专利名称：汽车排气管余热取暖装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种回收汽车发动机排气支管余热进行汽车车厢取暖的新型装置，属汽车制造领域。
目前汽车在冬季行驶中，车厢内取暖一般都是利用发动机冷却液的热量取暖，这在小轿车、单排货车中应用效果较好，对大中型客车而言效果很差，究其原因是热量小，随着目前大中型长途客车迅速发展，迫切需要一种既经济又实用的取暖装置，特别对于寒冷时间长的北方地区，这种需求尤为突出。
本实用新型的目的在于针对上述现有技术中的不足而提供一种回收汽车发动机排气支管余热装置，它能实现车厢取暖，经济、实用。
本实用新型的目的是以如下技术方案实现的它由热交换器、风机、进气管、排气管等组成，该装置的热交换器2安装在汽车发动机1的排气支管4与消音器9之间，并通过管道与风机4相联接，其进风口和出风口均开在车厢内。确切地说，通过出风管5和车厢前部相沟通，通过进风管6和风机4输出口相联接，风机进气口经过管路与车厢后部沟通。
所述的热交换器由两对以上的散热片轴向排列，焊在通过热交换器中心的汽车发动机排气支管外面。
本装置与传统的取暖方式比，具有热量大且不增加汽车的耗油量，对发动机的功率发挥没有影响，结构简单、造价低、适用性强、安装使用方便、节约能源、不污染环境，较好的解决了大中型客车冬季取暖的问题，其经济效益和社会效益均较显著。
附
图1回收汽车排气管余热取暖装置的整体系统示意图。
附图2热交换器结构示意图。
附图3热交换器纵剖面示意图。
图中1、发动机 2、热交换器 3、风机 4、排气管5、出风管 6、进风管 7、散热片 8、热交换器外壳
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步详述。
当汽车发动机工作时，其余热气体由排气管4通过热交换器2中的散热片7被加热，随之将热交换器内的空气加热，通过风机3的压力不断地使热空气吹入车厢内，而车内较冷的空气吸入风机并吹入热交换器，形成一个空气强制循环系统，将排气管中的热量传递到车厢内，达到取暖的目的。
权利要求1.一种汽车排气管余热取暖装置，其特征是汽车发动机排气支管与消音器之间装有热交换器，并通过管道与风机相联接，其进风口和出风口均开在车厢内。
2.根据权利要求1所述的汽车排气管余热取暖装置，其特征是热交换器由两对以上的散热片轴向排列，焊在通过热交换器中心的汽车发动机排气支管外面。
专利摘要一种利用汽车排气管余热取暖装置，是在汽车发动机排气支管和消音器之间装有一个换热器，并通过管道与风机联接，其进风口和出风口均开在车厢内。当汽车发动机工作时，利用发动机排出的高温尾气，通过热交换器，将热交换器内的空气加热并通过风机将暖风送入车厢内，同时将车厢内的冷空气送入换热器，往复循环达到车厢内取暖的目的。
文档编号F01N5/02GK2256936SQ9620636
公开日1997年6月25日 申请日期1996年3月14日 优先权日1996年3月14日
发明者王占秋 申请人:王占秋