一种中速机喷油泵的制作方法

本实用新型涉及柴油机技术领域，具体是一种中速机喷油泵。

背景技术：

柴油机燃油供给系统对柴油机的性能影响较大。喷油泵作为柴油机燃油供给系统中最为重要的部件，其性能的优劣直接决定柴油机燃油供给系统的性能好坏。由于喷油泵上的密封处较多，喷油泵整体的密封效果较差。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供了一种中速机喷油泵，以提高喷油泵的密封效果。

本实用新型的技术方案为：

本实用新型提供了一种中速机喷油泵，包括：轴线呈上下方向延伸的泵体、固定块、柱塞偶件、出油阀组件和减压阀组件；

所述柱塞偶件包括部分装配在所述泵体内的柱塞套、设在所述柱塞套的内部且和所述柱塞套滑动配合的柱塞；所述固定块设置在所述柱塞套上方并与所述柱塞套一体成型；

所述出油阀组件安装在所述柱塞套和所述固定块之间形成的出油阀孔内，且所述出油阀孔通过出油油道连通至所述固定块的上表面；

所述减压阀组件安装在所述柱塞套和所述固定块之间形成的减压阀孔内，且所述减压阀孔通过减压油道连通至所述固定块的上表面。

优选地，所述柱塞设置有双螺旋线，所述喷油泵还包括：齿条调节组件，所述齿条调节组件包括同轴套设在所述柱塞上的齿圈以及和所述齿圈相配合的齿条，所述齿条安装在所述泵体内部的齿条孔内；

通过移动所述齿条使所述齿圈和所述柱塞产生周向转动，以调节所述柱塞的双螺旋线，对进油油量进行调节。

优选地，所述喷油泵还包括：

装配在所述泵体内的活塞腔中的导向活塞；

装配在所述导向活塞的下弹簧座腔中的下弹簧座；

装配在所述泵体的活塞腔顶部的上弹簧盘；

套设在所述柱塞位于所述泵体的活塞腔内的一段上的柱塞弹簧，且所述柱塞弹簧安装在所述上弹簧盘和所述下弹簧座之间。

优选地，所述导向活塞的下部固定设有滚轮组件，所述滚轮组件包括与所述导向活塞的下部固定连接且呈水平设置的转轴以及可转动地设在所述转轴上且用于和柴油机的凸轮相接触的滚轮。

优选地，所述柱塞套的内壁和所述柱塞之间形成泵腔，所述柱塞套上设置有连通所述泵腔的燃油进油孔和燃油回油孔；

所述泵体上设置有螺纹孔，所述泵体上设有防穴蚀螺钉，所述防穴蚀螺钉的端部从所述泵体的外表面穿过所述螺纹孔后部分伸入至所述燃油进回油孔内，且所述防穴蚀螺钉和所述燃油进回油孔之间形成有供燃油进入所述泵腔内的间隙。

