机油集滤器装配总成的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种发动机部件，特别涉及一种机油集滤器装配总成。
【背景技术】
[0002]机油集滤器是发动机必不可少的组成部分，其作用是向发动机输送机油，并且阻止较大颗粒杂质进入机油栗;现在很多发动机油底壳范围内的零件布置较复杂，且根据整车需要，油底壳的结构也会有不同程度的调整，因此在有限的空间内布置机油集滤器时就常常会跟发动机曲轴、油底壳、回油管、机油尺和发动机平衡块等部件发生干涉，提高装配难度，影响机油集滤器正常、稳定的吸取机油和过滤作用。
[0003]因此，就需要一种机油集滤器装配总成，可有效规避其它发动机部件，降低装配难度，保证机油集滤器正常、稳定的吸取机油和过滤作用。
【实用新型内容】
[0004]有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种机油集滤器装配总成，可有效规避其它发动机部件，降低装配难度，保证机油集滤器正常、稳定的吸取机油和过滤作用。
[0005]本实用新型的机油集滤器装配总成，包括机油盘、机油栗正时链罩、吸油管和过滤组件，所述机油盘中设有机油挡板，所述吸油管的管体至少设有两处折弯部;所述机油挡板上设有与折弯部相适配的过孔。
[0006]进一步，所述过滤组件包括滤网及设在滤网进油侧的储油罩，所述储油罩的进油口处固定设置有水平向内延伸的储油凸台。
[0007]进一步，所述吸油管的管体包括依次连接的第一管段、第二管段和第三管段，所述第一管段与第二管段的连接处及所述第二管段与第三管段的连接处均圆滑过渡形成折弯部。
[0008]进一步，所述第一管段与第三管段均为弧形管。
[0009]进一步，所述第一管段的出油口处设有用于与机油栗正时链罩上的机油入口相连的法兰盘。
[0010]进一步，该机油集滤器还包括用于在发动机缸体上的支架，所述支架与吸油管或过滤组件相连。
[0011]进一步，所述过滤组件还包括滤网罩，所述吸油管与滤网罩连通，所述滤网罩与储油罩的出油口相对设置，所述滤网设置于滤网罩与储油罩的结合处。
[0012]进一步，所述储油罩的出油口边缘向外翻折形成定位边。
[0013]进一步，所述滤网罩的进油口边缘弯折形成开口水平向内的嵌入槽，所述定位边和滤网嵌入所述嵌入槽内。
[0014]本实用新型的有益效果:本实用新型的机油集滤器装配总成，吸油管的管体设有折弯部结构，机油挡板上的过孔与折弯部相适配，吸油管的布置能够有效规避发动机曲轴、油底壳、回油管、机油尺和发动机平衡块等部件，降低装配难度，保证机油集滤器正常、稳定的吸取机油和过滤作用。
【附图说明】
[0015]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述:
[0016]图1为本实用新型的结构不意图；
[0017]图2为本实用新型的吸油管与过滤组件连接的的结构示意图；
[0018]图3为图2中A-A剖视图。
【具体实施方式】
[0019]如图1至3所示:本实施例的机油集滤器装配总成，包括机油盘9、机油栗正时链罩
8、吸油管和过滤组件，所述机油盘9中设有机油挡板7，所述吸油管的管体至少设有两处折弯部;所述机油挡板7上设有与折弯部相适配的过孔7a;机油盘9与机油栗正时链罩8相连；吸油管的一端与机油栗正时链罩8的机油进口相通、另一端伸入机油盘9中与过滤组件相通;机油挡板7上设有过孔7a及加强筋；过孔7a的形状能够供具有折弯部的吸油管顺利通过，包括在吸油管以横卧方式穿过该过孔7a时；吸油管的折弯部可以根据实际工况要规避的部件进行折弯设计，达到在有限空间里各部件布局合理和空间利用充分的效果，在此并不对其折弯角度进行限制;吸油管的管体设有折弯部结构，能够有效规避发动机曲轴、油底壳、回油管、机油尺和发动机平衡块等部件后到达设定的吸油位，降低装配难度，保证机油集滤器正常、稳定的吸取机油和过滤作用。
[0020]本实施例中，所述过滤组件包括滤网21及设在滤网21进油侧的储油罩22，所述储油罩22的进油口处固定设置有水平向内延伸的储油凸台23;当汽车在斜坡行驶时，由于储油罩22和储油凸台23的作用下，使储油罩22内的机油能够保持一定的储油量；当汽车在颠簸状况下，一方面储油罩22和储油凸台23的作用下保持储油罩22内一定储油量，另一方面，由于颠簸状态下机油也会出现晃动并且从储油罩22的进油口进入到储油罩22内并铜鼓储油罩22和储油凸台23进行机油的保持，能够保证在斜坡或颠簸状态行驶时发动机的机油的充足且稳定的供给，防止车辆发动机内部机件的磨损加剧以及烧瓦现象，保障发动机的性能及使用寿命;储油罩22的设置，还能够有效防止由于振荡导致滤网21的脱落，增强了机油集滤器的结构稳定性。
