栓与固定块和对接块的配合使用，就可以方便把驱动箱充分固定在壳体的右端，同时，通过扭松第一螺栓，就可以方便把壳体内部的过滤网拆卸出来，进而可以方便完成对过滤网的清理，这样就使的过滤装置可以达到方便使用的效果。
(2)、该便于使用的汽车尾气过滤装置，通过对汽车尾气过滤装置的改进，先通过第一过滤网和第二过滤网的配合使用，可以充分对壳体内部的汽车尾气进行过滤，然后再通过减速电机与驱动轴的配合使用，减速电机可以带动驱动轴转动，驱动轴转动就可以同时带动从动齿轮和从动轴转动，这样从动轴就能够带动软毛刷转动，通过软毛刷的转动，就能够方便清理壳体内壁上的汽车尾气杂质，这样的过滤方式，可以充分提高过滤装置对汽车尾气过滤的效率，同时，进一步提高了过滤装置的实用性。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明结构的正面剖视图；
图3为本发明稳固环与稳固杆连接结构的示意图；
图4为本发明第一过滤网与固定框连接结构的示意图。
图中：1壳体、2进气管、3稳固块、4稳固环、5稳固槽、6稳固杆、7固定圈、8固定轴承、9从动轴、10搅拌杆、11固定板、12软毛刷、13第一过滤网、14固定框、15从动齿轮、16固定块、17驱动箱、18对接块、19第一螺栓、20螺母、21固定箱、22减速电机、23降噪轴承、24驱动轴、25驱动齿轮、26排气管、27第二过滤网、28第二螺栓。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
请参阅图1-4，本发明提供一种技术方案：一种便于使用的汽车尾气过滤装置，包括壳体1，壳体1的左侧连通有进气管2，壳体1内腔的顶部和底部固定安装有两个稳固块3，两个稳固块3相对的一侧并位于壳体1的内部套装有稳固环4，稳固环4的数量有四个，且四个稳固环4等距分布在从动轴9的表面，分布在从动轴9两端的稳固环4分别与壳体1内壁的两端设置在同一水平面上，稳固环4的顶部和底部均开设有两个稳固槽5，稳固环4的内侧面固定安装有稳固杆6，稳固杆6的数量有十六个，且十六个稳固杆6每四个分为一组，共分为四组，四组稳固杆6均以稳固环4的内侧面为圆形阵列分布，稳固杆6远离稳固环4的一端均固定连接有固定圈7，固定圈7的内壁均固定连接有固定轴承8，固定轴承8的数量有四个，且四个固定轴承8均为封闭式轴承，驱动齿轮25与从动齿轮15之间为传动连接，驱动箱17的左侧与壳体1的右侧充分接触，且驱动箱17的内径小于壳体1的内径，固定轴承的内壁均固定连接有从动轴9，每两个稳固环4相对的一侧并位于从动轴9的顶部和底部固定安装有两个搅拌杆10，搅拌杆10的数量有六个，且六个搅拌杆10每两个分为一组，共分为三组，每组搅拌杆10均交错分布在从动轴9的顶部和底部,两个搅拌杆10相反的一端固定安装有两个固定板11，两个固定板11相反的一侧固定安装有两个软毛刷12，软毛刷12可以方便对壳体1内壁上的汽车尾气杂质进行清理，每两个稳固环4相对的一侧并位于从动轴9中心处的表面均套装有第一过滤网13，第一过滤网13可以先一步对壳体1内部的汽车尾气进行过滤，第一过滤网13的数量有三个，且左边两个第一过滤网13为初效过滤网，最右边的一个第一过滤网13为中效过滤网，第二过滤网27具体为高效过滤网,第一过滤网13的内圈面与从动轴9的表面滑动连接，第一过滤网13的外部套装有固定框14，固定框14的顶部和底部开设有两个固定槽，从动轴9的右端固定安装有从动齿轮15。
