用于车辆的尿素溶液通气系统的制作方法
【专利说明】用于车辆的尿素溶液通气系统
[0001]相关申请的交叉引用
[0002]本申请要求2013年12月17日提交的韩国专利申请第10_2013_0157653号的优先权，该申请的全部内容结合于此用于通过该引用的所有目的。
技术领域
[0003]本发明涉及用于车辆的尿素溶液通气系统。更具体地，本发明涉及用于车辆的尿素溶液通气系统，所述尿素溶液通气系统避免氨气味泄露至车身的外部。
【背景技术】
[0004]一般而言，在柴油发动机中对废气进行后处理用于还原Ν0Χ。
[0005]近年来，已经结合废气法规引入了新的后处理。后处理为不仅韩国关心而且外国也关心的用于减少废气的技术，并且EGR系统和UREA-SCR(选择性催化还原)系统为典型的系统。特别地，UREA-SCR(其为目前为止已经提出的后处理中最广泛使用的技术)具有相对更好的燃料效率、活化温度和纯化比例，因为其通过向废气中喷射尿素溶液而仅纯化NOX。
[0006]更详细地描述UREA-SCR系统。其为用于还原来自柴油发动机的废气(HC、C0、PM、Ν0Χ)中的NOX的技术，并且当其向废气中喷射尿素溶液时，所喷射的尿素溶液通过废气而焚化成NH3 (氨)和HNCO (异氰酸)。此外，HNCO通过废气中的水分解成NHC (氨)和C02 ( 二氧化碳)并且所产生的NH3通过催化剂与NOX反应而纯化成N2 (氮气)和H20 (水)。
[0007]UREA-SCR系统具有尿素溶液槽,所述尿素溶液槽储存尿素溶液并且尿素槽通过尿素入口注射尿素溶液从而填充有尿素溶液。
[0008]然而，当氨组分以与尿素溶液通过尿素入口注射相反的方向泄露至车身的外部时，注射尿素溶液的工作者暴露于氨气味。因此，注射尿素溶液的工作者的环境恶劣并且工作者可能感到不悦。
[0009]公开于该【背景技术】部分的信息仅仅旨在加深对本发明的一般【背景技术】的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。
【发明内容】
[0010]本发明的各个方面旨在提供用于车辆的尿素溶液通气系统，所述尿素溶液通气系统的优点在于避免氨组分泄漏至车身的外部。
[0011]在本发明的一个方面，一种用于车辆的尿素溶液通气系统(所述尿素溶液通气系统使得在被供应用于对车辆的废气进行后处理的尿素溶液中产生的氨组分通过)可以包括:尿素溶液槽，所述尿素溶液槽储存尿素溶液；尿素溶液注射管，所述尿素溶液注射管与所述尿素溶液槽相通从而用尿素溶液补给所述尿素溶液槽；第一通气管，所述第一通气管的第一端部与所述尿素溶液注射管相通而第二端部连接至所述尿素溶液槽从而将在所述尿素溶液槽中产生的氨组分送往所述尿素溶液注射管；阀模块，所述阀模块设置在所述第一通气管和所述尿素溶液注射管之间并且可以包括:第一出口，所述第一出口用于将所述第一通气管中的氨组分送往所述尿素溶液注射管，和第二出口，所述尿素溶液注射管中的氨组分通过所述第二出口排放至外部；尿素溶液注射口，所述尿素溶液注射口在所述尿素溶液注射管的第一端部处形成从而接收注射枪，用以将尿素溶液注射入所述尿素溶液注射管；和门片，所述门片枢转地安装至所述尿素溶液注射口并且选择性地关闭所述尿素溶液注射口，其中当所述注射枪插入所述尿素溶液注射口时，所述门片打开所述尿素溶液注射口并且通过被所述注射枪推动从而关闭所述阀模块的所述第一和第二出口。
