地呈现。一旦空气到达低压力区域66，则空气与尾气64混合并且通过排放烟道26从排气系统出去。应当理解的是，可以通过改变间隙63的尺寸和/或形状而调整穿过排气系统14的空气流动。额外地，一个或多个喷嘴可以被添加至出口烟道26以调整空气流。
[0033]除了冷却效应之外，穿过排气系统14的空气流动移除在排气系统14中收集的外来碎片72。碎片72可以包括灰尘和/或植物微粒。碎片72可以通过出口烟道26或排放护罩28进入排气系统14内。当空气流动穿过排气系统14 (例如沿上述路径70)时，空气截获碎片72。碎片72随后与尾气64 —同从出口烟道26出去。由于空气流从排气系统移移除碎片，因此可以增加排气系统清洁操作之间的时间间隔，由此降低维护成本。换言之，出口烟道26和出口端口 62形成自清洁排气系统。通过将碎片引导至出口烟道26和/或地面，排放烟道26的倾斜基部53也有利于外来碎片72的移除。
[0034]图6为图3的排气系统的剖视图，示出穿过排气系统14的水流动路径。如上所述，出口烟道26围绕出口端口 62布置，且在出口烟道26和出口端口 62之间具有间隙63。在描述的实施例中，壳体65包括主体61和从主体61向上延伸的出口端口 62。出口烟道26包括沿径向68向外延伸越过出口端口 62的主体61的基部53、以及从基部向上延伸的管道55。如所说明的，基部53倾斜远离管道55。在一些实施例中，出口烟道26的基部53可以被连接至排放护罩28。额外地，出口端口 62和出口烟道26沿轴向方向67彼此对准。出口烟道26在径向方向68上与出口端口 62间隔开。还应当理解的是在其他构造中，出口烟道26和出口端口 62不轴向地对准、而是彼此径向地偏移。在已说明的实施例中，间隙63在出口端口 62的整个周缘周围延伸以有利于水流动穿过间隙63。额外地，出口烟道26可以在其末端57处成斜角，如图3中所示，以阻挡水分直接向下坠落至出口端口 62内。
[0035]如上所述，水分可以通过出口烟道26进入排气系统14。如果水接触传感器56，那么水分可能干扰排放物测量。在描述的实施例中，由于出口烟道26的末端57成斜角，因此阻挡了流动穿过出口烟道26中心的水分。然而，水分可能附着至出口烟道26的壁74上，并且朝向出口端口 62向下流动。当重力将水分向下牵拉时，间隙63有利于水分从管道55的内表面流动至基部53的内表面。在出口烟道26的基部53处，水分要么断开与壁74的连结并且坠落，要么持续沿倾斜的基部53直至水分到达排放护罩28为止。通过箭头76示出可能的水分的路径。水分随后要么蒸发，要么从排气系统14的底部坠落出去。在任一情况下，水分被保持于出口端口 62之外并且远离湿敏型传感器56。
[0036]本说明使用示例公开本发明，包括最佳模式，并且还能够使得本领域的技术人员实践本发明，包括制作和使用任何装置或系统以及执行任何已纳入的的方法。本发明的专利范围由全力要求限定，并且可以包括本领域的技术人员所想到的其他示例。这些其他的示例在权利要求的范围内，如果其具有与权利要求的文字语言没有差异的结构元件；或者其包括与权利要求的文字语言无实质性差异的结构等同的元件的话。
【主权项】
1.一种用于越野车的排气系统，包括: 构造成释放尾气的出口端口； 围绕出口端口布置的出口烟道，其中，出口烟道的至少一部分与出口端口径向地间隔开，以形成介于出口烟道和出口端口之间的间隙，并且出口烟道构造成引导尾气从出口端口朝向出口烟道的远侧端部流动； 排放护罩，所述排放护罩紧靠出口烟道或联接至出口烟道，并且包括至少一个开口 ；以及 布置于排放护罩内的电子控制单元(ECU)，其中，间隙构造成建立从所述至少一个开口至出口烟道的在出口端口下游的区域的空气流路径，并且E⑶定位于所述至少一个开口和间隙之间的空气流路径内，以有利于ECU的冷却。2.根据权利要求1所述的排气系统，包括构造成监测尾气的至少一种成分的水平的传感器，其中，传感器定位于出口端口的上游。3.