一种发动机曲轴箱废气处理/检测装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及发动机废气监测设备，具体涉及一种发动机曲轴箱废气处理/检测装置。
【背景技术】
[0002]目前，部分发动机有曲轴箱废气处理装置，这种装置主要是为了分离曲轴箱废气，避免废气直接排出造成的影响，不能对发动机的基本运行情况进行检测。如CN203130197U公开“一种外置油气分离器装置”，包括有油气分离器、油气分离器进气管、油气分离器出气管和油气分离器出油管。该油气分离装置外置在发动机外部，燃烧生成的一部分废气、机油受热挥发的气体经该油气分离装置过滤，机油直接回到油底壳中，分离过滤后的气体通过软管，直接输送到发动机的进气系统中，进入燃烧室进行燃烧，减少了气体流入到大气中，减轻了环境污染。但该油气分离器装置不能对废气进行检测，进而根据检测结果对发动机的运行情况作出判断。试验证明，发动机的运行过程中是可以通过检测曲轴箱废气来判断发动机工作是否正常，通过检测值的输出，让开机人员直接了解发动机的运行情况，最大可能的保护设备、降低损失。CN 101113941公开了“一种用于对柴油机进行废气检测的方法和设备”，所述方法包括确定浊度或吸收，按此方法必须要经历快速负荷变换。为此采用的设备包括一个浊度测量仪和一个计算装置。为了在设备的结构简单、工作可靠和经济以及对要检测的发动机没有大的干预的情况下，能够单一地确定发动机的转速变化或负荷变换，对废气流量的相对变化进行监测，以确定快速的负荷变换。但该废气检测设备不能对废气进行处理。因此，需要开发一种既能对发动机排出的废气进行处理，又能对发动机排出的废气进行检测的装置。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种发动机曲轴箱废气处理/检测装置，其能对曲轴箱排出的废气进行处理并加以利用，节能减排；还能够曲轴箱排出的废气进行检测，并将检测结果传送到控制器进行处理，调整发动机的工作情况，降低故障发生率。
[0004]本实用新型所述的一种发动机曲轴箱废气处理/检测装置，包括设在壳体内下部的油气分离室、设在壳体内上部的检测室和设在壳体上端的壳盖，壳盖与壳体通过一贯通壳体的螺栓构件连接固定，其特征是:
[0005]所述油气分离室上部呈喇叭形、下部呈圆筒形，底部设有废气进口，该废气进口兼机油回流口 ；在所述油气分离室的下部内设有多层分离孔板，在所述油气分离室的上部内从下至上依次设有钢丝滤网和多孔压板；
[0006]所述检测室下部呈圆筒形、上部也呈圆筒形，且上部圆筒直径大于下部圆筒直径，所述检测室下部圆筒与所述油气分离室上部的口部连接，所述检测室上部圆筒口部与所述壳盖连接，在所述检测室下部圆筒壁上设有出气口，该出气口与U形管的一端连接，U形管的另一端与发动机进气管连接。
[0007]进一步，在所述检测室的上部和下部之间设有传感器安装板，在该传感器安装板上定位连接有压力传感器和氧传感器，压力传感器连接至发动机控制器，氧传感器连接至ECU。
[0008]进一步，所述分离孔板呈顶角向上的锥形。
[0009]进一步，所述油气分离室的下部与气缸盖罩连接。
[0010]曲轴箱废气以箭头方向进入本实用新型油气分离室，该分离室由四层分离孔板和钢丝滤网及多孔压板组成。该油气分离室的主要功能是分离废气中包含的气态的机油，分离出来的机油随多层分离孔板流回发动机油底壳，这样既可以保证发动机机油的有效利用，也不会使上面的传感器因大量机油附着而影响检测数据。
[0011]通过油气分离室后的废气继续上升到检测室，该检测室由氧传感器、压力传感器、传感器安装板和壳盖组成，
[0012]装置的壳体和壳盖是通过安装在壳盖上面的密封圈进行密封，这样可以保证装置检测到的数据是真实的，也保证了废气不会直接向外泄露。
[0013]在检测室中会有氧传感器和压力传感器对废气中的含氧量和废气压力进行检测，并将检测数据分别反馈到ECU和控制器。随后废气从出气口进入U型管，通过U型管的废气直接通入发动机进气管并进入气缸。
[0014]本实用新型的有益的技术效果:能够有效的处理发动机曲轴箱废气，并通过U型管连接将处理后的废气引入发动机进气管，减少了废气直接对外排放；通过两个传感器的检测，通过控制器和E⑶调整，使发动机保持在最佳状态，同时对发动机故障预判也提供很好的保障，这样即使在无人机房发动机出现故障时也能有效保护发动机，使损失降到最低。通过本实用新型的应用，对曲轴箱废气做一个较全面的处理，还能对发动机的实际工作情况做一个实时监测，对故障作出预判，对发动机等设备可进行有效的保护。
【附图说明】
[0015]图1是本实用新型的结构示意图；
[0016]图2是本实用新型的油气分离室结构示意图(局部)。
[0017]图中:1 一油气分离室，2 —分离孔板，3 —钢丝滤网，4 一多孔压板，5 —检测室，6 —传感器安装板，7 —出气口，8 一壳盖，9 一氧传感器，10 一压力传感器，11 — U形管，12 一螺栓构件，13 一废气进口(兼机油回流口)，14 一气缸盖罩。
【具体实施方式】
[0018]下面结合附图对本实用新型做进一步的描述。
