专利名称：发动机预热器的制作方法
技术领域：
一种发动机预热器，应用于车辆动力装置的发动机内部，属于机械工程中内燃机起动类。
在北方地区，到冬季气温非常低，通常在零度以下，这对于汽车或拖拉机的发动机起动是非常困难的，汽车发动机内部的机油常常因为气温低而结冻或接近结冻，发动机此时不能正常起动。这时，人们用汽油喷灯烤车，一般若达到发动机能够发动，需用汽油1、5公斤，天长日久，浪费大量汽油，还极易引起火灾。还有一种方法，就是在发动机内加入防冻机油，这样就不需要汽油喷灯烤车，但是防冻机油比正常机油稀，润滑度低，在汽车发动机运转时，机油油膜所起润滑作用降低，加速发动机零部件的磨损，减少发动机的寿命。
本实用新型的目的，就是提供一种不用喷灯烤车，也不用防冻机油，而能在气温很低的情况下，很快邦助发动机起动的预热器。
本发动机预热器技术是如下构成的。众所周知，电可以产生热，人们通常使用电暖壶，电饭锅，就是利用电产生的热。本实用新型也是如此，它主要由加热器、电源控制盒所组成，其中电源控制盒主要由变压器、热敏电阻、三极管、继电器、指示灯或音响指示器所组成，热敏电阻、继电器并联在电路中，加热器是由电阻丝外加绝缘材料制成，置于发动机内部的底部，电源控制盒置于司机旁或人员容易看到的地方。指示灯及加热器的开关由继电器控制。在需要给机油加热时插上电源插销，控制盒通电，加热器开始给机油加热，待加热到发动机可以启动时，由控制盒自动切断加热器电源，并由指示灯作出反应，需要时指示灯由声响报警器代替；如果没有人员在场的情况下，随着电源自动切断，机油逐渐降温，当机油温度下降到一定额度时，控制盒自动接通电源，为机油继续加热，周而复始，直到人员到场。
使用发动机预热器，不需汽油喷灯，而节约的大量汽油，可用于发动机运转或其它方面，并可避免火灾，加热时间短，且方便、干净，非常安全，不需使用防冻机油。
下面结合本实用新型
图1为本实用新型的线路原理图；图2为本实用新型安装在发动机内部的剖视图；其中1、发动机壳；2、固定螺栓；3、加热器；4、电源控制盒如图2所示加热器(3)置于发动机壳(1)内底部，由固定螺栓(2)固定，并通过电线与电源控制盒相联；如图1所示本发动机预热器控制部份为电源控制盒，指示灯及加热器与继电器串联连接，在冷态时，热敏电阻Rt阻值较大，BG1集电极电流较小R3两端电压降小于BG2导通电压压，BG3截止，继电器J32释放。J32的中心触点B与静触点A接触，加热器通电，预热开始。J32－2的中心触点E与静触点F接触，红灯亮， 实现加热。随着机油温度的升高，热敏电阻Rt阻值变小，BG1集电极电流逐渐增大，R3两端电压也增大，使BG2导通，于是BG3也导通，继电器J吸合，J32－1中心触点B与静触点C相接，J32中心触点E与静触点D相接触，加热器断电，红灯熄灭绿灯亮，告诉人们已达到加热温度，若需要时也可并联一个喇叭，用声音同时报警。此时，加热停止，机油随时间延长逐渐降温，当下降到规定值以下时，Rt阻值增大，全部三极管截止，继电器释放，恢复初始的加热状态，周而复始，保持恒温状态。
权利要求1.一种发动机预热器，其特征在于预热器由变压器、热敏电阻、三极管、继电器、指示灯、加热器所组成热敏电阻、继电器并联在电路中，指示灯及加热器与继电器串联连接。
2.根据权利要求1所述预热器，其特征在于指示灯可由声响报警器代替。
专利摘要一种发动机预热器，利用电能产生热的原理，为在低温状态下的发动机加热，它主要由加热器、电源控制盒所组成。加热器置于发动机内底部，当在寒冷地区需给发动机的机油加热时，插上插销，加热器即开始加热，待加热到额定温度时，自动切断加热器电源，并用声或光报警。使用这种发动机预热器，不影响发动机的正常使用。适用于汽车、拖拉机等冷起动。
文档编号F01M5/00GK2057958SQ8922064
公开日1990年6月6日 申请日期1989年12月9日 优先权日1989年12月9日
发明者张林福, 张诚文, 张学成 申请人:张林福, 张诚文, 张学成