耐空气侧压力气门油封的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种密封件，尤其是一种耐空气侧压力气门油封。
【背景技术】
[0002]目前气门油封一般不耐来自空气侧的压力，但目前随着发动机排放要求的提高，以及气体机的广泛使用，来自气门油封空气侧的压力越来越高，能突破唇口的阻挡进入油面侧，导致油封唇口润滑不充分，长时间运行就能产生粘杆、拉杆等故障。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于克服现有的气门油封存在的上述缺陷，提出了一种耐空气侧压力气门油封，提高了油封耐空气侧压力的能力，防止发生粘杆、拉杆等故障。
[0004]本实用新型是采用以下的技术方案实现的:一种耐空气侧压力气门油封，包括密封唇，其中，所述密封唇包括主密封唇口和副密封唇口，副密封唇口位于主密封唇口的下方，且副密封唇口与主密封唇口的R值方向相反，所述主密封唇口的环形外侧设有卡簧。
[0005]本实用新型的有益效果是:
[0006](I)通过设置主密封唇口和副密封唇口，用以增加抵抗来自空气侧压力的能力；
[0007](2)将原用缠绕弹簧改为初始拉力更大的卡簧，提了高油封的耐压性能。
[0008]综上所述，本实用新型所述的气门油封提高了油封耐空气侧压力的能力，防止发生粘杆、拉杆等故障。
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型的结构示意图。
[0010]图中卡簧；2主密封唇口；3副密封唇口。
【具体实施方式】
[0011]下面结合附图对本实用新型做进一步说明。
[0012]如图1所示，所述的耐空气侧压力气门油封包括密封唇和骨架，骨架设置在气门油封橡胶体的环形外侧，起到支撑作用。所述密封唇包括主密封唇口 2和副密封唇口 3，其中副密封唇口 3位于主密封唇口 2的下方，且副密封唇口 3与主密封唇口 2的R值方向相反，用以增加抵抗来自空气侧压力的能力。所述主密封唇口 2的环形外侧设有卡簧1，将原用缠绕弹簧改为初始拉力更大的卡簧，提了高油封的耐压性能。
【主权项】
1.一种耐空气侧压力气门油封，包括密封唇，其特征在于:所述密封唇包括主密封唇口⑵和副密封唇口(3)，副密封唇口(3)位于主密封唇口⑵的下方，且副密封唇口(3)与主密封唇口(2)的R值方向相反，所述主密封唇口(2)的环形外侧设有卡簧(I)。
【专利摘要】本实用新型涉及一种密封件，尤其是一种耐空气侧压力气门油封。包括密封唇，其中，所述密封唇包括主密封唇口和副密封唇口，副密封唇口位于主密封唇口的下方，且副密封唇口与主密封唇口的R值方向相反，所述主密封唇口的环形外侧设有卡簧。其提高了油封耐空气侧压力的能力，防止发生粘杆、拉杆等故障。
【IPC分类】F01L3-08
【公开号】CN204436502
【申请号】CN201420845254
【发明人】姜成林
【申请人】青岛开世密封工业有限公司
【公开日】2015年7月1日
【申请日】2014年12月27日