优选地，所述出油阀孔和所述减压阀孔分别连通所述泵腔，所述出油阀组件包括：

在所述出油阀孔内由上至下装配的出油阀调整垫片、出油阀弹簧和出油阀，所述出油阀因压力差运动而导通或阻断所述泵腔内的燃油流出到外部高压油管中；

所述减压阀组件包括：在所述减压阀孔内由上至下装配的减压阀、减压阀弹簧和减压阀调整垫片，所述减压阀因压力差运动而导通或阻挡外部高压油管中的燃油流人到所述泵腔内。

优选地，所述柱塞套的外壁从上至下依次设置有泄漏燃油回油槽、润滑油进油槽和润滑油回油槽，所述泄漏燃油回油槽通过所述柱塞套上设置的油路连通至所述燃油进回油孔。

优选地，所述导向活塞与所述柱塞配合的部分向外突出形成凸台，所述凸台的长度为40~50mm，且所述凸台的内部沿其轴线方向设置有减重中孔。

优选地，所述泵体的齿条孔的孔壁上设置有环槽；

所述环槽通过回油孔连通至所述泵体的内表面。

优选地，所述泵体的外表面内凹形成有台阶，所述台阶位于设置在泵体外表面上的法兰下方。

本实用新型的有益效果为：

对于固定块来说，其包括上部外径较大的固定块上体和下部外径较小的固定块下体，固定块下体和柱塞套一体成型，这样，可以减少喷油泵上的配合面和高压密封面的个数，进而提高喷油泵的密封可靠性。同时，本实施例中的固定块上体的外径设置成比传统的固定块的孔径大，方便出油阀组件和减压阀组件在固定块上的布置，并且，可以遮挡住柱塞偶件与泵体连接的螺钉，可防止该螺钉受外界干扰而松动，提高柱塞偶件和固定块与泵体之间的连接可靠性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为固定块、柱塞偶件、出油阀组件和减压阀组件的配合结构示意图；

图3为柱塞偶件的结构示意图；

图4为柱塞的局部结构示意图；

附图标记说明：1--泵体；101--防穴蚀螺钉；102—低压腔；201--柱塞套；2011--安装孔；----2012--润滑油进油槽；2013--润滑油回油槽；202--柱塞；2021--2022--螺旋线；2023、供油槽；203--泵腔；3--固定块；401--出油阀调整垫片；402--出油阀弹簧；403--出油阀；501--减压阀；502--减压阀弹簧；503--减压阀调整垫片；601--齿圈；602--齿条；7--导向活塞；701--凸台；8--下弹簧座；9--上弹簧盘；10--柱塞弹簧；1101--转轴；1102--滚轮；1103--滚轮衬套；12--内六角圆柱头螺钉。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本实用新型的示例性实施例。虽然附图中显示了本实用新型的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本实用新型而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本实用新型，并且能够将本实用新型的范围完整的传达给本领域的技术人员。

如图1至图3，本实施例提供了一种中速机喷油泵，应用于转速为800～1200r/min，单缸额定功率为250～350kw，缸径为φ2010～φ280mm，冲程为300～350mm的柴油机。该喷油泵具体包括：轴线呈上下方向延伸的泵体1、固定块3、柱塞偶件、出油阀组件和减压阀组件；所述柱塞偶件包括部分装配在所述泵体1内的柱塞套201、设在所述柱塞套201的内部且和所述柱塞套201滑动配合的柱塞202；所述固定块3设置在所述柱塞套201上方并与所述柱塞套201一体成型；所述出油阀组件安装在所述柱塞套201和所述固定块3之间形成的出油阀孔内，且所述出油阀孔通过出油油道连通至所述固定块3的上表面；所述减压阀组件安装在所述柱塞套201和所述固定块3之间形成的减压阀孔内，且所述减压阀孔通过减压油道连通至所述固定块3的上表面。

其中，柱塞20231直径为φ20～φ25mm，升程为27～31mm。出油油道和减压油道共同连通至在固定块3的上表面开设的出油阀孔内。

柱塞偶件和固定块3通过内六角圆柱头螺钉12压紧在泵体1上。具体来说，对于固定块3来说，其包括上部外径较大的固定块上体和下部外径较小的固定块下体，固定块下体和柱塞套201一体成型，这样，可以减少喷油泵上的配合面和高压密封面的个数，进而提高喷油泵的密封可靠性。同时，本实施例中的固定块上体的外径设置成比传统的固定块3的大，方便出油阀组件和减压阀组件在固定块3上的布置，并且，可以遮挡住柱塞偶件与泵体连接的螺钉，可防止螺钉受外界干扰而松动，提高柱塞偶件和固定块3与泵体1之间的连接可靠性。

如图4，所述柱塞202设置有双螺旋线（2021和2022），柱塞202上沿着其轴线方向上开槽形成供油槽2023。所述喷油泵还包括：齿条调节组件，所述齿条调节组件包括同轴套设在所述柱塞202上的齿圈601以及和所述齿圈601相配合的齿条602，所述齿条602安装在所述泵体1内部的齿条孔内；通过移动所述齿条602使所述齿圈601和所述柱塞202产生周向转动，以调节所述柱塞202的双螺旋线，对进油油量进行调节。通过拉动齿条602，使齿圈601旋转运动，从而带动柱塞202旋转，通过柱塞202螺旋线精确控制油量，以满足不同工况下的油量要求。

