专利名称：汽车发动机机油压力音响报警器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车辆信号装置，更确切地说是涉及一种指示汽车发动机机油压力的报警装置。
目前，汽车发动机的机油压力一般由压力表指示，再设置并接在点火开关与地间的油压指示灯与压力开关(汽车发动机处)的串联电路作机油压力过低报警。由于驾驶员在行车中需高度集中精力往往忽视观察仪表，一旦油压过低虽有指示灯显示也不易及时察觉。而当发动机出现油压过低或为零时，会在短短的几分钟内烧坏曲轴和轴瓦，造成严重的经济损失。为避免此类事故发生，本申请人在95206261.5中国专利中，公开了一种“汽车发动机机油压力音响报警器”，即在压力指示灯两端并接一个由电阻分压器连接晶体管开关电路和蜂鸣器负载构成的音响报警器，当发动机机油压力低于一定值(如0.06～0.1MPa)时，同时发出声、光报警。
但由于采用晶体管开关电路和在开关电路的输入电路中使用多个串接的稳压二极管，因而电路的灵敏度及温度特性较差；由于全部采用分立元件，电路的一致性较差，也给调测带来一定困难。
本实用新型的目的是对上述专利技术作出改进设计，使音响报警器反应灵敏，温度特性好，一致性好。
本实用新型的汽车发动机机油压力音响报警器，包括机油压力指示灯及其与之串接的汽车发动机机油压力开关，并接在点火开关与地间，其特征在于还包括一个由电阻分压器、基准电压电路、电压比较器、振荡器、门控电路、驱动器和作为驱动器负载的发声元件连接构成的音响报警器，所述的电阻分压器和所述的基准电压电路并接在所述的机油压力指示灯两端，电阻分压器的分压点和基准电压电路的输出端分别接所述电压比较器的同相、反相输入端，所述振荡器输出及电压比较器输出分别接门控电路两输入端，所述门控电路输出端接驱动器输入端。
所述的电压比较器、振荡器、门控电路和驱动器是一CMOS集成电路。
汽车发动机发动时，转速由零提高到一定值，发动机输出电压由电瓶电压开始上升，本实用新型即利用这一关系来反应出发动机的工作转速，亦为工况。
当操作点火开关时，发动机机油压力虽然不存在，但因压力开关闭合，电压比较器的输出状态使门控电路关闭，因此报警器无音响报警，只有机油压力指示灯点亮；当汽车处于怠速时，虽然点火开关闭合、压力开关也时合时开，但电压比较器的输出状态仍使门控电路关闭，因此报警器无音响报警，机油压力指示灯也断续亮灭；当发动机中速以上运转时，机油压力正常则压力开关断开，报警器无工作电源无声光报警，此时一旦机油压力降低0.06～0.1MPa或以下，压力开关闭合接通报警器的电源电路，电压比较器的输出状态打开门控电路，振荡器输出信号经门控电路、驱动器驱动发声元件，同时发出声、光报警。
下面结合实施例附图进一步说明本实用新型的技术
图1．汽车发动机机油压力音响报警器电原理图图2.
图1中电压比较器、门控电路、振荡器和驱动器的CMOS集成电路逻辑图。
参见
图1.K1为汽车点火开关，K2为压力开关，M为低油压指示灯，K1、K2、M均为目前汽车上的已有装置。
10为CMOS集成片，包括电压比较器11、振荡器12、门控电路13和驱动器14。R1、R2构成电阻分压器，其分压点接电压比较器11的正相输入端，R5、C2用于调整振荡器12的振荡频率，20为三端稳压器件，输出9V，向集成片10提供电源VDD和经分压电阻R3、R4向电压比较器11的反相输入端提供基准电压。发声元件30可用蜂鸣器、喇叭等。
点火开关K1闭合，因无油压故K2闭合，因发动机未发动故VA＜12.9V，电压比较器两输入端V-＞V+，门控电路13关闭，无音响报警，该功能的设计是为避免与汽车的其他报警发生混淆，如车门、安全带等的报警。
汽车已发动，但处于怠速状态时，K1闭合，K2断续开闭，M断续亮灭，发电机电压约13V略高于电瓶电压，但VA＜13.2V，电压比较器两输入端仍维持V-＞V+，门控电路13关闭，无音响报警，由于怠速时一般允许机油压力在0.06～0.1MPa的范围内变动，因而不报警亦是正常的。
汽车已发动并处于中速以上运转时，发电机电压约14V高于电瓶电压2V，在机油压力正常时因K2断开，切断了报警电路的电源回路，无声、光报警；但在机油压力降低至0.06～0.1MPa或以下时，K2闭合点亮M并接通报警电路电源，此时电压比较器两输入端因VA＞13.2V而维持V-＜V+，门控电路13打开，振荡信号经门控电路13、驱动器14驱动发声元件30发声，声、光同时报告油压过低的状态。
参见图2.为集成片10的CMOS电路逻辑设计图，各虚线框11、12、13、14分别为电压比较器、振荡器、门控电路、驱动器的标准CMOS逻辑电路。
本实用新型采用电压比较器，反应灵敏度高、温度特性好，并将主要部件制作在一块集成芯片内，提高了工作可靠性和稳定性，便于使用和调测。
权利要求1.一种汽车发动机机油压力音响报警器，包括机油压力指示灯及其与之串接的汽车发动机机油压力开关，并接在点火开关与地间，其特征在于还包括一个由电阻分压器、基准电压电路、电压比较器、振荡器、门控电路、驱动器和作为驱动器负载的发声元件连接构成的音响报警器；所述的电阻分压器和所述的基准电压电路并接在所述的机油压力指示灯两端，电阻分压器的分压点和基准电压电路的输出端分别接所述电压比较器的同相、反相输入端，所述振荡器输出及电压比较器输出分别接门控电路两输入端，所述门控电路输出端接驱动器输入端。
2.根据权利要求1所述的汽车发动机机油压力音响报警器，其特征在于所述的电压比较器、振荡器、门控电路和驱动器是一CMOS集成电路。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车发动机机油压力音响报警器。由指示灯、压力开关、电阻分压器、集成为一块CMOS片的电压比较器、振荡器、门控电路和驱动器、由稳压和分压电阻构成的基准电压电路、及发声元件连接构成。利用汽车发动机发动时，转速由零提高到一定值，发电机输出电压由电瓶电压开始上升的关系来反应发动机的工况。使在点火但不发动及怠速时无音响报警，中速以上运转时一旦油压降低则音响报警。具有报警可靠的特点。
文档编号F01M1/20GK2226146SQ9521685
公开日1996年5月1日 申请日期1995年10月5日 优先权日1995年10月5日
发明者武树田, 宋殿勇 申请人:武树田