用于发动机的机油加注结构及具有其的发动机的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及发动机领域，具体地，涉及一种用于发动机的机油加注结构。在此基础上，本实用新型还涉及一种具有所述机油加注结构的发动机。
【背景技术】
[0002]在车辆领域，由于常用工况、布置结构等的不同，相同或相似部件之间的存在显著的差异。
[0003]例如，对于乘用车和多数商用车而言，发动机的机油加注口通常设置在发动机的顶端，即汽缸盖罩上。然而，对于工程机械而言，通常需要在发动机的顶部布置其他部件，或者发动机自身的布置位置较高，若仍将机油加注口设置在汽缸盖罩上，显然不利于机油加注。
[0004]为解决这种问题，可以将机油加注口形成在油底壳上，以方便机油加注。然而，为了形成适当的机油加注口，需要设计专用的油底壳以及相应的注塑模型，成本较高，加之工程机械市场需求量相对较小，这带来了较高的成本和竞争劣势。
[0005]有鉴于此，有必要提供一种新的解决方案，以至少部分地克服上述现有技术存在的缺陷。
【实用新型内容】
[0006]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种用于发动机的机油加注结构，该机油加注结构能够实现在低于发动机顶部的位置进行机油加注，且无需额外设计专用的油底壳以及相应的注塑模型，适应性广。
[0007]为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种用于发动机的机油加注结构，包括形成在所述发动机的油底壳上的安装孔和安装于该安装孔的加注管，所述加注管的加注口上设置有加注口盖。
[0008]优选地，所述安装孔形成在所述油底壳的侧壁上。
[0009]优选地，所述加注口的高度高于所述安装孔的高度。
[0010]优选地，所述加注管可拆卸地安装至所述安装孔中。
[0011]优选地，所述加注管通过连接接头安装于所述安装孔，所述连接接头的外螺纹段穿过所述安装孔并在所述油底壳内利用内螺纹件固定。
[0012]优选地，所述连接接头能够以任意旋转角度插入所述安装孔中，以使所述加注管具有不同朝向。
[0013]优选地，所述内螺纹件的用于与所述油底壳的内侧面贴合的表面上形成有防松凸起。
[0014]优选地，所述连接接头形成有用于与所述油底壳的外侧面贴合的台阶面，该台阶面上形成有用于安装第一 O型圈的第一环槽。
[0015]优选地，所述加注管插接于所述连接接头的位于所述油底壳的外侧的一端并通过螺栓连接，并且，该加注管和连接接头中的一者的用于与另一者接触的周面上形成有第二环槽，该第二环槽内设置有第二O型圈。
[0016]在此基础上，本实用新型还提供一种发动机，该发动机具有油底壳，该油底壳上设置有本实用新型提供的上述机油加注结构。
[0017]通过上述技术方案，本实用新型可以通过在现有油底壳上加工安装孔，并通过连接加注管而形成用于注入机油的加注口，并能够利用加注口盖封闭该加注口，从而在低于发动机顶部的位置进行机油加注。本实用新型的机油加注结构无需单独设计专用的油底壳以及相应的注塑模型，适应性广，具有较低的改进成本和良好的竞争优势。
[0018]本实用新型的其它特征和优点将在随后的【具体实施方式】部分予以详细说明。
【附图说明】
[0019]附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的【具体实施方式】一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中:
[0020]图1是本实用新型一种优选实施方式的机油加注结构的爆炸示意图；
[0021]图2是从另一侧观察的图1中机油加注结构的示意图；
[0022 ]图3是图1中的内螺纹件的主视示意图；
[0023 ]图4是图1中的连接接头的剖视示意图；
[0024]图5是图1机油加注结构在安装状态下的局部剖视示意图。
[0025]附图标记说明
[0026]I 油底壳 Ia 安装孔
[0027]2 加注管 3 加注口盖
[0028]4 连接接头4a 台阶面
[0029]4b第一环槽5 内螺纹件
[0030]5a防滑凸起6 第一 O型圈
[0031]7 螺栓 8 第二O型圈
【具体实施方式】
[0032]以下结合附图对本实用新型的【具体实施方式】进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的【具体实施方式】仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。
[0033]在本实用新型中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词“内”、“外”通常指图示结构轮廓的内、外。
[0034]参照图1至图5所示，根据本实用新型一种优选实施方式的用于发动机的机油加注结构，包括形成在油底壳I上的安装孔Ia和安装于该安装孔Ia的加注管2，该加注管2的加注口上设置有加注口盖3。
[0035]利用本实用新型提供的机油加注结构，能够实现在汽缸盖罩之外的其他区域加注机油，从而有效降低加注口高度，以能够实现发动机在工程机械上的应用，增加了发动机的应用范围。该机油加注结构无需额外设计专用的油底壳，仅需在现有油底壳I上的适当位置加工安装孔la，并通过连接加注管2而形成用于注入机油的加注口，并利用加注口盖3封闭该加注口，具有低成本、适应性广等优点。
[0036]为了实现上述目的，本实用新型的机油加注结构可以形成为多种形式，以下将结合本实用新型优选实施方式进行说明。
[0037]作为加注管2的安装基础，安装孔Ia可以依发动机的布置形式等形成在油底壳I的适当位置。典型地，为便于加注管2的安装，安装孔Ia优选为形成在油底壳I的侧壁上。相比于形成在其他部位，这种实施方式不仅能够方便地连接加注管2，还能有效避免油底壳I内的杂质(如机油润滑时携带的运动部件之间摩擦产生的铁肩)进入加注管2。
[0038]加注管2也可以具有多种适当的结构或通过多种形式安装至安装孔Ia，例如，加注管2可以围绕安装孔Ia焊接至油底壳I外侧并倾斜向上地延伸。在图示优选实施方式中，加注口形成在加注管2的远离安装孔Ia的一端。但本实用新型并不限于此，加注口也可以形