发动机组合开关的制作方法

本发明涉及一种小型发动机领域，特别涉及一种发动机组合开关。

背景技术

随着我国综合国力和人民生活水平的提高，以汽油、柴油、天然气、液化气等做为燃料的小型发动机及其驱动的设备的应用也越来越广泛,如发电机、割草机、扫雪机、微耕机、水泵等。小型发动机的结构较为简单，启动状态、运行状态和停止状态则是通过各自的开关来实现；现有技术中，小型发动机及其驱动的设备发的组合开关包括阻风门开关、安装座、设于安装座的燃油开关和熄火开关，阻风门开关和熄火开关通过传动机构与燃油开关联动配合；启动发动机时只需打开燃油开关，燃油开关通过传动机构带动熄火开关和阻风门开关，以使得同时关闭阻风门开关和微动熄火开关，因此操作人员只需一步操作即可实现燃油开关的打开、阻风门开关和熄火开关的关闭；传动机构包括转轴，转轴可通过设在安装座上的旋钮控制，旋钮转动时通过装在安装座上的弹簧和钢珠在滑块凹凸型轨道上运行，钢珠到达档位点时会卡在轨道的凹槽内；但是，该结构相对复杂，轨道较窄，装配时难免有一定偏差，且钢珠容易从轨道中脱出，使开关失控，旋钮转到档位点时的效果也不是很明显，位置感不强。同时，现有组合开关通过安装支架固定，再与控制面板上的旋钮配合，因安装支架和面板为独立的两个件，组合开关安装后与面板上的旋钮配合出现位差，造成装配工艺复杂，装配效果差。

因此，为解决上述问题，就需要对现有的发动机组合开关进行改进，使其易于装配与维护，保证开关的有效性，降低产品故障率，能够有效增强档位点的位置感。

技术实现要素：

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种发动机组合开关，使其易于装配与维护，保证开关的有效性，降低产品故障率，能够有效增强档位点的位置感。

本发明的发动机组合开关，包括设置于同一安装座的燃油开关、熄火开关和阻风门开关，所述燃油开关设有用于驱动燃油开关开闭的转轴，所述转轴同时联动驱动熄火开关和阻风门开关；所述转轴至少具有三个档位，即至少具有：启动时，燃油开关开启，阻风门开关关闭，熄火开关关闭；正常运行时，燃油开关开启，阻风门开关开启，熄火开关关闭；熄火时，燃油开关关闭，阻风门开关开启，熄火开关开启；转轴的档位指的是通过转轴的转动控制各个开关的启闭，完成发动机对应各个运行状态，包括启动档位、正常运行档位和熄火档位，当然，还可以包括发动机的其它状态，多于三个档位，在此不再赘述。

还包括对转轴转动过程中在档位位置形成定位的转轴弹性定位副，所述转轴弹性定位副通过定位凹槽和定位凸起弹性配合形成，且所述转轴弹性定位副定位的位置和数量与所述转轴的档位位置和数量对应；转轴弹性定位副是指在转轴转到相应的档位时，定位副的定位凹槽和定位凸起弹性配合，形成定位，转到下一档位时，定位副的定位凹槽和定位凸起从上一档位脱开并对应于下一档位弹性配合，增加位置感同时避免转轴随意转动。

进一步，所述定位凹槽同转轴随动，定位凹槽可以直接分布在转轴的圆周方向上，也可以是转轴上形成环形结构，定位凹槽直接设置于环形结构的外圆，均能实现发明目的；所述定位凸起设置于一定位弹片，所述定位弹片在定位凸起与定位凹槽的配合方向上具有弹性预紧力；当然，定位弹片为一片状结构，且片状结构平行于转轴的轴线，两端在垂直于片状结构表面的方向上对其形成约束，则在垂直于片状结构表面的方向上具有一定的弹性，该弹性即可形成预紧力；定位凸起与定位凹槽的配合方向即为配合时定位凸起嵌入定位凹槽时的方向，在此不再赘述；当然，在转轴转动过程中，为了定位凸起从定位凹槽内顺利脱出，则至少在旋转方向上定位凸起和定位凹糟均为弧形。

