专利名称：柴油机进气加温器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种柴油机进气加温器，属于柴油机低温起动技术领域。
目前柴油机进气加温采用两种方式，一种电热加温，一种火焰进气加温。加热材料普遍采用镍铬丝和镍铬带，普遍存在电功率过大，影响蓄电池起动输出功率，温度不容易控制，产生镍铬丝熔断，氧化镁粉变黑造成短路故障。使用寿命短等缺点。
本实用新型的目的在于提供一种采用PTC电热元件为发热体的柴油机进气加温器。PTC电热元件两侧和正电极散热片、负电极散热片相粘结，接通电源120S，可达到250℃，流经散热片的空气被快速恒温加热，满足柴油机压燃空气温度的需要，提高柴油机低温起动性能。具有耗电少，温度高，自动恒温的特点。
以下结合附图对本实用新型的结构予以描述
图1为本实用新型的主视图图2为本实用新型的左视图其中1.PTC电热元件2.正电极散热片3.负电极散热片4.机壳5.绝缘卡6.高温导线本实用新型主要由PTC电热元件(1)、正电极散热片(2)、负电极散热片(3)、机壳(4)等构成，PTC电热元件(1)两侧和正电极散热片(2)、负电极散热片(3)相粘结，正电极散热片(2)雨端镶嵌在绝缘卡(5)口内，固定在机壳(4)上，正电极散热片一端和高温导线(6)连接，经出线孔引出，接在汽车电源正极上，负电极散热片(3)两端分别固定在机壳(4)上。机壳(4)为ZL102压铸，散热片(2)、(3)为软铝钎焊成型。
本实用新型采用PTC电热元件为发热体，额定电压24V、恒温电流18-25A，安装在蛇形管法兰和进气口中间，接通电源120S，散热器的表面温度可达到250℃，快速恒温加热柴油机进气，提高柴油机低温起动性能。具有电耗少、温度高、升温快、白动恒温的特点。
本实用新型适用于所有汽车、轮船、坦克、装甲车、工程车用柴油机。
权利要求1.一种柴油机进气加温器，主要由PTC电热元件(1)、正电极散热片(2)、负电极散热片(3)、机壳(4)、绝缘卡(5)、高温导线(6)构成，其主要技术特征是PTC电热元件(1)雨侧分别和正电极散热片(2)、负电极散热片(3)相粘接，正电极散热片(2)雨端镶嵌在绝缘卡(5)口内，固定在机壳(4)上。
专利摘要本实用新型涉及一种柴油机进气加温器。采用PTC电热原件为发热体，两侧分别和正电极散热片、负电极散热片相粘接，正电极散热片两端镶嵌在绝缘卡口内，固定在机壳上，正电极散热片一端和高温导线连接。接通电源120S，散热片表面温度可达到250℃，快速恒温加热柴油机进气，提高柴油机低温起动性能。适用汽车、轮船、坦克、装甲车用柴油机。
文档编号F02N19/04GK2256945SQ9620728
公开日1997年6月25日 申请日期1996年3月29日 优先权日1996年3月29日
发明者迟中立, 魏汉华 申请人:崔彦