[0021]本实施例中，所述吸油管的管体包括依次连接的第一管段11、第二管段12和第三管段13，所述第一管段11与第二管段12的连接处及所述第二管段12与第三管段13的连接处均圆滑过渡形成折弯部;所述第一管段11与第三管段13均优选为弧形管，其弧度可根据需要而定;所述第一管段11的出油口处设有用于与机油栗正时链罩8上的机油入口相连的法兰盘4，以降低装配难度;第二管段12为连接管，可为直管或弯管结构;第三管段13与过滤组件相连;第一管段11、第二管段12和第三管段13—体成型，其结构强度高，生产加工工艺简单，适于批量生产。
[0022]本实施例中，该机油集滤器还包括用于在发动机缸体上的支架3，所述支架3与吸油管(或者过滤组件)相连;本机油集滤器通过吸油管的固定在机油栗上，并通过支架3固定在发动机缸体上，避免了汽车悬臂固定震动幅度大的缺陷，从而避免了疲劳断裂，延长机油集滤器的使用寿命;支架3也从过孔7a中通过。
[0023]本实施例中，所述过滤组件还包括滤网罩24，所述吸油管与滤网罩24连通，所述滤网罩24与储油罩22的出油口相对设置，所述滤网21设置于滤网罩24与储油罩22的结合处；所述储油罩22的出油口边缘向外翻折形成定位边22a;所述滤网罩24的进油口边缘弯折形成开口水平向内的嵌入槽24a，所述定位边22a和滤网21嵌入所述嵌入槽24a内；这种结构，能够方便地进行安装，结构稳定性好;储油罩22与滤网罩24这种连接结构，还能够有效防止由于振荡导致滤网21的脱落，增强了机油集滤器的结构稳定性;此外，储油罩22为由进油口至出油口内径逐渐增大的锥台形结构，储油罩22与储油凸台234之间的夹角为120°-150°，保证在斜坡或者颠簸状态下，大大减缓机油沿着储油罩22内侧壁从储油罩22的进油口会流入发动机底壳内的速度，起到良好的保持机油量的作用;储油凸台23为环状结构，所述储油罩2 2进油口的内径与储油凸台2 3的的内径的比例为1.1 -1.4;储油罩2 2和所述储油凸台2 3一体成型。
[0024]最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
【主权项】
1.一种机油集滤器装配总成，包括机油盘、机油栗正时链罩、吸油管和过滤组件，所述机油盘中设有机油挡板，其特征在于:所述吸油管的管体至少设有两处折弯部;所述机油挡板上设有与折弯部相适配的过孔。2.根据权利要求1所述的机油集滤器装配总成，其特征在于:所述过滤组件包括滤网及设在滤网进油侧的储油罩，所述储油罩的进油口处固定设置有水平向内延伸的储油凸台。3.根据权利要求1所述的机油集滤器装配总成，其特征在于:所述吸油管的管体包括依次连接的第一管段、第二管段和第三管段，所述第一管段与第二管段的连接处及所述第二管段与第三管段的连接处均圆滑过渡形成折弯部。4.根据权利要求3所述的机油集滤器装配总成，其特征在于:所述第一管段与第三管段均为弧形管。5.根据权利要求4所述的机油集滤器装配总成，其特征在于:所述第一管段的出油口处设有用于与机油栗正时链罩上的机油入口相连的法兰盘。6.根据权利要求1所述的机油集滤器装配总成，其特征在于:该机油集滤器还包括用于在发动机缸体上的支架，所述支架与吸油管或过滤组件相连。7.根据权利要求2所述的机油集滤器装配总成，其特征在于:所述过滤组件还包括滤网罩，所述吸油管与滤网罩连通，所述滤网罩与储油罩的出油口相对设置，所述滤网设置于滤网罩与储油罩的结合处。8.根据权利要求7所述的机油集滤器装配总成，其特征在于:所述储油罩的出油口边缘向外翻折形成定位边。9.根据权利要求8所述的机油集滤器装配总成，其特征在于:所述滤网罩的进油口边缘弯折形成开口水平向内的嵌入槽，所述定位边和滤网嵌入所述嵌入槽内。
【专利摘要】本实用新型公开了一种机油集滤器装配总成，包括机油盘、机油泵正时链罩、吸油管和过滤组件，所述机油盘中设有机油挡板，所述吸油管的管体至少设有两处折弯部；所述机油挡板上设有与折弯部相适配的过孔；吸油管的管体设有折弯部结构，机油挡板上的过孔与折弯部相适配，吸油管的布置能够有效规避发动机曲轴、油底壳、回油管、机油尺和发动机平衡块等部件，降低装配难度，保证机油集滤器正常、稳定的吸取机油和过滤作用。
【IPC分类】F01M11/03
【公开号】CN205243585
【申请号】CN201521046597
【发明人】段伟, 郭惠乐
【申请人】重庆小康工业集团股份有限公司
【公开日】2016年5月18日
【申请日】2015年12月15日