3相对于主凸轮I能够转动又保证次凸轮3相对于主凸轮I不会出现脱离现象；
[0042]发动机11向两位三通电磁阀8供油，两位三通电磁阀8根据需要将凸轮轴7上的油道I 31和油道II 30交替作为进油道和回油道，如附图12所示，油道I 31分别通过旁通油道I 38和旁通油道II 39与油孔I 26和油孔III 19相通；如附图5和附图10所示，油道
II30分别通过旁通油道III 33和旁通油道IV 34与油孔IV 24和油孔II 18相通；
[0043]控制单元10检测发动机11运行参数的变化，对两位三通电磁阀8的线圈通断电，以实现对机油流动方向的改变；
[0044]本发明的工作过程是:发动机11向两位三通电磁阀8提供机油，若需要加大气门开启的角度，即次凸轮3在滑块I 2和滑块II 12的作用下顺时针旋转了一定角度，如附图15所示，则机油由两位三通电磁阀8控制进入油道I 31，而后分别通过油孔I 26和油孔
III19进入滑块运行轨道II 16和滑块运行轨道I 22，油孔I 26流出的机油推动滑块II 12移动后从油孔II 18流入油道II 30，油孔III19流出的机油推动滑块I 2移动后从油孔IV 24流入油道II 30，机油经油道II 30流回两位三通电磁阀8 ;若需要减小气门开启的角度，即次凸轮3在滑块I 2和滑块II 12的作用下逆时针旋转了一定角度，如附图14所示，则机油由两位三通电磁阀8控制进入油道II 30，而后分别通过油孔II 18和油孔IV 24进入滑块运行轨道II 16和滑块运行轨道I 22，油孔II 18流出的机油推动滑块II 12移动后从油孔I 26流入油道I 31，油孔IV 24流出的机油推动滑块I 2移动后从油孔III 19流入油道I 31，机油经油道I 31流回两位三通电磁阀8;其中，滑块I 2通过两端的弹簧III 28、弹簧IV 29、销轴III 20和销轴IV 23实现复位缓冲，滑块II 12通过两端的弹簧II 13、弹簧I 27、销轴I 14和销轴II 17实现复位缓冲。
[0045]本发明可同时适用于进气门和排气门的二次开启的调节，并可安装于多缸发动机上。
[0046]在保证扭矩强度及可靠性能够满足实际发动机运行要求的前提下，所述凸轮轴7的油道I 31和油道II 30使得凸轮轴7的整体质量相对于实心轴有所降低，符合对未来发动机轻量化的要求。
【主权项】
1.一种可实现气门二次开启的复合凸轮轴，其特征在于由主凸轮(1)、滑块I (2)、次凸轮(3)、蝶形弹簧(4)、端面轴承(5)、卡环￠)、凸轮轴(7)、两位三通电磁阀(8)、传感器(9)、控制单元(10)、发动机(11)、滑块II (12)、弹簧II (13)、销轴I (14)、销轴II (17)、销轴III (20)、销轴IV (23)、弹簧I (27)、弹簧III (28)和弹簧IV (29)组成，其中主凸轮(I)经中心孔I (25)固接于凸轮轴(7)左端，两位三通电磁阀⑶和传感器(9)固接于凸轮轴(7)右端；次凸轮(3)、蝶形弹簧(4)和端面轴承(5)顺序套于主凸轮(I)的凸台(15)上，并与主凸轮(I)活动连接，其中端面轴承(5)右端由卡环￠)限位，卡环(6)卡于主凸轮(I)的凹槽(32)中；滑块I (2)镶嵌于次凸轮(3)的滑块槽I (37)，滑块II (12)镶嵌于次凸轮⑶的滑块槽II (35);弹簧III (28) 一端固接于滑块I (2)左部一侧，弹簧III (28)另一端固接于主凸轮⑴中滑块运行轨道I (22)的销轴III (20);弹簧IV (29) 一端固接于滑块I (2)左部另一侧，弹簧IV (29)另一端固接于主凸轮(I)中滑块运行轨道I (22)的销轴IV (23);弹簧II (13) 一端固接于滑块II (12)左部一侧，弹簧II (13)另一端固接于主凸轮⑴中滑块运行轨道II (16)的销轴II (17);弹簧I (27) —端固接于滑块II (12)左部另一侧，弹簧I (27)另一端固接于主凸轮(I)中滑块运行轨道II (16)的销轴I (14);两位三通电磁阀(8)的一个出口与凸轮轴(7)的油道I (31)相通，两位三通电磁阀(8)的另一个出口与凸轮轴(7)的油道II (30)相通，两位三通电磁阀⑶的进口与发动机(11)的机油口连接；两位三通电磁阀⑶和传感器(9)均由控制单元(10)控制；凸轮轴(7)中油道II (30)的旁通油道IV (34)与主凸轮(I)的油孔II (18)相通；凸轮轴(7)中油道II (30)的旁通油道III (33)与主凸轮(I)的油孔IV (24)相通；凸轮轴(7)中油道I (31)的旁通油道I (38)与主凸轮(I)的油孔I (26)相通；凸轮轴(7)中油道I (31)的旁通油道II (39)与主凸轮(I)的油孔III (19)相通。
2.按权利要求1所述的可实现气门二次开启的复合凸轮轴，其特征在于所述的主凸轮(I)上设有中心孔I (25)，主凸轮⑴一端为凸轮(21)，主凸轮⑴另一端为凸台(15)，凸台(15)的外端表面设有凹槽(32)，凸轮(21)内侧设有滑块运行轨道II (16)和滑块运行轨道I (22)，滑块运行轨道II (16) —端顺序设有油孔II (18)和销轴II (17)，滑块运行轨道II (16)另一端顺序设有油孔I (26)和销轴I (14);滑块运行轨道I (22) —端顺序设有油孔III (19)和销轴III (20)，滑块运行轨道I (22)另一端顺序设有油孔IV (24)和销轴IV (23)。
3.按权利要求1所述的可实现气门二次开启的复合凸轮轴，其特征在于所述的次凸轮(3)上设有中心孔II (36)，次凸轮(3)的中心孔II (36)上下对称设有滑块槽I (37)和滑块槽 II (35) ?
4.按权利要求1所述的可实现气门二次开启的复合凸轮轴，其特征在于所述的凸轮轴(7)内纵轴线上下两边设有贯穿的油道II (30)和油道I (31)，油道I (31)中部设有开口于两侧的旁通油道I (38)和旁通油道II (39);油道II (30)中部设有开口于两侧的旁通油道III (33)和旁通油道IV (34) O
【专利摘要】可实现气门二次开启的复合凸轮轴属发动机技术领域，本发明主凸轮经中心孔Ⅰ固接于凸轮轴左端，两位三通电磁阀和传感器固接于凸轮轴右端，次凸轮、蝶形弹簧和端面轴承顺序套于主凸轮的凸台上，并与主凸轮活动连接，其中端面轴承右端由卡环限位，卡环卡于主凸轮的凹槽中；本发明利用次凸轮在主凸轮的滑块运行轨道中来回摆动，可根据需要改变气门二次开启和关闭的角度，能同时适用于进气门和排气门的二次开启的调节，并可安装于多缸发动机上，且凸轮轴的设计符合发动机轻量化的要求。
【IPC分类】F01L9-02, F01L1-047
【公开号】CN104675466
【申请号】CN201510086387
【发明人】苏岩, 洪伟, 解方喜, 韩林沛, 姜北平, 李小平, 许允, 陈静
【申请人】吉林大学
【公开日】2015年6月3日
【申请日】2015年2月17日