进一步，所述定位弹片两端呈l形折弯且l形折弯部自由嵌入底座上对应的l形狭缝内，即定位弹片两端分别垂直于弹片表面折弯一次，然后第一次折弯部向两端二次折弯即形成l形折弯部，安装座上形成对应的且向下的l形狭缝(上下指的是沿转轴的轴向，以安装座为准)，弹片两端的l形折弯部对应嵌入后使得弹片表面平行于转轴轴向；定位弹片经过该安装后两端呈约束状态，中部向定位凸起方向弧形弯曲，以保证具有足够的预紧力，结构简单且实用，避免脱落且使用寿命长；狭缝可以直接形成于安装座上，可在安装座上设置凸起设置于凸起上，也可以另外固定部件形成，在此不再赘述。

进一步，所述定位凸起由定位弹片弯折形成用于与定位凹槽抵紧配合形成定位，由定位弹片直接弯曲形成定位凸起，结构简单，节约制作成本且耐受性强，与弹片本身的变形相适应，具有整体的一致性，避免变形的不协调导致的弹片或凸起的断裂。

进一步，所述l形狭缝形成于固定设置于安装座的固定块，如图所示，固定块可与安装座一体成型，在安装座上设有加强筋，加强筋连接固定块，保证固定块的强度并通过固定块、加强筋和安装座共同提高整体强度和稳定性。

进一步，所述熄火开关设置于转轴侧，与所述转轴驱动配合设有沿径向向外凸出的凸缘，如图所示，凸缘可根据距离熄火开关的远近进行设置，以驱动到开关为准；所述熄火开关设有控制熄火开关开闭的启闭弹片，所述发动机熄火时，转轴转动并驱动凸缘抵住启闭弹片使熄火开关开启；转轴转动时，凸缘随着转轴转动，当凸缘抵住启闭弹片时，熄火开关开启，发动机熄火，结构简单，操作容易；凸缘可以与转轴一体成型，也可以是在转轴的圆周方向传动配合设置于转轴，在此不再赘述。

进一步，所述阻风门开关包括摆臂和拉索，所述摆臂可被转轴驱动沿转轴圆周方向摆动的方式设置，所述拉索一端连接于摆臂的阻力端，另一端连接阻风门用于驱动阻风门的启闭，摆臂一端为动力端，固定连接(至少在圆周方向固定)在转轴上，另一端为阻力端，连接拉索并带动拉索拉紧关闭阻风门，启动发动机。

进一步，所述转轴传动配合穿过一转盘同轴驱动燃油开关的阀芯，所述定位凹槽设置于转盘的圆周方向上，转盘可以与转轴一体，也可以是分体式结构，易于装配和制造；如图所示，本发明的转轴和转盘为分体结构，转轴制成横截面为矩形(三角、正方形、五边形均可)，穿过转盘矩形孔内形成传动，并可驱动阀芯，结构简单，制作装配容易，节约成本。

进一步，所述摆臂为一近似于扇形的结构，所述拉索由摆臂的一侧半径绕过摆臂的外圆并连接于另一侧半径，如图所示，即摆臂的阻力端为扇形的圆弧，拉索绕过圆弧并端部固定在另一侧的半径，保证拉索的柔和受力，避免断裂；圆弧段外圆可形成供拉索绕过的环槽，在此不再赘述；如图所示，拉索通过一柱销卡接在摆臂的另一侧半径外端，结构简单，装配方便。

进一步，所述安装座周边具有围挡形成盒状，所述围挡的开口端可拆卸的设有盖板；所述围挡上设有用于通过拉索的开孔，所述盖板上设有用于伸出转轴的通孔，所述转轴伸出所述通孔后安装有驱动其转动的旋钮；整体结构简单紧凑，具有较好的安装适应性；如图所示，安装座上开有安装孔，用于将整个组合开关安装在发动机合适的位置，结构简单，使用方便。