根据权利要求2所述的排气系统，其中，ECU被连通地联接至传感器。4.根据权利要求1所述的排气系统，包括构造成降低尾气的至少一种成分的水平的后处理系统(ATS)，其中，ATS定位于出口端口的上游。5.根据权利要求1所述的排气系统，其中，出口烟道和出口端口彼此大体上轴向地对准。6.根据权利要求1所述的排气系统，其中，出口烟道包括构造成提高穿过间隙的空气流的速率的喷嘴。7.根据权利要求1所述的排气系统，其中，空气流构造成将碎片引导至尾气流内。8.根据权利要求1所述的排气系统，其中，出口烟道的基部倾斜，以引导空气流朝向间隙流动。9.一种用于越野车的排气系统，包括: 具有主体和从主体向上延伸的出口端口的壳体，其中，出口端口构造成释放尾气，并且主体径向向外地延伸越过出口端口； 联接至出口端口并且构造成监测尾气的至少一种成分的水平的传感器；以及围绕出口端口布置的出口烟道，其中，出口烟道的至少一部分与出口端口径向地间隔开，以形成介于出口烟道和出口端口之间的间隙，其中，出口烟道包括: 径向向外地延伸越过壳体的主体的基部；以及 从基部向上延伸的管道； 其中，基部倾斜远离管道，间隙构造成有利于水分从管道的内表面流动至基部的内表面，并且基部构造成引导水分远离出口端口和传感器至主体径向外部的区域。10.根据权利要求9所述的排气系统，包括连通地联接至传感器的电子控制单元(ECU)。11.根据权利要求10所述的排气系统，其中，传感器构造成监测NOx、NH3、或者它们的组合物的水平。12.根据权利要求9所述的排气系统，包括排放护罩，所述排放护罩紧靠出口烟道的基部或联接至出口烟道的基部，并且构造成将来自主体径向外部的区域的水分引导至地面。13.根据权利要求10所述的排气系统，其中，ECU定位于排放护罩内。14.根据权利要求9所述的排气系统，其中，出口烟道和出口端口彼此大体上轴向地对准。15.一种用于越野车的排气系统，包括: 构造成释放排放气体的出口端口 ； 围绕出口端口布置的出口烟道，其中，出口烟道的至少一部分与出口端口径向地间隔开，以形成介于出口烟道和出口端口之间的间隙，并且出口烟道构造成引导尾气从出口端口朝向出口烟道的远侧端部流动； 具有至少一个开口的排放护罩；以及 电子控制单元(ECU)； 其中，所述至少一个开口构造成将空气从排气系统外部吸入、通过间隙并进入出口烟道在出口端口下游的区域内，以建立在E⑶上方的冷却空气流。16.根据权利要求15所述的排气系统，包括构造成监测尾气的至少一种成分的水平的传感器，其中，传感器定位于出口端口的上游。17.根据权利要求16所述的排气系统，其中，ECU被连通地联接至传感器。18.根据权利要求15所述的排气系统，其中，出口烟道和出口端口彼此大体上轴向地对准。19.根据权利要求15所述的排气系统，其中，出口烟道包括构造成提高穿过间隙的冷却空气流的速率的喷嘴。20.根据权利要求15所述的排气系统，其中，冷却空气流构造成将碎片引导至尾气流内。
【专利摘要】用于越野车的排气系统包括构造成释放尾气的出口端口和围绕出口端口布置的出口烟道，其中出口烟道的至少一部分与出口端口径向地间隔开以形成介于出口烟道和出口端口之间的间隙。出口烟道构造成引导尾气从出口端口朝向出口烟道的远侧端部流动。排气系统还包括紧靠或联接至出口烟道且包括至少一个开口的排放护罩以及布置于排放护罩内的电子控制单元(ECU)。间隙构造成建立从至少一个开口至在出口端口下游的出口烟道的区域的空气流路径，并且ECU定位于介于至少一个开口和间隙之间的空气流路径内以有利于ECU的冷却。
【IPC分类】F01N13/08, F01N13/00
【公开号】CN104995382
【申请号】CN201380062365
【发明人】R·R·阿杜帕拉, D·A·莫里, W·施罗德
【申请人】凯斯纽荷兰(中国)管理有限公司
【公开日】2015年10月21日
【申请日】2013年9月30日
【公告号】EP2925979A1, US20140331658, WO2014084959A1