专利名称：汽车节油器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及内燃机可燃混合物的供给装置，即汽车节油装置的改进。
随着我国汽车数量的不断增加，汽车尾气对环境的污染亦日趋严重。尾气大量产生的原因是汽缸内的燃油没有充分燃烧。为改善环境污染和节约能源，市场上出现了各种汽车节油装置。其中，与本实用新型比较接近的有两种第一种是“一种汽车用风力节油器”(专利号93228856·1)。该节油器的不足之处是第一，节油器的进风方向和出风方向主要为轴向，因此风力不匀，风量损耗较大。第二，节油器上端的平面叶片，阻挡了部分风量，减弱了风力，致使油、气不能均匀混合，燃油不能充分燃烧，达不到很好节油的目的。第二种是“引擎涡轮助燃器”。该助燃器虽然有一定节油效果，但亦存在以下两点不足之处第一，适用范围太小，只适合于安装在化油器和空气滤清器之间的管道中使用。因为有部分汽车的化油器与空气滤清器之间没有管道，致使该助燃器无法使用。第二，因各种车辆的结构不同，其化油器的结构、形状、尺寸大小亦不相同。在不同管道中安装相同的助燃器，其节油效果相差较大。
本实用新型的目的是提供一种进风方向为轴向，出风方向主要为横向，适用范围广泛，通用性好，对任何汽车的节油效果好的汽车节油器。该节油器的特点是节油器的导流叶片在上、下环之间的四周，叶片呈一定斜角设置，其目的是使叶片能产生涡旋形空气流。该结构是根据空气动力学原理，涡旋形气流的切向速度大，并有强烈的振荡气流产生而设计的。这种结构使燃料雾化均匀性好，发动机工作平稳、起动快、效率高，能全面提高发动机的各项性能指标。由于燃油燃烧充分，汽缸内不会产生积碳，这不仅延长了发动机的使用寿命，而且改善了环境污染。
本实用新型通过下述方案进行实施汽车节油器由上环、导流叶片和下环组成。上环和下环四周均有许多个等分的三角形凹槽。下环外圈有许多等分斜缝。导流叶片在上环和下环之间的四周，每个叶片均呈一定斜角设置。其上部靠上环的一端均有一个圆弧，弯成直角紧贴上环底部，并紧固，每个导流叶片的中部均有一个凹槽，其目的是减小气流流动的阻力，便于形成涡旋气流。导流叶片下部均插入下环外圈的斜缝中，弯成直角，紧贴下环底部，并紧固。
以下结合附图对本实用新型详细描述如下
图1为汽车节油器的主视图图2为汽车节油器的附视图图3为汽车节油器的A向视图图4为导流叶片的平面展开图汽车节油器由上环1、导流叶片2和下环3组成。上环1和下环3的四周有许多等分的三角形凹槽4。下环外圈有许多等分的斜缝5。导流叶片3在上环1和下环3之间的四周。每个导流叶片2均呈一定斜角设置，其上部靠上环1的一端均有一个圆弧，弯成直角，紧贴上环1的底部，并紧固。每个导流叶片的中部均有一个凹槽6，其下部均插入下环3的外圈的斜缝中，弯成直角，紧贴下环3的底部，并紧固。
实施例上环1的外径D74mm，内径为D64mm。下环3的外径为D66mm，内径为D20mm。下环3上的斜缝角度为60°，缝深12mm。导流叶片2长32mm，宽15mm，右斜角30°，左上圆弧半径为R8mm，左下圆弧半径为R20mm，中部凹槽宽2mm，深4mm。
本实用新型与现有技术相比具有以下优点1．燃油雾化均匀性好，发动机工作平稳，起动快效率高，全面提高了发动机的各项性能指标。节油效果显著。
2．由于燃油燃烧充分，汽缸内不会产生积碳，这不仅延长了发动机的使用寿命，而且改善了环境污染。
3．结构简单，适用范围广，适合各种车辆用作节油器。
权利要求1．一种由上环、导流叶片和下环组成的汽车节油器，其特征在于上环和下环四周均有许多个等分的三角形凹槽，下环外圈有许多等分的斜缝，导流叶片在上环和下环之间的四周，每个叶片均呈一定斜角设置，其上部靠上环的一端均有一个圆弧，弯成直角，紧贴上环底部，并紧固，每个导流叶片的下部均插入下环外圈的斜缝中，弯成直角，紧贴下环底部，并紧固。
专利摘要一种由上环、导流叶片和下环组成的汽车节油器,该节油器的上环和下环四周有许多个等分的三角形凹槽。下环外圈有许多个等分的斜缝。导流叶片在上环和下环之间的四周。每个叶片均呈一定斜角设置,其上部靠上环的一端均有一个圆弧,弯成直角,紧贴上环底部,并紧固。每个导流叶片的中部均有一个凹槽,其下部均插入下环外圈的斜缝中,弯成直角,紧贴下环底部,并紧固,该节油器结构简单,节油效果好,适合各种车辆使用。
文档编号F02M29/06GK2348121SQ98218408
公开日1999年11月10日 申请日期1998年8月13日 优先权日1998年8月13日
发明者陈锡 申请人:陈锡