壳体1右端的顶部和底部均固定连接有两个固定块16，壳体1的右侧搭接有驱动箱17，驱动箱17左端的顶部和底部固定连接有两个对接块18，两个固定块16的左侧面设置有两个第一螺栓19，通过第一螺栓19、固定块16与对接块18的配合使用，可以方便把第一过滤网13与杂质清理装置同时安装在壳体1的内部，再通过扭松第一螺栓19，还可以方便把第一过滤网13与杂质清理装置同时取出来，两个第一螺栓19的右端分别贯穿固定块16和对接块18并螺纹连接有两个螺母20，驱动箱17的顶面固定安装有固定箱21，固定箱21的内部固定安装有减速电机22，通过启动减速电机22，减速电机22可以带动驱动轴24转动，驱动轴24转动可以带动驱动齿轮25转动，驱动齿轮25转动就能够带动从动齿轮15和从动轴9同时转动，从动轴9转动可以方便带动搅拌杆10和固定板11同时转动，通过固定板11的转动就能够方便带动软毛刷12转动，软毛刷12转动就能够方便对壳体1内部的汽车尾气杂质进行清理，驱动箱17顶面的中心处镶嵌有降噪轴承23，降噪轴承23可以方便降低减速电机22输出轴转动产生的噪声，减速电机22底部的输出轴末端通过联轴器固定连接有驱动轴24，驱动轴24远离减速电机的一端贯穿降噪轴承23的内腔并延伸到驱动箱17的内部，驱动轴24延伸到驱动箱17内部的一端固定安装有驱动齿轮25，驱动箱17的右侧面连通有排气管26，排气管26的右端插接有第二过滤网27，第二过滤网27可以对壳体1内部的汽车尾气进行第二次过滤，这样就可以方便提高过滤装置对汽车尾气过滤的效率，第二过滤网27右侧面的顶部和底部设置有两个第二螺栓28，通过扭松第二螺栓28可以方便把第二过滤网27拆卸下来，两个第二螺栓28的左端贯穿第二过滤网27的左侧面并与排气管26顶部和底部的右侧面螺纹连接。
该便于使用的汽车尾气过滤装置使用时，先通过第一螺栓19、固定块16与对接块18的配合使用，可以方便把第一过滤网13与杂质清理装置同时安装在壳体1的内部，而且通过扭松第一螺栓19，还可以方便把第一过滤网13与杂质清理装置同时取出来，然后再通过启动减速电机22，减速电机22可以带动驱动轴24转动，驱动轴24转动可以带动驱动齿轮25转动，驱动齿轮25转动就能够带动从动齿轮15和从动轴9同时转动，从动轴9转动可以方便带动搅拌杆10和固定板11同时转动，通过固定板11的转动就能够方便带动软毛刷12转动，软毛刷12转动就能够方便对壳体1内部的汽车尾气杂质进行清理，最通过排气管26中的第二过滤网27，第二过滤网27可以对壳体1内部的汽车尾气进行第二次过滤，这样就可以方便提高过滤装置对汽车尾气过滤的效率。
综上所述，该便于使用的汽车尾气过滤装置，通过壳体1内部设置的第一过滤网13，可以先一步对汽车尾气进行过滤，然后再通过排气管26末端设置的第二过滤网27，可以更进一步提高过滤装置对汽车尾气过滤的效率，再通过第一螺栓19与固定块16和对接块18的配合使用，就可以方便把驱动箱17充分固定在壳体1的右端，同时，通过扭松第一螺栓19，就可以方便把壳体1内部的第一过滤网13拆卸出来，进而可以方便完成对过滤网的清理，这样就使的过滤装置可以达到方便使用的效果。
同时，通过对汽车尾气过滤装置的改进，先通过第一过滤网13和第二过滤网27的配合使用，可以充分对壳体1内部的汽车尾气进行过滤，然后再通过减速电机22与驱动轴24的配合使用，减速电机22可以带动驱动轴24转动，驱动轴24转动就可以同时带动从动齿轮15和从动轴9转动，这样从动轴9就能够带动软毛刷12转动，通过软毛刷12的转动，就能够方便清理壳体1内壁上的汽车尾气杂质，这样的过滤方式，可以充分提高过滤装置对汽车尾气过滤的效率，同时，进一步提高了过滤装置的实用性。
该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220v市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。