本发明所述发动机组合开关应用于小型发动机及其驱动的设备上，如发电机、割草机、扫雪机、微耕机、水泵等。

本发明的有益效果：本发明的发动机组合开关，设有转轴弹性定位副，通过定位凹槽和定位凸起弹性配合并相对转动，当旋转到相应档位位置时，定位凹槽和定位凸起弹性配合，将档位位置限定，能明显的感觉到进入需要的档位，有效增强档位点的位置感；本发明的发动机组合开关通过安装定位装置固定到控制面板上，使传动机构的转轴穿过控制面板与控制面板上的旋钮准确配合，减少位差，降低装配难度。本发明安装座可做成盒状，安装座盖板通过卡接固定于安装座上，形成一个腔室，将传动机构的转轴、转盘、定位弹片、摆臂，熄火开关，油门拉索固定在这个空间中，使其组合开关形成一个完整的整体，便于装配及使用，同时减少这些零部件积灰。本发明结构简单，易于装配与维护，保证了各启动开关的有效性，降低产品故障率。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明作进一步描述：

图1为本发明的立体结构示意图；

图2为本发明的组合开关停止状态示意图；

图3为本发明的结构俯视图；

图4为本发明的转盘的结构示意图；

图5为本发明的结构爆炸图。

具体实施方式

图1为本发明的立体结构示意图，图2为本发明的组合开关停止状态示意图，图3为本发明的俯视图，图4为本发明的转盘的结构示意图，图5为本发明的结构爆炸图。

如图所示：本实施例的发动机组合开关，包括设置于同一安装座1的燃油开关、熄火开关4和阻风门开关，所述燃油开关设有用于驱动燃油开关开闭的转轴51，所述转轴51同时联动驱动熄火开关4和阻风门开关；所述转轴51至少具有三个档位，即至少具有：启动时，燃油开关开启，阻风门开关关闭，熄火开关4关闭；正常运行时，燃油开关开启，阻风门开关开启，熄火开关4关闭；熄火时，燃油开关关闭，阻风门开关开启，熄火开关4开启；转轴51的档位指的是通过转轴的转动控制各个开关的启闭，完成发动机对应各个运行状态，包括启动档位、正常运行档位和熄火档位，当然，还可以包括发动机的其它状态，多于三个档位，在此不再赘述。

还包括对转轴51转动过程中在档位位置形成定位的转轴弹性定位副，所述转轴弹性定位副通过定位凹槽和定位凸起弹性配合形成，且所述转轴弹性定位副定位的位置和数量与所述转轴的档位位置和数量对应；转轴弹性定位副是指在转轴转到相应的档位时，定位副的定位凹槽和定位凸起弹性配合，形成定位，转到下一档位时，定位副的定位凹槽和定位凸起从上一档位脱开并对应于下一档位弹性配合，增加位置感同时避免转轴随意转动。

本实施例中，所述定位凹槽同转轴51随动，定位凹槽可以直接分布在转轴的圆周方向上，也可以是转轴上形成环形结构，定位凹槽直接设置于环形结构的外圆，均能实现发明目的；所述定位凸起521设置于一定位弹片52，所述定位弹片52在定位凸起521与定位凹槽的配合方向上具有弹性预紧力；当然，定位弹片为一片状结构，且片状结构平行于转轴的轴线，两端在垂直于片状结构表面的方向上对其形成约束，则在垂直于片状结构表面的方向上具有一定的弹性，该弹性即可形成预紧力；定位凸起与定位凹槽的配合方向即为配合时定位凸起嵌入定位凹槽时的方向，在此不再赘述；当然，在转轴转动过程中，为了定位凸起从定位凹槽内顺利脱出，则至少在旋转方向上定位凸起和定位凹糟均为弧形；定位凹槽可以直接设置于转轴上，也可以设置于由转轴驱动转动的其他部件，比如转盘等；本实施例中，所述定位弹片52的定位凸起521及转盘53的定位凹槽均呈弧形，便于凸起521的卡入，并减少凸起521脱离凹槽的阻力。

本实施例中，所述定位弹片52两端呈l形折弯且l形折弯部自由嵌入底座上对应的l形狭缝内，即定位弹片两端分别垂直于弹片表面折弯一次，然后第一次折弯部向两端二次折弯即形成l形折弯部，安装座1上形成对应的且向下的l形狭缝(上下指的是沿转轴的轴向，以安装座1为准)，弹片两端的l形折弯部对应嵌入后使得弹片表面平行于转轴轴向；定位弹片经过该安装后两端呈约束状态，中部向定位凸起方向弧形弯曲，以保证具有足够的预紧力，结构简单且实用，避免脱落且使用寿命长；狭缝可以直接形成于安装座1上，可在安装座1上设置凸起设置于凸起上，也可以另外固定部件形成，在此不再赘述。