[0019]参见图1和图2所示的一种发动机曲轴箱废气处理/检测装置，包括设在壳体内下部的油气分离室1、设在壳体内上部的检测室和设在壳体上端的壳盖8，壳盖与壳体通过一贯通壳体的螺栓构件12连接固定，其特征是:所述油气分离室I上部呈喇叭形、下部呈圆筒形，底部设有废气进口 13，该废气进口兼机油回流口 ；在所述油气分离室的下部内设有多层分离孔板2，在所述油气分离室的上部内从下至上依次设有钢丝滤网3和多孔压板4 ;曲轴箱废气以箭头的方向进入到油气分离室，油气分离室中设有四层分离孔板；在最上一层多分离孔板和多孔压板中间增加了钢丝滤网，以确保油气完全分离。
[0020]所述检测室5下部呈圆筒形、上部也呈圆筒形，且上部圆筒直径大于下部圆筒直径，所述检测室下部圆筒与所述油气分离室上部的口部连接，所述检测室上部圆筒口部与所述壳盖8连接，在所述检测室下部圆筒壁上设有出气口 7，该出气口与U形管11的一端连接，U形管的另一端与发动机进气管连接。废气从出气口进入U型管直接通入发动机的进气管并进入气缸参与燃烧，既节省能源，又减少废气排放。
[0021]进一步，在所述检测室5的上部和下部之间设有传感器安装板6，在该传感器安装板上定位连接有压力传感器10和氧传感器9。所述压力传感器与控制器连接，氧传感器与ECU连接。压力传感器对废气压力进行检测，并将检测值时时反馈至发动机控制器，压力传感器采用开关信号，当压力传感器给出信号时，控制器会控制发动机立即停车保护；氧传感器对废气中的含氧量进行检测，并将氧传感器检测到的数据时时反馈至ECU，通过氧传感器109和排气管的氧传感收集到的数据，ECU会不断对发动机的进气量和空燃比(针对双燃料发动机和燃气发动机)进行调整，以达到发动机最佳工作状态，在不同工况下控制发动机燃烧，降低发动机排放指标。
[0022]进一步，所述分离孔板2呈顶角向上的锥形。在气态机油附着之后，可沿该分离孔板直接回流，多层分离孔板的排列安装，能够有效的确保废气中的气态机油分离效果。
[0023]进一步，所述油气分离室I的下部与气缸盖罩14连接。
[0024]经过试验证明通过对废气中压力值和含氧值的检测和分析，能够有效的判断发动机的工作情况，发动机的各参数都设有相应的安全值和报警值，到达报警值时控制器会报警甚至停机保护机组，这样可最大程度的保护设备。通过氧传感器的检测，可以判断废气中含氧量，对废气重新燃烧做基本的判断，ECU也可以根据氧传感器的信号输入对发动机的进气进行适当调整，以得到最佳的废气处理效果。此外，因检测室中有氧传感器和压力传感器，检测室盖上由密封圈对壳体与壳盖、壳盖与氧传感器和压力传感器进行密封，壳盖装配后由贯穿壳体的螺栓构件连接固。
[0025]废气随出气口进入U型管，通过U型管和其他管道进入发动机进气管，进入气缸重新燃烧，这样达到一个最佳的废气处理效果。
【主权项】
1.一种发动机曲轴箱废气处理/检测装置，包括设在壳体内下部的油气分离室(I )、设在壳体内上部的检测室(5)和设在壳体上端的壳盖(9)，壳盖与壳体通过一贯通壳体的螺栓构件(12)连接固定，其特征是: 所述油气分离室(I)上部呈喇叭形、下部呈圆筒形，底部设有废气进口(13)，该废气进口兼机油回流口 ；在所述油气分离室的下部内设有多层分离孔板(2)，在所述油气分离室的上部内从下至上依次设有钢丝滤网(3)和多孔压板(4); 所述检测室(5)下部呈圆筒形、上部也呈圆筒形，且上部圆筒直径大于下部圆筒直径，所述检测室下部圆筒与所述油气分离室上部的口部连接，所述检测室上部圆筒口部与所述壳盖(9 )连接，在所述检测室下部圆筒壁上设有出气口(7)，该出气口与U形管(11)的一端连接，U形管的另一端与发动机进气管连接。2.根据权利要求1所述的发动机曲轴箱废气处理/检测装置，其特征是:在所述检测室(5)的上部和下部之间设有传感器安装板(6)，在该传感器安装板上定位连接有压力传感器(8)和氧传感器(10)，所述压力传感器和氧传感器分别与控制器电连接。3.根据权利要求1或2所述的发动机曲轴箱废气处理/检测装置，其特征是:所述分离孔板(2 )呈顶角向上的锥形。4.根据权利要求1或2所述的发动机曲轴箱废气处理/检测装置，其特征是:所述油气分离室(I)的下部与气缸盖罩(14)连接。
【专利摘要】本实用新型涉及一种发动机曲轴箱废气处理/检测装置，包括设在壳体内的油气分离室、设在壳体内上部的检测室和设在壳体上端的壳盖，油气分离室安装在气缸盖罩上，油气分离室的下部呈圆筒形、上部呈喇叭形，底部设有废气进口，在油气分离室的下部内设有多层分离孔板，在油气分离室的上部内从下至上依次设有钢丝滤网和多孔压板；检测室下部呈圆筒形、上部也呈圆筒形，所述检测室下部圆筒与所述油气分离室上部的口部连接，所述检测室上部圆筒口部与所述壳盖连接，在所述检测室下部圆筒壁上设有出气口，该出气口与U形管的一端连接，U形管的另一端与发动机进气管连接。本实用新型能对曲轴箱排出的废气进行处理并加以利用，还能够曲轴箱排出的废气进行检测。
【IPC分类】F01M13/04
【公开号】CN204827601
【申请号】CN201520559924
【发明人】温国生, 李棚
【申请人】重庆科克发动机技术有限公司
【公开日】2015年12月2日
【申请日】2015年7月30日