燃油是通过泵体1上的燃油进油孔进入到泵体1内部的低压腔102内，然后，依靠燃油进回油孔2011和防穴蚀螺钉101之间形成的间隙进入到柱塞套201内部的泵腔203内；燃油存在直接通过柱塞202上表面进入泵腔203内，以及通过先进入柱塞202下螺旋线2021下方的间隙再通过供油槽2023进入柱塞202上方的泵腔203中这两种情形（具体进油方式依靠柱塞202上下运动状态变化）。同时，泵腔203内的燃油在流出时，依靠泵腔供油槽2023流出到柱塞202下螺旋线2022下方的间隙内，然后，依靠柱塞上行或下行时该间隙正对燃油进回油孔2021时流出。

具体来说，齿圈601转动时，带动柱塞202随其同步旋转，柱塞202转动过程中，柱塞202上的供油槽2023在与燃油进回油孔2011和泵腔203连通时，燃油无法在泵腔203内形成建压，从燃油进回油孔2011进入泵腔203中的燃油依靠该供油槽2023和燃油进回油孔2011回流到油箱中；在柱塞202转动到使供油槽2023未与燃油进回油孔2011连通的状态时，柱塞202的上表面和螺旋线2021或2022之间连接形成的表面部分或全部与燃油进回油孔2011相对，随着柱塞202的进一步旋转，与燃油进回油孔2011相对的表面面积会逐渐增大或减小。在柱塞202的上表面和螺旋线2021或2022之间连接形成的表面未完全遮挡住燃油进回油孔2011时，进入到供油槽2023内的部分燃油仍能够少量通过该燃油进回油孔2011排出；在柱塞202的上表面和螺旋线2021或2022之间连接形成的表面完全遮挡住燃油进回油孔2011时，进入供油槽2023内的燃油则完全无法通过该燃油进回油孔2011排出。这样，经过拉动齿条602，齿条602和齿圈601的啮合作用，会使得齿圈601发生转动，进而同步带动柱塞202转动，最终达到对进入泵腔203内的油量进行调节。

如图1，所述喷油泵还包括：

装配在所述泵体1内的活塞腔中的导向活塞7；

装配在所述导向活塞7的下弹簧座腔中的下弹簧座8；

装配在所述泵体1的活塞腔顶部的上弹簧盘9；

套设在所述柱塞202位于所述泵体1的活塞腔内的一段上的柱塞弹簧10，且所述柱塞弹簧10安装在所述上弹簧盘9和所述下弹簧座8之间。

本实施例中的喷油泵安装在柴油机凸轮箱上，凸轮轴的转动推动导向活塞7的上下往复运动，从而带动柱塞202的上下运动，以实现供油；柱塞弹簧10上端抵住上弹簧盘9，下端紧靠下弹簧座8，柱塞202可依靠柱塞弹簧10的回复力而回位。

如图1，在所述导向活塞7的下部固定设有滚轮组件，所述滚轮组件包括与所述导向活塞7的下部固定连接且呈水平设置的转轴1101以及可转动地设在所述转轴1101上且用于和柴油机的凸轮相接触的滚轮1102。

具体来说，在滚轮1102和转轴1101之间设置有滚轮衬套1103，滚轮衬套1103上设置有连通至滚轮1102内壁和转轴1101外壁的润滑油流通孔，润滑油通过泵体1上设置的油道、柱塞套201上设置的油道以及导向活塞7上设置的油道进入到转轴1101处，再通过转轴1101内部的油道流到转轴1101和滚轮衬套1103之间，进而通过滚轮衬套1103流动到滚轮1102内部，实现滚轮1102、滚轮衬套1103和转轴1101之间的润滑。同时，在导向活塞7上突起的凸台71内部设置有中孔，该中孔可以减轻作为运动件的导向活塞7的种类，并且，在柱塞202或下弹簧座8出现故障无法拆卸时，利用该中孔可以实现对柱塞202或者下弹簧座8的拆卸。本实施例中，在导向活塞7上与柱塞202配合的部分向外突出形成凸台71，突起的凸台71的长度较长，该凸台起到传动作用，主要用于实现导向活塞7和柱塞202之间的传动，凸台71的长度位于40至50mm之间，可以有效的减少柱塞202的长度，方便柱塞202加工，达到节约成本的效果。同时，在凸台的内部延其轴线方向设置有减少重量的减重中孔。

