专利名称：内燃机车柴油机防制超速、加速停机保护装置的制作方法
技术领域：
铁路内燃机车柴油机专业。
现有的柴油机超速保护装置，在实际运用中，由于作用力太小，出现调控系统阻力增大故障时，就起不到超速保护、紧急停机的作用。
该发明是根据内燃机在超速时，需大量的空气和燃料，迅速切断其必要的物质条件，来防止内燃机超速失控的。
该装置是由二套电路及有关机械传动部分组成一、防止超速手动电路总控开关－紧急降速控钮－燃料泵↓前、后空气通路及供油拉杆作用缸电控伐二、自动停机保护电路DLS正端电源－自动联锁开关－DLS线圈↓前、后空气通路及供油拉杆作用缸电控伐以下将结合附图
对发明作进一步详细说明。
图一、是本发明的进气关闭装置图。
图二、是本发明的进气关闭装置作用示图。
图三、是本发明的加速停油装置图。
图四、是本发明的加速停油作用示图。
参照图一、二由电控伐(3)控制的压缩空气驱动的作用缸(4)勾贝推动摇臂(7)转动安装在进气通道内的碟形阻风板(5)做90°旋转。关闭进气通路。
参照图三、四，一个由压缩空气驱动的作用风缸(6)与联合调节器传动臂(2)和供油摇臂(1)联为一体。当手动或自动电路接通时，作用勾贝伸出和关气机构同时作用，关闭全部高压油泵。
三、防止超速手动作用原理当柴油机转数异常升速时，司乘人员按下紧急降速按钮，关闭了燃料泵电路，同时开通了前、后空气通道及供油拉杆作用风缸电控伐电路。前后空气通道及供油拉杆作用缸勾贝迅速作用，转动阻风板，关闭全部高压油泵及进气道路。使柴油机在瞬间无空气、无燃料的状态下降速或停机。
四、自动停机作用原理当柴油机突然发生升速异常时，(操纵人员反映不及)超过了额定工作极限转速。自动停机装置作用，带动自动联锁开关，关闭DLS电路，打开了联合调节器动力活塞下部的泄油孔，使供油拉杆在风缸作用勾贝的推动下，迅速回拉，关闭各高压油泵，同时自动联锁开关闭合了前、后空气道路电控伐电路及供油拉杆电控伐电路。前、后空气通道内的碟形阻风板及供油拉杆，在作用风缸勾贝的推动下，迅速关闭前、后空气通道，使柴油机瞬间在无空气、无燃料的状态下，迅速停机。
该发明是适应我国国情的，它适合在机车制造厂、大修厂各机务段加装，无须改变原设计。
该发明如马上在全国的大功率内燃机车上加装，每年将为国家避免上百万元的经济损失。给铁路运输安全带来巨大的经济、社会效益。
该发明与国外同类装置相比它具有结构简单、操作安装方便、工作安全可靠，控制迅速，停机快的优点没有复杂的电子转换技术及专用试验设备。配件无须专门设计，只用现有机车通用的液压缸和电控伐及普通的3mm钢板。
权利要求1.一个由予防超速的手动电路(-)，自动停机保护电路(=)，共同操纵的电控伐(3)，控制着风动作用缸(4)，驱动着进气通道内的阻风板(5)，做90°转动，和关闭油泵的作用风缸(6)，组成的柴油机防止超速保护装置。
2.按权利要求1规定自动停机保护电路(二)其特征是自动停机装置与自动联锁开关构成一个开闭电路。
3.按权利要求1规定关闭油泵的作用缸(6)其特征是与供油系统结为一体。
4.按权利要求1规定关闭空气的阻风板(5)特征是安装在进气道内。
专利摘要本实用新型公开了一种能够手动预防、自动制止内燃机车柴油机超速的保护装置。它是由紧急降速按钮、自动联锁开关共同控制三个电控阀，由压缩空气驱动的作用风缸，通过摇臂转动安装在进气通道内的碟形阻风板，关闭空气进路。通过风缸勾贝与供油系统联结，关闭全部高压油泵，使柴油机在瞬间无空气、无燃料的状态下，降速或停机。
文档编号F02D1/04GK2112697SQ9122473
公开日1992年8月12日 申请日期1991年9月5日 优先权日1991年9月5日
发明者苏鹤林 申请人:乌鲁木齐铁路分局机务段