本实施例中，所述定位凸起521由定位弹片52弯折形成用于与定位凹槽抵紧配合形成定位，由定位弹片直接弯曲形成定位凸起，结构简单，节约制作成本且耐受性强，与弹片本身的变形相适应，具有整体的一致性，避免变形的不协调导致的弹片或凸起的断裂。

本实施例中，所述l形狭缝形成于固定设置于安装座1的固定块6，如图所示，固定块6可与安装座1一体成型，在安装座1上设有加强筋7，加强筋连接固定块6，保证固定块的强度，并通过固定块、加强筋和安装座1共同提高整体强度和稳定性。

本实施例中，所述熄火开关4设置于转轴侧，与所述转轴驱动配合设有沿径向向外凸出的凸缘533，如图所示，凸缘533可根据距离熄火开关的远近进行设置，以驱动到开关为准；所述熄火开关4设有控制熄火开关4开闭的启闭弹片41，所述发动机熄火时，转轴转动并驱动凸缘抵住启闭弹片使熄火开关4开启；转轴转动时，凸缘533随着转轴转动，当凸缘抵住启闭弹片时，熄火开关4开启，发动机熄火，结构简单，操作容易；凸缘可以与转轴一体成型，也可以是在转轴的圆周方向传动配合设置于转轴，在此不再赘述。

本实施例中，所述阻风门开关包括摆臂54和拉索3，所述摆臂54可被转轴驱动沿转轴圆周方向摆动的方式设置，如图所示，摆臂54在转轴51的圆周方向固定连接于转轴，可设有供转轴穿过的孔形成驱动，在此不再赘述；所述拉索3一端连接于摆臂的阻力端，另一端连接阻风门用于驱动阻风门的启闭，摆臂一端为动力端，固定连接(至少在圆周方向固定)在转轴51上，另一端为阻力端，连接拉索并带动拉索拉紧关闭阻风门，启动发动机。

本实施例中，所述转轴51传动配合穿过一转盘53同轴驱动燃油开关的阀芯，所述定位凹槽设置于转盘53的圆周方向上，如图所示，定位凹槽为三个，分别为定位凹槽53a、定位凹槽53b、定位凹槽53c，定位凹槽53a与定位凸起521配合的档位是启动时的档位，关闭阻风门；定位凹槽53b与定位凸起521配合的档位是正常运行；定位凹槽53c与定位凸起521配合的档位是熄火状态，即位于中间的定位凹槽为正常运行的档位，避免误操作；本实施例中，所述燃油开关包括壳体21、第一油口22、第二油口23及可旋转控制二者导通或闭合的阀芯(图中未示出)，所述阀芯与转轴51相连接并由转轴51驱动旋转；燃油开关通过螺钉9固定在安装座1上，燃油开关的结构可与现有技术一致，在此不再赘述；上述“可旋转控制”系指阀芯通过其自身的旋转实现第一油口22和第二油口23的导通或闭合；此外，阀芯的旋转中心线与转轴51的旋转中心线相重合，避免出现摆动现象；

转盘可以与转轴一体，也可以是分体式结构，易于装配和制造；如图所示，本发明的转轴和转盘为分体结构，转轴制成横截面为矩形(三角、正方形、五边形均可)，穿过转盘矩形孔内形成传动，并可驱动阀芯，结构简单，制作装配容易，节约成本；如图所示，本实施例中，所述转轴51的横截面形状为矩形，且所述转盘53设置有与所述转轴51相适配的矩形通孔532；转轴51穿过矩形通孔532，实现转轴51与转盘53的联动；矩形结构有效增强了转轴51与转盘53之间的可装配性。

