专利名称：汽车余热炉具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及炉具，特别是在汽车上固定使用的炉具。
我国是公路运输大国，在现有运营的各种汽车上还没有专为汽车固定使用的炉具。人们日常生活中的炉具由于体积大、造型结构规范、燃料定型，因而无法在汽车上固定使用。现有长途运输汽车，多用流动汽油喷灯停车就炊，这样既浪费很多有限的汽车汽油燃料，又费时费工，使用极不方便。
本实用新型的目的在于提供一种专为长途运输汽车使用的、以汽车排出的废气余热为能源的、在行车中自行就炊的汽车余热炊具，为长途运输驾驶员的炊事用餐带来方便。
本实用新型是通过下述方案实现的汽车余热炉具主要由分离式热管换热器和炊具构成。其中，分离式热管换热器由蒸发器、冷却器及两端同时与蒸发器和冷却器连通的金属传热管构成。蒸发器位于汽车废气排气烟道腔内，炊具置于冷却器上。该分离式热管换热器为一个全密封式多管异形整体容器，该容器内腔空间为真空，该内腔真空内还充填有热变换化学混合物质。
蒸发器上、下两端各有一个密封的夹层式平板联箱，两平板联箱相互平行，两平板联箱之间由相互平行的若干金属联管与两平板联箱垂直贯通密封连接，两平板联箱之间有被全部金属联管同时贯穿固定的、且均与平板联箱平行、均匀分布的若干金属吸热片。金属传热管一端与蒸发器上平板联箱的上表面贯通联接，另一端与冷却器下表面贯通联接，该金属传热管外涂有高绝热性材料并包有石棉制品。冷却器为夹层式圆盘形密封金属容器，该容器的下表面与传热管贯通联接，金属传热管将蒸发器内腔与冷却器内腔连通。蒸发器内腔、金属传热管内腔及冷却器内腔相互连通均为真空并均充填有热变换化学混合物质。
图1、汽车余热炉具总体结构示意图；图2、分离式热管换热器纵剖面示意图；图3、蒸发器横剖面示意图。
图中序号含义1、蒸发器外壳；2、蒸发器；3、吸热片；4、保温材料；5、传热管；6、冷却器；7、压力锅；8、炊具保护箱；9、蒸发器平板联箱内腔；10、金属联管内腔；11、汽车排气烟道；12、蒸发器外壳方圆接头；13、蒸发器传热管接口；14、传热管内腔；15、冷却器传热管接口；16、冷却器内腔；17、热变换化学混合物质；18、蒸发器上平板联箱；19、蒸发器金属联管；20、蒸发器下平板联箱。
本实用新型实施例结合附图说明给出蒸发器外壳1用薄钢板卷制焊接而成，为一个两端开口的长方筒，方筒的正横截面为矩形或正方形。该外壳方筒位于汽车引擎和消声器之间，其两端开口各与一个方圆接头12的方形端口吻合密封焊接固定连接。外壳方筒一端开口处的方圆接头12的圆形端口与汽车发动机废气管吻合密封焊接固定连接；外壳方筒另一端开口处的方圆接头12的圆形端口与汽车发动机废气排出管吻合密封焊接固定连接。外壳方筒上面有一具供传热管5伸出的开口，与传热管密封焊接。
蒸发器2的整体外型为立方体，其上平板联箱18的板面和下平板联箱20的板面均同时为矩形或正方形，它们的尺寸和面积相等。上平板联箱上表面上设有传热管接口，与传热管15相通。蒸发器上、下两个平板联箱相互间的四条四角对应连线相互平行并均垂直于两个平板联箱的板面。金属联管19在两平板联箱之间呈矩阵均匀排列，它们的直径和长度相等。吸热片3均为矩形或正方形，它们的长、宽尺寸及面积相同，并与蒸发器上、下平板联箱的表面相等。吸热片3相互间的四条四角对应边线与蒸发器上、下两个平板联箱相互间的四条四角对应连线对应重合或平行。吸热片3用薄铁板制成，它们在上、下两个平板联箱之间均匀等距离分布。整个蒸发器2焊接固定于蒸发器外壳内腔的中央，其四周与外壳内壁四周保持相等距离，以便让从汽车发动机废气管排出的废气从蒸发器2四周的空隙和蒸发器中间吸热片3及金属联管19间的空隙中流过蒸发器外壳1的内腔，从而从汽车发动机废气排出管排入大气。
