一种发动机的制作方法
【技术领域】
[0001 ]本实用新型涉及发动机领域，特别是涉及一种发动机。
【背景技术】
[0002]汽车发动机是汽车的动力来源，是汽车的心脏，如何合理排布发动机，保证发动机的工作稳定性，保证发动机与汽车的其它部件的结合更合理，有提高整车的性能是机车设计的一个重要组成部分。
[0003]现有的汽车发动机的消声器与空滤器，并排设置于油箱顶部，在竖直方向上呈“品”字形布置，如图1所示，即油箱1、消声器2和空滤器3同时设置在汽车发动机的气缸的4周之一，在油箱容积不变的情况下，增加了发动机的高度，使得发动机与汽车的其它部分的结合后，整车的高度提高了很多，增加了汽车的整体布局的难度。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的是提供一种发动机，改变原有的消声器、空滤器“品”字型布置方式，降低了整机高度，降低了整车的布置难度。
[0005]为解决上述技术问题，本实用新型实施例提供了一种发动机，包括消声器、油箱和空滤器，其中，所述消声器、所述空滤器和所述油箱设置于气缸的三个不同方位上，所述消声器的顶面、所述空滤器的顶面和所述油箱的顶面与所述气缸的顶面平齐。
[0006]优选的，所述油箱与所述消声器设置于所述气缸的两个不相邻的方位上。
[0007]优选的，废气管、所述油箱、所述空滤器和所述消声器分布设置于所述气缸的四个不同方位上。
[0008]优选的，所述气缸的废气管的输出端与所述消声器的排气尾管的输出端位于所述消声器的同侧。
[0009]优选的，还包括基座，所述消声器、所述油箱、所述空滤器和所述气缸安装到所述基座上。
[0010]本实用新型实施例所提供的发动机，与现有技术相比，具有以下优点:
[0011]本实用新型实施例所提供的发动机，包括消声器、油箱和空滤器，其中，所述消声器、所述空滤器和所述油箱设置于气缸的三个不同方位上，所述消声器的顶面、所述空滤器的顶面和所述油箱的顶面与所述气缸的顶面平齐。
[0012]所述发动机，通过将消声器、油箱和空滤器设置到所述气缸的三个不同方向上，改变了原有的将消声器、油箱和空滤器设置到气缸的同侧，在竖直方向上呈“品”字型的布置方式，在油箱容积不变的情况下，可以通过增加油箱的宽度或长度，降低油箱的高度，降低整机高度。
[0013]综上所述，本实用新型所述的发动机，通过改变消声器、油箱和空滤器的布置方式，降低整机高度。
【附图说明】
[0014]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1为现有技术的消声器的结构示意图；
[0016]图2为本实用新型实施例所提供的消声器的一种【具体实施方式】的结构示意图。
【具体实施方式】
[0017]正如【背景技术】部分所述，现有技术中现有的汽车发动机的消声器与空滤器，并排设置于油箱顶部，在竖直方向上呈“品”字形布置，即油箱、消声器和空滤器同时设置在汽车发动机的气缸的四周之一，在油箱容积不变的情况下，增加了发动机的高度，使得发动机与汽车的其它部分的结合后，整车的高度提高了很多，增加了汽车的整体布局的难度。
[0018]基于此，本实用新型实施例提供了一种发动机，包括消声器、油箱和空滤器，其中，所述消声器、所述空滤器和所述油箱设置于气缸的三个不同方位上，所述消声器的顶面、所述空滤器的顶面和所述油箱的顶面与所述气缸的顶面平齐。
[0019]综上所述，本实用新型实施例所提供的发动机，通过将消声器、油箱和空滤器设置到所述气缸的三个不同方向上，改变了原有的将消声器、油箱和空滤器设置到气缸的同侧，在竖直方向上呈“品”字型的布置方式，在油箱容积不变的情况下，增加油箱的高度，降低整机高度。
[0020]为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本实用新型的【具体实施方式】做详细的说明。
[0021]在以下描述中阐述了具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以多种不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广。因此本实用新型不受下面公开的具体实施的限制。
[0022]参考图2，图2为本实用新型实施例所提供的发动机的一种【具体实施方式】的结构示意图。
[0023]在一种具体方式中，所述发动机，包括消声器12、油箱11和空滤器13，其中，所述消声器12、所述空滤器13和所述油箱11设置于气缸的三个不同方位上，所述消声器的顶面、所述空滤器的顶面和所述油箱的顶面与所述气缸的顶面平齐。