[0012]所述阀模块可以包括:外部本体，所述外部本体与所述第一通气管和所述尿素溶液注射管相通；内部本体,所述内部本体设置在所述外部本体的内部并且与所述尿素溶液注射管相通；和排气阀，所述排气阀设置在所述内部本体的第一端部处并且选择性地打开/关闭所述内部本体的所述第一端部，其中所述外部本体通过所述第一出口与所述尿素溶液注射管相通而所述内部本体通过所述第二出口与所述尿素溶液注射管相通。
[0013]当所述门片复位至原始关闭位置并且所述第一出口和所述第二出口打开时，通过分离所述注射枪，来自所述第一通气管的通过所述外部本体流入所述尿素溶液注射管的氨组分和来自所述尿素溶液槽的直接流入所述尿素溶液注射管的氨组分流入所述内部本体。
[0014]当氨组分流入所述内部本体时，所述排气阀打开并且所述内部本体中的氨组分通过所述排气阀在车身的内部排出。
[0015]所述阀模块可以进一步包括:空气流入阀，所述空气流入阀设置在所述内部本体的第一端部处并且选择性地打开/关闭所述内部本体的所述第一端部，其中当所述空气流入阀打开以将外部空气带入所述内部本体时，氨组分通过所述排气阀平稳排出。
[0016]所述系统可以进一步包括:通气阀，所述通气阀设置在所述尿素溶液槽的顶部上并且选择性地排出在所述尿素溶液槽中产生的氨组分；液体过滤器，所述液体过滤器与所述通气阀相通，接收在所述尿素溶液槽中产生的通过所述通气阀的一部分氨组分，并且收集通过所述通气阀的所述一部分氨组分中的液体状态的尿素溶液；和第二通气管，所述第二通气管与所述液体过滤器相通从而排出通过所述通气阀然后在下面沿着所述尿素溶液槽通过所述液体过滤器的所述一部分氨组分中的气体状态的尿素溶液。
[0017]所述通气阀可以包括:至少一个或多个循环孔，在所述尿素溶液槽中产生的氨组分通过所述循环孔流入所述通气阀；通气孔，通过所述通气阀的所述一部分氨组分通过所述通气孔流出所述通气阀；连接管，所述连接管与所述液体过滤器相通使得通过所述通气孔的一部分氨组分被送往所述液体过滤器；和浮标，所述浮标设置在所述通气阀中从而当供应入所述尿素溶液槽的尿素溶液升高时通过浮力升高，其中当所述浮标升高时，所述循环孔和所述通气孔关闭。
[0018]当所述第一出口、所述第二出口和所述通气孔关闭时，所述尿素溶液槽关闭。
[0019]所述液体过滤器可以包括:过滤器本体，所述过滤器本体的整体形状为圆柱形箱体，集液器，所述集液器设置在所述过滤器本体中并且过滤通过所述液体过滤器的所述一部分氨组分中的液体状态的尿素溶液，和回流阀，所述回流阀选择性地打开从而使通过所述集液器收集在所述过滤器本体的底部的所述液体状态的尿素溶液回流至所述尿素溶液槽。
[0020]所述过滤器本体向下成锥形。
[0021]所述回流阀通过收集在所述过滤器本体的底部的所述液体状态的尿素溶液的重力而打开。
[0022]如上所述，根据本发明的示例性实施方案，可以避免从尿素溶液产生的氨组分泄露至车辆的外部。因此，将尿素溶液注射入尿素溶液槽的工作者的环境得以改进并且可以改进工作者的满意度。
[0023]下面讨论本发明的其它方面和优选的具体实施方案。
[0024]应当理解，此处所使用的术语“车辆”或“车辆的”或其它类似术语一般包括机动车辆，例如包括运动型多用途车辆(SUV)、公共车辆、卡车、各种商用车辆的乘用汽车,包括各种舟艇、船舶的船只，航空器等等，并且包括混合动力车辆、电动车辆、可插式混合动力电动车辆、氢动力车辆以及其它替代性燃料车辆(例如源于非石