一种新型高效进气系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明属于发动机技术领域，尤其是涉及一种新型高效进气系统。
【背景技术】
[0002]柴油机进气系统对柴油机性能至关重要，因此进气系统结构设计是一项关键技术。
[0003]现有技术中，进气系统是由独立的进气管和气缸盖上的进气道组成，如图1所示，传统进气管由于受整机总体布局和安装结构限制，进气管内部截面不规则不均匀，进气阻力和气流马赫数加大，导致柴油机性能降低。
【发明内容】
[0004]有鉴于此，本发明旨在提出一种新型高效进气系统，以解决进气管内部截面不规则不均匀，进气阻力和气流马赫数加大，导致柴油机性能降低的问题。
[0005]为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的:
[0006]—种新型高效进气系统，包括机体和气缸盖，所述机体的一侧设有集成的进气腔，所述气缸盖上同侧设有集成的与进气腔相连通的进气道。
[0007]进一步的，所述进气腔和进气道的截面面积相同。
[0008]相对于现有技术，本发明具有以下优势:
[0009]取消了原有的进气管，在发动机机体和气缸盖上集成了进气通道，保证了不同进气道位置上截面的一致性，提高了发动机性能，同时发动机总体设计更紧凑更轻巧;且结构简单，加工方便。
【附图说明】
[0010]构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中:
[0011]图1为传统进气系统的结构图；
[0012]图2为本发明实施例所述新型高效进气系统的结构图。
[0013]附图标记说明:
[0014]1-机体，2-气缸盖，3-进气管，4-进气腔。
【具体实施方式】
[0015]需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0016]下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。
[0017]—种新型高效进气系统，如图2所示，包括机体I和气缸盖2，所述机体I的一侧设有集成的进气腔4，所述气缸盖2上同侧设有集成的与进气腔4相连通的进气道。
[0018]所述进气腔4和进气道的截面面积相同。
[0019]工作时，进气依次通过进气腔4和进气道进入机体I中心，进气腔4和进气道为集成在机体I和气缸盖2上的，保证了进气通道位置上截面的一致性，提高了发动机性能。
[0020]以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种新型高效进气系统，其特征在于:包括机体(1)和气缸盖(2)，所述机体(1)的一侧设有集成的进气腔(4)，所述气缸盖(2)上同侧设有集成的与进气腔(4)相连通的进气道。2.根据权利要求1所述的新型高效进气系统，其特征在于:所述进气腔(4)和进气道不同位置的截面面积相同。
【专利摘要】本发明提供了一种新型高效进气系统，包括机体和气缸盖，所述机体的一侧设有集成的进气腔，所述气缸盖上同侧设有集成的与进气腔相连通的进气道。所述进气腔和进气道的截面面积相同。相对于现有技术，本发明具有以下优势：取消了原有的进气管，在发动机机体和气缸盖上集成了进气通道，保证了不同进气道位置上截面的一致性，提高了发动机性能，同时发动机总体设计更紧凑更轻巧。
【IPC分类】F02F1/42
【公开号】CN105569868
【申请号】CN201510932507
【发明人】尹天佐, 李亚芬, 张明亮, 田彩霞
【申请人】中国北方发动机研究所(天津)
【公开日】2016年5月11日
【申请日】2015年12月14日