专利名称：一种发动机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及发动机，尤其涉及发动机活塞与曲轴之间的传动 装置。
技术背景
众所周知的发动机包括活塞、连杆、曲轴，燃汽推动活塞在汽缸 内作往复直线移动，通过连杆使曲轴作连续转动，从而将燃汽的热能 转换为机械能。活塞移动推动连杆的力原本地传递给曲轴，并没有通 过连杆的传递发生力的放大
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种能够将活塞推动连杆的力经放大 后再传递给曲轴的发动机。
本实用新型的发动机，其动力传递机构包括活塞、连杆、曲轴， 还包括杠杆；活塞、连杆、杠杆、曲轴顺序相连；杠杆的长臂连接于 连杆，杠杆的短臂连接于曲轴；杠杆的支点两侧具有滑块，发动机的 内壳具有镶嵌所述滑块的轨槽，轨槽为直槽，轨槽的中心线与曲轴的 中心线在同一个水平面上。
所述滑块与杠杆为轴连接。
本实用新型的发动机，在其动力传动装置中增加了杠杆，杠杆的与连杆相连，杠杆的 阻力臂与曲轴相连，本实用新型将活塞推动连杆的力通过杠杆原理放 大几倍后传递给曲轴，从而达到了放大输出功率的技术效果，提高了 发动机的工作效率，对节能降耗具有积极意义。
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图1-4为本实用新型结构及工作过程示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步说明。
如图1-4所示，活塞1与连杆2相连，连杆2与杠杆3动力臂 31顶端相连，杠杆3阻力臂32与曲轴4相连，支点33两侧具有滑 块34，在发动机内壳两侧具有镶嵌滑块的轨槽，轨槽为直槽，轨槽 的中心线与曲轴4的中心线在同一个水平面上。
发动机的工作过程如图1-4所示活塞1在汽缸中作往复直线运 动，活塞1推动连杆2，连杆2带动杠杆动力臂31运动，杠杆的支 点33在轨槽中滑动，杠杆的阻力臂32带动曲轴4转动。图1-4为一
个工作周期中曲轴处于四个极限位置时的机构状态示意图。本实用新 型，活塞1给连杆2的力经杠杆3的作用，放大后传递给曲轴4，达
到了发明目的。
杠杆动力臂和阻力臂的长度根据动力输入、输出情况及杠杆所能 承受的扭力来设计。
根据需要，本实用新型的装置可一套单独工作或几套 联工作。
权利要求1、一种发动机，其动力传递机构包括活塞、连杆、曲轴，其特征在于所述发动机动力传递机构还包括杠杆；活塞、连杆、杠杆、曲轴顺序相连；杠杆的长臂连接于连杆，杠杆的短臂连接于曲轴；杠杆的支点两侧具有滑块，发动机的内壳具有镶嵌所述滑块的轨槽，轨槽为直槽，轨槽的中心线与曲轴的中心线在同一个水平面上。
2、 如权利要求1所述的发动机，其特征在于所述滑块与杠杆为轴连接。
专利摘要本实用新型公开了一种发动机，其传动机构包括杠杆，活塞、连杆、杠杆、曲轴顺序相连；杠杆的长臂连接于连杆，杠杆的短臂连接于曲轴；杠杆的支点两侧具有滑块，发动机内壁具有镶嵌滑块的轨槽，轨槽为直槽，轨槽的中心线与曲轴的中心线在同一个水平面上。本实用新型将活塞推动连杆的力通过杠杆原理放大几倍后传递给曲轴，从而达到了放大输出功率的技术效果，提高了发动机的工作效率，对节能降耗具有积极意义。
文档编号F02B75/32GK201391361SQ20092000248
公开日2010年1月27日 申请日期2009年1月25日 优先权日2009年1月25日
发明者序 陈 申请人:序 陈