在汽车车箱底下适当的地方固定设立一个用薄铁板制成的、外形为立方体形状的炊具保护箱8。分离式热管换热器的冷却器6置于炊具保护箱8的底部。就炊时，压力锅7直接置于冷却器6的上表面。炊具保护箱8可保护压力锅7，并保证压力锅7的锅底始终与冷却器6的上表面密切接触。冷却器6的下表面中央设有传热管接口15，与传热管5相通。传热管5为无缝钢管，钢管周围包裹有保温材料。
以下结合附图说明本实用新型的工作原理当汽车引擎放出的高温烟气经过方形蒸发器外壳1时，与蒸发器外壳1内的蒸发器2接触。废气中的热能通过蒸发器2的上平板联箱18，下平板联箱20，金属联管19和吸热片3被蒸发器2内的热变换化学混合物质17吸收。蒸发器2在高温作用的驱动下，通过传热管5内的热变换化学混合物质将所获热能迅速传递给冷却器6。由于冷却器6上表面与压力锅底紧密接触，其热能也就集中被压力锅吸收，使水沸腾而起到蒸煮食物和炊事作用。本实用新型安装在汽车上可蒸饭、蒸馒头、烧开水、热水等，完全能够满足汽车上1－2名驾驶员一日三餐及日常生活的需要。
本实用新型具有如下特点1、热效率可达90％以上，可将汽车引擎所排出的高温烟气中的大部分热能吸收利用，完全以汽车排出的废气余热为能源、变废为利，因而无需燃料。
2、利用本炉具就炊，可在汽车行进中进行，无需停车架灶，既方便又节约时间。
3、本实用新型由于安装在汽车底盘下和车箱下空余部位，只需截去一小段烟管，并不破坏汽车整体结构，不影响汽车正常运行，安装维修方便，操作简单，使用安全、寿命长，本身无环境污染。
4、结构简单，制造安装费用、成本底廉。
5、在0℃以下化学物质不会冻结，适合长途汽车、特别是在高寒地带长途运输汽车上使用，有利于保护长途汽车驾驶员的身体健康。
权利要求1.汽车余热炉，其特征是它主要由分离式热管换热器和炊具构成，其中分离式热管换热器由蒸发器、冷却器及两端同时与蒸发器和冷却器连通的金属传热管构成，蒸发器位于汽车废气排气烟道腔内，炊具置于冷却器上。
2.按照权利要求1的炉具，其特征是所说的分离式热管换热器为一个全密封式多管异形整体容器，该容器内腔空间为真空，该内腔真空内还充填有热变换化学混合物质。
3.按照权利要求1、2的炉具，其特征是所说的蒸发器上、下两端各有一个密封的夹层式平板联箱，两平板联箱相互平行，两平板联箱之间由相互平行的若干金属联管与两平板联箱垂直贯通密封连接，两平板联箱之间有被全部金属联管同时贯穿固定的、且均与平板联箱平行均匀分布的若干金属吸热片。
4.按照权利要求1、2的炉具，其特征是所说的金属传热管一端与蒸发器上平板联箱的上表面贯通联接，另一端与冷却器下表面贯通联接，金属传热管外涂有高绝热性材料并包有石棉制品。
5.按照权利要求1、2的炉具，其特征是所说的冷却器为夹层式圆盘形密封金属容器，该容器的下表面与传热管贯通联接。
专利摘要汽车余热炉，由位于汽车废气排出烟道内的蒸发器、传热管和于位于汽车车箱下面的冷却器及其上的压力锅构成。蒸发器、传热管和冷却器为一个全密封多管异形整体容器式的分离式热管换热器，其热效率可达90％以上。本炉具固定于汽车上，可在汽车行进中使用就炊，不污染。安装维修方便、操作容易、结构简单、使用安全、寿命长、成本低廉、有利于保护驾驶员身体健康。
文档编号F01N5/00GK2216145SQ94236968
公开日1995年12月27日 申请日期1994年8月10日 优先权日1994年8月10日
发明者许忠贤 申请人:许忠贤