一种空气滤清器导流板结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种导流板，特别涉及一种新型的空气滤清器导流板结构。主要解决空气滤清器内部流场不均造成的容尘量下降的问题，本实用新型的方案是：一种空气滤清器导流板结构，在空气滤清器下壳体进气口处设置导流板，导流板与空气滤清器内部加强筋融为一体，与空气滤清器下壳体一体注塑成型。本实用新型主要用于乘用车空气滤清器。
【专利说明】
一种空气滤清器导流板结构
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种导流板，特别涉及一种新型的空气滤清器导流板结构。
【背景技术】
[0002]现有的普通空气滤清器总成见图1，一般分为上壳体1(干净侧)，滤芯2，下壳体3(脏侧)。普通的空气滤清器的过滤效率及容尘量都能满足车辆使用过程中的基本需求，但当周边空间受限(即空滤器外轮廓体积最大)的情况下，继续提升容尘量有很大的困难，在灰尘恶劣的工况下势必缩短了滤芯的使用寿命，增加滤芯保养周期数和费用。普通的导流板采用装配或者焊接的形式与空气滤清器壳体进行固定，无形之中增加了单件的采购成本及人工成本，后续可靠性也较差。
【发明内容】
[0003]本实用新型提供一种新型的空气滤清器导流板结构，主要解决空气滤清器内部流场不均造成的容尘量下降的问题，在现有边界空间的条件下提升容尘量，提高空气滤清器整体的容尘性能。
[0004]本实用新型的方案是:一种空气滤清器导流板结构，在空气滤清器下壳体进气口处设置导流板，导流板与空气滤清器内部加强筋融为一体，与空气滤清器下壳体一体注塑成型。所述导流板呈一端开口的环形跑道状。
[0005]本实用新型的有益效果是:本实用新型打破了普通空气滤清器无导流板或者导流板采用装配的结构形式，采用了导流板与空气滤清器内部加强筋设计为一体并根据气流分布均匀性可调整具体的位置的形式。本实用新型与空气滤清器下壳体一体注塑成型，不需要单独开模具和装配，极大的降低了生产成本，提高了生产效率。本实用新型引导气流到滤芯过滤端面，使得进入空气滤清器内部的气流更加均匀，兼顾加强筋的作用，提高了壳体表面的刚度。
【附图说明】
[0006]图1为普通空气滤清器结构示意图。
[0007 ]图2为本实用新型结构不意图。
[0008]图3为本实用新型空气过滤线路示意图。
[0009]图中:1-上壳体，2-滤芯，3-下壳体，4-导流板，5-进气口，6_出气口。
【具体实施方式】
[0010]如图2、3所示，一种空气滤清器导流板结构，在空气滤清器下壳体进气口5处设置导流板4，所述导流板4呈一端开口的环形跑道状，导流板4与空气滤清器内部加强筋融为一体，与空气滤清器下壳体3—体注塑成型。
[0011]当发动机工作时，空气由进气口5进入到下壳体3，经过导流板4的作用，让气流发生扰动，更加平顺、均匀的通过滤芯2到达上壳体I，灰尘被过滤留在下壳体3储存，最终洁净的空气通过出气口 6进入发动机参与燃烧。通过导流板的导流，让滤芯整个表面气体的通过性更好，后续客户使用过程中滤芯过滤灰尘的能力更加持久。
【主权项】
1.一种空气滤清器导流板结构，其特征是在空气滤清器下壳体进气口处设置导流板，导流板呈一端开口的环形跑道状，导流板与空气滤清器内部加强筋融为一体，与空气滤清器下壳体一体注塑成型。
【文档编号】F02M35/08GK205423001SQ201521012157
【公开日】2016年8月3日
【申请日】2015年12月9日
【发明人】王军, 何骁, 袁建军
【申请人】上海弗列加滤清器有限公司