内燃机组件以及具有其的车辆的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车辆领域，尤其是涉及一种内燃机组件以及具有该内燃机组件的车辆。
【背景技术】
[0002]相关技术中，当内燃机暖机时，冷却液需要流经暖风芯体，从而造成冷却液的热损失，导致暖机时间长和内燃机的热效率低。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种内燃机组件，该内燃机组件可以快速暖机，而且可以提高内燃机的热效率。
[0004]本实用新型进一步地提出了一种车辆。
[0005]根据本实用新型的内燃机组件，包括:内燃机，所述内燃机具有冷却液进口和冷却液出口，所述冷却液进口包括第一至第三进口接口，所述冷却液出口包括第一至第三出口接口，所述第一出口接口与所述第三进口接口相连通；散热器芯体，所述散热器芯体具有相互连通的进液腔和出液腔，所述第二出口接口与所述进液腔相连，所述第一进口接口与所述出液腔相连；暖风芯体，所述暖风芯体具有暖风芯体进口和暖风芯体出口，所述暖风芯体进口与所述第三出口接口相连，所述暖风芯体出口与所述第二进口接口相连；第一通断阀和第二通断阀，所述第一通断阀串联在所述第三出口接口和所述暖风芯体进口之间以选择性连通和截断所述第三出口接口和所述暖风芯体进口，所述第二通断阀串联在所述第二进口接口和所述暖风芯体出口之间以选择性连通和截断所述第二进口接口和所述暖风芯体出口 ；节温器，所述节温器设在所述冷却液进口处以选择性导通和截断所述第一进口接口和第三进口接口。
[0006]根据本实用新型的内燃机组件，通过设置第一通断阀、第二通断阀以及节温器，当内燃机暖机时，内燃机的冷却液进口的第一进口接口关闭，第三进口接口导通，散热器芯体不参与冷却液的冷却循环，并且第一通断阀和第二通断阀均置于截断其各自所在管路的工作状态，使得暖风芯体不参与冷却液的冷却循环，这样内燃机对少量的冷却液进行热传递就可以达到内燃机暖机所需要的高温，加热速度会极大地提升，从而可以实现快速暖机的目的，缩短内燃机的暖机时间，提高内燃机的热效率。
[0007]根据本实用新型另一方面的车辆，包括上述的内燃机组件。由于上述的内燃机组件具有上述的有益效果，所以具有该内燃机组件的车辆可以实现快速暖机，缩短内燃机的暖机时间，提高内燃机的热效率。
[0008]本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
【附图说明】
[0009]本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中:
[0010]图1是根据本实用新型实施例的内燃机组件的结构示意图；
[0011]图2是根据本实用新型实施例的内燃组件中的散热器芯体的结构示意图。
[0012]附图标记:
[0013]内燃机组件1000;
[0014]内燃机100 ;机械水栗110 ;
[0015]冷却液进口 120 ;第一进口接口 121 ;第二进口接口 122 ;第三进口接口 123 ;冷却液出口 130 ;第一出口接口 131 ;第二出口接口 132 ;第三出口接口 133 ;温度检测装置134 ；节温器140 ;
[0016]散热器芯体210 ;第一集流管211 ;第一进液口 2111 ;第二进液口 2112 ;隔板2113 ;第二集流管212 ;第一出液口 2121 ;出液排气口 2122 ;扁管213 ;电子风扇220 ;进液腔214 ;第一子腔2141 ;第二子腔2142 ;出液腔215 ;
[0017]暖风芯体310 ;暖风芯体进口 311 ;暖风芯体出口 312 ;鼓风机320 ；
[0018]储液容器400 ;管路排气口 410 ；
[0019]第一三通阀51 ;第二三通阀52 ;第三三通阀53 ；
[0020]电磁阀800 ;第一电磁阀出口 802 ;第二电磁阀出口 803 ；
[0021]第一通断阀910 ;第二通断阀920。
【具体实施方式】
[0022]下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
[0023]在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、
“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0024]在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0025]在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0026]下面参考图1-图2描述根据本实用新型实施例的内燃机组件1000。根据本实用新型实施例的内燃机组件1000可以包括内燃机100、散热器芯体210、暖风芯体310、第一通断阀910、第二通断阀920和节温器140。
[0027]如图1所示，内燃机100具有冷却液进口 120和冷却液出口 130，冷却液进口 120包括第一进口接口 121、第一进口接口 122和第三进口接口 123，冷却液出口 130包括第一出口接口 131、第一出口接口 132和第三出口接口 133。冷却液进口 120用于向内燃机100提供冷却液，冷却液出口 130用于将内燃机100内的冷却液排出。
[0028]可选地，内燃机组件1000还可以包括储液容器400，储液容器400用于向整个内燃机组件1000补充补充以及存储冷却液。冷却液进口 120的第一进口接口 121与储液容器400连通，这样储液容器400可以通过第一进口接口 121向内燃机100以及整个内燃机组件1000补充冷却液。
[0029]可以理解的是，内燃机100可以是汽油机、柴油机或天然气等其他燃料发动机。可选地，如图1所示，冷却液进口 120处可以设