本实施例中，所述摆臂54为一近似于扇形的结构，所述拉索3由摆臂54的一侧半径绕过摆臂54的外圆并连接于另一侧半径，如图所示，使用时当然是扇形结构的摆臂的轴线与转轴轴线重合(转轴轴线垂直于扇面)，即摆臂54的阻力端为扇形的圆弧，拉索绕过圆弧并端部固定在另一侧的半径，保证拉索的柔和受力，避免断裂；圆弧段外圆可形成供拉索绕过的环槽，在此不再赘述；如图所示，拉索通过一卡在摆臂上设置的卡接孔541内的柱销31卡接在摆臂54的另一侧半径外端，结构简单，装配方便；如此设置，拉索3可通过柱销31卡接于卡接孔541，且由于该卡接孔541具有径向设置的开口，拉索3可方便地延伸至转板54的外部，显著提高了拉索3与转板54的可装配性。

本实施例中，所述安装座1周边具有围挡形成盒状，所述围挡的开口端可拆卸的设有盖板；所述围挡上设有用于通过拉索3的开孔15(同时用于固定拉索外套)，所述盖板上设有用于伸出转轴的通孔82，所述转轴伸出所述通孔后安装有驱动其转动的旋钮；整体结构简单紧凑，具有较好的安装适应性；如图所示，安装座1上开有安装孔11，用于将整个组合开关安装在发动机合适的位置，结构简单，使用方便；如图所示，所述安装座1周边有围挡形成盒状，在该盒状的开口端有与之相适配盖板8，所述盖板8通过盖板8边缘卡子81与安装座上的卡口13卡接固定，安装座1与盖体8形成一个腔室；安装座1围挡处开一小口15用于通过并固定阻风门拉索外套，拉索3穿过拉索外套连接到摆臂54上；安装座1底部有适于燃油开关安装的内凹槽14，燃油开关通过螺栓9固定到安装座上1的内凹槽14内，转轴51穿过开孔12与转盘53套接，转盘53与定位弹片52抵触连接，熄火开关4固定在安装座1上与转盘53抵触连接，摆臂54套接固定在转盘53上，盖板8上有通孔82，转轴51和转盘53穿过通孔82突出于盖体8表面并与控制面板上(图中未示出)的旋钮10适配连接；安装座1与盖体8形成一个腔室，将传动机构的转轴51、转盘53、定位弹片52、摆臂54，熄火开关4，油门拉索3固定在这个空间中，使其组合开关形成一个完整的整体，组合开关通过安装座上的三个装配孔11用螺栓固定到发动机控制面板上(图中未示出)，便于装配及使用，同时减少这些零部件积灰。所述固定块6与安装座1内壁之间设有加强筋7；加强筋7包括均为条状的横向筋和纵向筋，其从固定块6延伸至安装座1内壁，增强固定块6的结构强度。

本实施例中，安装座1上设有至少三个装配孔11，也可以一个是卡接装置两个装配孔，各装配11孔形成三角形连接结构；通过这三个装配孔11用螺栓将组合开关安装座固定到发动机控制面板上(图中未示出)，安装座上1上设有开孔12，与燃油开关阀芯相连的转轴51穿过安装座1与控制面板的旋钮10相适配。

使用时，当旋转旋钮到启动档位时，转盘53的定位凹槽53a与定位弹片52定位凸起521相抵触，熄火开关4的启闭弹片41与转盘53的凸缘533不接触，熄火开关断开，燃油开关处于打开状态，参考图2，转板54旋转到最右边，阻风门拉索3拉紧，化油器阻风门开关处于关闭状态，此时发动机通过启动开关或拉手启动；

当旋转旋钮到运行档位时，转盘53的定位凹槽53b与定位弹片52的定位凸起521相抵触，熄火开关4的启闭弹片41与转盘53的凸缘533不接触，熄火开关断开，燃油开关处于打开状态，参考图2，转板54向左旋转，阻风门拉索3放松，化油器阻风门在自身弹力下回复打开状态，此时发动机正常运行。

当旋转旋钮到停止档位时，参考图2，转盘53的定位凹槽53c与定位弹片52定位凸起521相抵触，熄火开关4的启闭弹片41与转盘53的凸缘533接触，熄火开关接通，发动机熄火，燃油开关处于关闭状态，转板54旋转到最左边，阻风门拉索3放松，化油器阻风门开关处于打开状态，此时发动机熄火。

本发明发动机组合开关应用于小型发动机及其驱动的设备上，如发电机、割草机、扫雪机、微耕机、水泵等。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。