专利名称：机动车节气门定量控制节油装置的制作方法
技术领域：
一种机动车节气门开度调节装置，适用于任何机动车。
机动车发动机有一个耗油最低的速度及速度范围，机动车上的负荷是在不断的变化，因此速度也就不断的变化，要使发动机能在稳定经济速度范围内运行，就要不断调整节气门的开度，改变供油状况。而现在机动车的节气门很难用脚踏加速踏板进行微调，定量控制就更难了，或者不可能，只能作估计调节，不能或者很难把节气门调节到一个最佳位置，使发动机运行于耗油最低的速度范围。
本实用新型针对上述弊端，提供一种数显式节气门定量控制节油装置，以满足司机易达节油目的。
该实用新型采用如下方式实现改原加速踏板为杠杆式，在杠杆式加速踏板前端设置弹簧压珠器，及能与此相滑动的刻度板，把节气门连杆的移动量进行放大并数值化，再进行显式。从而满足司机对节气门开度的定量控制，达到节油目的。本实用新型不仅能节油，还可减小对环境的污染。由于发动机运行于耗油最低的速度范围时，相应燃油燃烧最充分，使排污大大减少。且发动机经常运行在一定速度范围，发动机运行平稳，减少磨损，延长寿命。本实用新型操作省力、方便。由于脚上的受力，仅为克服弹簧压珠器的钢珠与刻度板面的滑动阻力，且这阻力大小是可调的。
下面用附图
进一步说明。
见附图，该节油装置设置杠杆式加速踏板1，弹簧压珠器2，刻度板3，节气门连杆4，加速踏板杠杆支撑5及数显装置。
操作时，踏上加速踏板1，由于加速踏板1是杠杆式，当脚前掌下压时，加速踏板1前端向下转，节气门连杆4下压，弹簧压珠器在刻度板3面上向下滑动一定的刻度。相反，当脚前掌上抬时，脚后跟自然下压，加速踏板1前端就向上转，实现反向动作。由于弹簧压珠器2的转臂大于节气门连杆4的转臂，所以弹簧压珠器2的位移大于节气门连杆4的位移。位移的变比，由转臂的变比而定。如转臂变比为3时，弹簧压珠器位移3个单位，则节气门连杆4只移动1个单位。此时刻度板3的刻度间距为3毫米时，当移动一个刻度，节气门开度就变化1毫米。这样根据它们转臂的变比及刻度的间距关系，就能实现节气门开度的微量调节。再把弹簧压珠器2在刻度板3上移动的刻度数，通过记数显示，就可知道节气门开度的定量值，这就可实现节气门的定量控制。数显装置安装于驾驶室仪表旁，以便观察。
权利要求1.一种机动车节气门定量控制节油装置，具有加速踏板，节气门连杆(4)，其特征是加速踏板采用杠杆式加速踏板(1)，增设弹簧压珠器(2)，固定于杠杆式加速踏板(1)的长臂端，且弹簧压珠器(2)的转臂大于节气门连杆(4)，并设刻度板(3)，与弹簧压珠器(2)的钢珠相接触，板面能表示出弹簧压珠器(2)位移的数值。
2.按权利要求1所述的节油装置，其特征是设数显装置，显示压珠器(2)在刻度板(3)上位移的数值变化，数显装置安在驾驶室的仪表旁。
专利摘要一种机动车节气门定量控制节油装置，设置了杠杆式的加速踏板，在它的长臂端固定一个弹簧压珠器，和与压珠器相接触的刻度板，通过它们的作用，把节气门开度数值化，再加以显示，以满足司机以节气门开度的定量控制，使发动机运行在耗油最低值速度范围，达到节油目的。同时使燃烧充分，减少排污；使发动机运行平稳，减少磨损，延长寿命，且操作方便、省力。
文档编号F02D41/00GK2126315SQ9221457
公开日1992年12月30日 申请日期1992年5月9日 优先权日1992年5月9日
发明者肖启明 申请人:肖启明