专利名称：燃油磁化节油器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及对输入发动机之前的燃油进行磁化处理的一种燃油磁化节油器。
根据现有关于燃油磁化的理论可知，柴油和汽油是由多种碳氢化合物组成的，当它们通过节油器的磁化腔时，由于强磁场的作用，碳氢化合物被裂化，油粒变得更加微小，改变了柴油机和汽油机的雾化质量，使燃油在汽缸中燃烧更加充分，增强爆发力，从而提高柴油机和汽油机的有效功率，达到节油的目的。
依照上述理论将燃油进行磁化来实现节油的装置，包括市场上销售的或已申请专利的，已有多种。但绝大多数的这类装置由于产生的磁场强度不够，所以只能采用取接触式结构。这种结构在安装时要切断油路而跨接在油路上，整个装置是用螺纹、法兰与油管连接，这就容易造成漏油、油路阻塞等故障，并给使用和安装带来诸多不便。也有极少数的这类装置是采用非接触式结构的，即是不需切断油路就可进行安装，虽然克服了上述接触式结构的缺点，但存在着磁化效果不理想、体积过大、安装起来麻烦等问题。
本实用新型的目的，在于提供一种无需切断油路就可十分方便地进行安装的磁化效果极佳而体积较小的燃油磁化节油器。
这种燃油磁化节油器的解决方案如下。它具有两块相互吸贴在一起的环形永久磁钢，从这两块环形永久磁钢相贴一面的中部分别向内，均开有与各自中心孔相连通的贯通整个相贴面的磁钢半圆形直槽，这两个磁钢半圆形直槽组合成一个油管通过磁钢圆孔，在两块环形永久磁钢的外侧，各吸贴着一块T形导磁板，两块T形导磁板内侧具有的导磁柱体，分别伸进两块环形永久磁钢的中心孔内且前端面相贴，两个导磁柱体四周均分别与两块环形永久磁钢的内壁相距一个间隙，从两个导磁柱体相贴一面的中部分别向内，均开有与各自一方的环形永久磁钢的中心孔相连通的贯通整个相贴面的导磁柱体半圆形直槽，这两个导磁柱体半圆形直槽组合成一个油管通过导磁柱体圆孔，在两块环形永久磁钢和两块T形导磁板之外，被吸附地罩有一个一侧完全敞开的罩壳，从罩壳的敞口向着罩壳侧面内，开有两个在空间相隔180°的油管通过罩壳槽口。
具有上述结构的本实用新型在安装使用时，先将两块环形永久磁钢分开，合并卡在油路上，利用环形磁钢本身的磁力，牢牢固定在燃油管上，然后将两块T形导磁板上的导磁柱体分别插入两块环形永久磁钢的中心孔，同时使两块T形导磁板的板面分别与两块环形永久磁钢相吸贴，最后将罩壳套合吸附在永久磁钢和T形导磁板外，同时油管沿罩壳的油管通过罩壳槽口进入槽口内。这样安装好之后，由于两块T形导磁板的作用，分别将两块环形永久磁钢的一个端面的磁力线导经圆环中心而到达同一块永久磁钢的另一个端面，致使在一个平面内拥有两个磁极的增强磁场强度，于是通过磁钢内的油管形成的磁化腔的磁感应强度很快达到饱和，它使任何材质的油管中的燃油都能得到充分磁化。拆卸该磁化节油器的过程正好与安装过程相反。
这种节油器在北京吉普车、摩托车、农用车及铁路机车上进行长期试验，证明柴油内燃机节油率在10－15％，汽油内燃机节油率在15－20％。不但可节油，而且还可消烟及减少汽缸积炭，无明显排黑烟现象，大功率输出时尤为明显，这就有利于内燃机的保养和提高其使用寿命。同时由于内燃机启动时爆发迅速，启动时间短，因而机车蓄电池放电时间也短，也有利于蓄电池的保养及延长使用寿命。
本实用新型可直接安装在机车高压泵与喷枪的油管上，不管安装在哪一种车型和哪一部分油管上，都无需使用工具安装，也无需拆卸机车任何部件，安装迅速方便，特别是对那些大型多缸的船用柴油内燃机及铁路柴油内燃机车，更是显得方便自如。安装时不必切断油管，无漏油或油路阻塞之虑，长期使用也无需维护。该磁化节油器由于磁感应强度大，建立的磁化腔最易达到磁饱和，所以其体积可以作得足够小，以节省材料。其结构简单，生产成本低廉，容易普及推广。
以下结合附图和实施例对本实用新型加以进一步说明。
图1为本实用新型一种具体结构的正视图；图2和图3分别为
图1的A－A剖视图和B－B剖视图4和图5分别为
图1本实用新型的俯视图和仰视图。
上述图中的附图标记是1，环形永久磁钢；2，油管通过磁钢圆孔；3，T形导磁板；4，导磁柱体；5，油管通过导磁柱体圆孔；6，罩壳；7，油管通过罩壳槽口；8，手孔。
参见图2与图3，为方便罩壳(6)的安装和拆卸，可在罩壳(6)上加工一个手孔(8)，同时也减轻了罩壳(6)的重量。罩壳(6)可采用钢材。
权利要求1.一种燃油磁化节油器，其特征在于，它具有两块相互吸贴在一起的环形永久磁钢(1)，从这两块环形永久磁钢(1)相贴一面的中部分别向内，均开有与各自中心孔相连通的贯通整个相贴面的磁钢半圆形直槽，这两个磁钢半圆形直槽组合成一个油管通过磁钢圆孔(2)，在两块环形永久磁钢(1)的外侧，各吸贴着一块T形导磁板(3)，两块T形导磁板(3)内侧具有的导磁柱体(4)，分别伸进两块环形永久磁钢(1)的中心孔内且前端面相贴，两个导磁柱体(4)四周均分别与两块环形永久磁钢(1)的内壁相距一个间隙，从两个导磁柱体(4)相贴一面的中部分别向内，均开有与各自一方的环形永久磁钢(1)的中心孔相连通的贯通整个相贴面的导磁柱体半圆形直槽，这两个导磁柱体半圆形直槽组合成一个油管通过导磁柱体圆孔(5)，在两块环形永久磁钢(1)和两块T形导磁板(3)之外，被吸附地罩有一个一侧完全敞开的罩壳(6)，从罩壳(6)的敞口向着罩壳侧面内，开有两个在空间相隔180°的油管通过罩壳槽口(7)。
2.如权利要求1所述的燃油磁化节油器，其特征在于，在罩壳(6)上加工一个手孔(8)。
专利摘要燃油磁化节油器由两块环形永久磁钢(1)、两块T形导磁板(3)和罩壳(6)组成，使用时利用永久磁钢本身的磁力，牢牢地夹套在燃油管上。由于T形导磁板的导磁柱体(4)伸进永久磁钢的中心孔内，所以通过磁钢内的油管形成的磁化腔的磁感应强度达到最强而处于饱和，它能使任何材质的油管中的燃油都得到充分磁化，从而提高内燃机的有效功率，节省燃油，同时消烟除炭。其体积小，制造成本低，安装时无需工具和拆卸机车部件，无漏油和油路阻塞之虑。
文档编号F02M27/00GK2207448SQ9223547
公开日1995年9月13日 申请日期1992年12月14日 优先权日1992年12月14日
发明者姚大华 申请人:姚大华