[0024]所述发动机，通过将所述消声器12、所述空滤器13和所述油箱11设置于发动机的气缸的不同方位，降低了发动机的高度，同时由于将所述消声器12、所述油箱11和所述空滤器13设置到气缸的不同方位，使得发动机的中心更加接近发动机的中心，发动机的质量分布更加均匀，发动机运行更加平稳，振幅更小，噪音更低。
[0025]另一方面，由于原有的空滤器13在发动机的安装过程中，空滤器13只能从下方吸气，下方设置有油箱11;本实用新型中的空滤器13没有油箱11的限制，只需要从下方吸气即可，那么在油箱11的高度和宽度不变的情况下，油箱11的长度可以适当的增加，增加油箱11的容积，增加发动机的工作时间。
[0026]优选的，所述油箱11与所述消声器12设置于所述气缸的两个不相邻的方位上。现有的发动机的消音器下方就是油箱11，由于所述消声器12处理的是所述气缸排出的高温废气，消声器12的温度较高，而油箱11里的汽油或柴油在高温时容易挥发，如果油箱11的密封措施不是非常好，容易引起爆炸或者自燃，相当很危险，尤其是汽车在长期连续工作时，会不间断地对消声器12加热，消声器12也会对油箱11加热，危险系数相当高。
[0027]而将所述油箱11与所述消声器12设置于所述气缸的两个不相邻的方位上，即所述油箱11、所述气缸和所述消声器12在一条直线上，那么消声器12将不可能直接对油箱11进行加热，使得汽车发动机在运行过程中相当的安全、可靠。
[0028]更进一步，废气管、所述油箱11、所述空滤器13和所述消声器12分布设置于所述气缸的四个不同方位上，使得所述发动机的各部件的分布更加合理，重心与中心的距离更近，工作安全性更高，布局更合理，安装更加方便，提高了发动机的制造效率。
[0029]对于所述消声器12来说，所述气缸的废气管的输出端与所述消声器12的排气尾管的输出端位于所述消声器12的同侧。将所述消声器12的输入端和输出端设置到所述消声器12的同侧，使得所述消声器12的排气口远离空滤器13的进气口，使得进入所述空滤器13的空气更加新鲜，提高了发动机的工作效率。
[0030]所述发动机还可以包括基座，所述消声器12、所述油箱11、所述空滤器13和所述气缸安装到所述基座上。这样就不用为如何在气缸上打孔而忧虑，不会对气缸造成损坏，只需要将它们进行相应的连接即可，而都安装到所述基座上，使得成为一体，更容易降低发动机的噪声。
[0031]综上所述，本实用新型实施例所提供的发动机，通过将消声器、油箱和空滤器设置到所述气缸的三个不同方向上，改变了原有的将消声器、油箱和空滤器设置到气缸的同侧，在竖直方向上呈“品”字型的布置方式，在油箱容积不变的情况下，增加油箱的高度，降低整机高度。
[0032]以上对本实用新型所提供的发动机进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。
【主权项】
1.一种发动机，其特征在于，包括消声器、油箱和空滤器，其中，所述消声器、所述空滤器和所述油箱设置于气缸的三个不同方位上，所述消声器的顶面、所述空滤器的顶面和所述油箱的顶面与所述气缸的顶面平齐。2.如权利要求1所述的发动机，其特征在于，所述油箱与所述消声器设置于所述气缸的两个不相邻的方位上。3.如权利要求2所述的发动机，其特征在于，废气管、所述油箱、所述空滤器和所述消声器分布设置于所述气缸的四个不同方位上。4.如权利要求3所述的发动机，其特征在于，所述气缸的废气管的输出端与所述消声器的排气尾管的输出端位于所述消声器的同侧。5.如权利要求4所述的发动机，其特征在于，还包括基座，所述消声器、所述油箱、所述空滤器和所述气缸安装到所述基座上。
【专利摘要】本实用新型公开了一种发动机，包括消声器、油箱和空滤器，其中，所述消声器、所述空滤器和所述油箱设置于气缸的三个不同方位上，所述消声器的顶面、所述空滤器的顶面和所述油箱的顶面与所述气缸的顶面平齐。所述发动机，通过将消声器、油箱和空滤器设置到所述气缸的三个不同方向上，改变了原有的将消声器、油箱和空滤器设置到气缸的同侧，在竖直方向上呈“品”字型的布置方式，在油箱容积不变的情况下，增加油箱宽度或长度，降低整机高度。
【IPC分类】F02B75/00
【公开号】CN205117508
【申请号】CN201520654193
【发明人】罗德春, 牟鸣, 李必胜
【申请人】重庆肯佐机电有限公司
【公开日】2016年3月30日
【申请日】2015年8月27日