如图1，所述柱塞套201的内壁和所述柱塞202之间形成泵腔203，所述柱塞套201上设置有连通所述泵腔203的燃油进回油孔2011；所述泵体1上设置有螺纹孔，所述泵体1上设有防穴蚀螺钉101，所述防穴蚀螺钉101的端部从所述泵体1的外表面所述螺纹孔后部分伸入至所述燃油进回油孔2011内，且所述防穴蚀螺钉101和所述燃油进回油孔2011之间形成有供燃油进入所述泵腔203内的间隙。燃油由燃油进回油孔进入柱塞套201的内部泵腔203中，当柱塞202上行完成喷油时，下螺螺线2022打开，柱塞套201的内部泵腔203的高压燃油急速向燃油进回油孔2011及低压腔102泄压，这将会对泵体1产生一定的冲击，为了避免对泵体1产生长期冲击，通过设置防穴蚀螺钉101的方式来避免对泵体1产生损坏（其原理在于，防穴蚀螺钉101阻挡或吸收了燃油进回油孔2011内的高压燃油的压力）；如果防穴蚀螺钉3因受长期冲击而损坏，可以更换防穴蚀螺钉3。

如图1和2，所述出油阀孔和所述减压阀孔分别连通所述泵腔203，所述出油阀组件包括：在所述出油阀孔内由上至下装配的出油阀调整垫片401、出油阀弹簧402和出油阀403，所述出油阀403因压力差运动而导通或阻断所述泵腔203内的燃油流出到外部高压油管中；所述减压阀组件包括：在所述减压阀孔内由上至下装配的减压阀501、减压阀弹簧502和减压阀调整垫片503，所述减压阀501因压力差运动而导通或阻挡外部高压油管中的燃油流入到所述泵腔203内。

喷油泵在供油行程中，柱塞套201内的泵腔203中的油压升高至大于出油阀403的开启压力时，出油阀403克服出油阀弹簧402的弹簧力而抬起（出油阀403本身与柱塞套201的出油阀孔形成锥面密封，出油阀403抬起时，出油阀403和柱塞套201的出油阀孔之间形成锥形间隙），泵腔203中的高压油通过出油阀403的高压油道压入外部的高压管路中。当泵腔内的高压油低于某一设定数值后，出油阀403在出油阀弹簧402的弹簧力作用下关闭。若高压管路中的油压由于压力波传递与叠加之和高于减压阀501开启压力时，则减压阀501克服减压阀弹簧502的压紧力而抬起（减压阀501本身与柱塞套201的减压阀孔形成锥面密封，减压阀501抬起时，减压阀501和柱塞套201的减压阀孔之间形成锥形间隙），高压管路中的高压油进入低压泵腔203，高压管路中的油压得到泄压，各缸油压平衡。

其中，本实施例中，所述柱塞套201的外壁从上至下依次设置有泄漏燃油回油槽、润滑油进油槽2012和润滑油回油槽2013，所述泄漏燃油回油槽通过所述柱塞套201上设置的油路连通至所述燃油进回油孔。

另外，在本实施例中，所述泵体1的齿条602孔的孔壁上设置有环槽；所述环槽通过回油孔连通至所述泵体1的内表面。环槽内进行蓄油，回油孔将齿条602还草内滑油引回滑油腔，防止齿条602间隙渗出滑油。

如图1，所述泵体1的外表面内凹形成有台阶，所述台阶位于设置在泵体1外表面上的法兰下方。台阶的直径为130～160mm之间，可以减少泵体1的高压密封面积，增强密封性。

上述实施例只对其中一些本实用新型的一个或多个实施例进行了描述，但是本领域普通技术人员应当了解，本实用新型可以在不偏离其主旨与范围内以许多其他的形式实施。因此，所展示的例子与实施方式被视为示意性的而非限制性的，在不脱离如所附各权利要求所定义的本实用新型精神及范围的情况下，本实用新型可能涵盖各种的修改与替换。