专利名称：一种用于汽车涂装的辅助工艺支架的制作方法
技术领域：
本发明属于汽车生产领域，特别是涉及辅助工艺支架在汽车涂装生产中的通过性问题，主要解决微车车型在轿车涂装线的共线输送问题。
背景技术：
由于汽车涂装车间建造成本高、周期长、耗能大等诸多方面的原因，多车型在同一 涂装车间共线生产是当今各大汽车制造厂家面临的共同问题。共线生产的重点在于解决白 车身在前处理电泳通过性问题。现在的轿车生产线前处理吊具的机械化形式大多采用四点 锁紧形式(即吊具的四个支点对应车身底板上的四个支点孔，见图4)，此上线方式安全系 数高，车身不易出现掉槽的情况，但车身底板设计需要满足已有生产吊具的支点的要求。车 身设计人员无法在车身底板上做出合适的涂装吊点孔的情况下，涂装工艺人员就需要在吊 具支点位置布置上想办法；涂装工艺人员优先考虑是否可以增加吊具支点，若增加的支点 与现有生产的车型干涉，就有必要设计一种辅助工艺支架装在车身上，用辅助工艺支架上 的孔来满足车间吊具已有支点，方便新车型与已有车型共线生产。微车的底板结构与现有轿车有很大不同，微车所布的支点孔也很难与轿车支点孔 统一，更改吊具支点布置会对影响轿车生产，所以就需要这种辅助支架来满足微车通过涂 装线。
发明内容
本发明公开了一种用于汽车涂装的辅助工艺支架，包括前工艺支架和后工艺支 架，其特征在于前、后工艺支架都由主梁、左安装座和右安装座组成，主梁上具有左右对称 的支点孔，左、右安装座上具有螺栓固定孔。其中，左右安装座下面的主梁上具有安装螺栓时的操作孔。所述主梁为一 U型构 件。所述主梁的整体长度及宽度可调节。其中所述左、右安装座为门型。前工艺支架的左、右安装座比后工艺支架的左、右 安装座低。其中，该辅助工艺支架安装在车身纵梁或地板上。通过使用本发明的辅助工艺支架，可以满足微车在轿车涂装线上共线生产的要 求。
图1 本发明辅助涂装工艺支架示意图；图2 本发明辅助涂装工艺支架侧视图；图3 本发明辅助涂装工艺支架使用状态示意图；图4 车身与吊具现有连接状态示意图。
具体实施例方式下面结合附图对本发明进行具体描述。如图1所示，本发明的辅助涂装工艺支架包括前工艺支架(A)和后工艺支架 ⑶。前后工艺支架本体由主梁1、左安装座2和右安装座3组成。主梁1为一 U型构件，其上的孔4为吊具或滑撬的支点孔(左右对称)，安装座2、3上的孔5为支架与车身的 螺栓固定孔(左右对称)，安装座2、3下面位于主梁1上的孔6为安装螺栓时的操作孔。左 右安装座2、3的角度可调节，以匹配车身安装位置。具体设计要求1、车身纵梁或地板上必须有安装螺孔(或在此位置增加螺孔)；2、左右支点孔4的间距必须与吊具相应支点严格对应；3、确定前后安装位置时必须考虑车身重心是否偏移；4、安装在车身后保证支架主梁1是水平状态；由于车身的安装部位是斜面，车身 的安装螺孔与各吊具支点的X方向距离也有所偏差，所以通过设计左右安装座2、3的角度， 以满足支架与车身及吊具的匹配(见图3位置关系)，以达到主梁1保持水平的效果；确定 安装座角度的方式为在数模上摆出白车身、支架和吊具匹配的相对位置状态，再根据车身 的安装部位的结构，计算出安装座的2、3所需要达到的角度。5、根据实际需要确定支架的整体长度及宽度；6、选择制作材料时要满足其受力强度，经过高温不会变形；7、考虑上线生产前后的装卸过程。通过批量生产验证，本发明的工艺支架满足以上要求。本发明工艺支架是在以下三个条件同时成立的背景下来实现涂装车间的新增加 车型的生产1、新车型车身结构(主要指支点工艺孔的位置或者没有工艺孔)已经无法更改。2、涂装车间现有吊具和滑撬的支点与新车型工艺孔无法匹配。3、在吊具和滑撬上增加能够满足新车型生产的支点会与老车型干涉，从而影响原 有车型的生产。本发明工艺支架的安装使用如图3所示将前后支架安装在车身纵梁上，此操作 在焊装车间完成(可以在分装线下线部位安装，也可以在调整线上安装)，需要配备相应的 螺栓和工具；不增加和影响任何涂装工艺操作，涂装整个生产过程都要用到前后支架，所以 要求在总装车间卸下(在底盘线的第一工位卸下，以免影响底盘装配)；由焊装人员去总 装车间取回工装继续使用，这样就形成了一个循环使用的过程(焊装、去总装、去取支架)。 长期使用后工艺支架表面的电泳漆会越积越厚，要求焊装车间定期送入涂装车间用溶剂清 洗。
权利要求
一种用于汽车涂装的辅助工艺支架，包括前工艺支架(A)和后工艺支架(B)，其特征在于前、后工艺支架都由主梁(1)、左安装座(2)和右安装座(3)组成，主梁上具有左右对称的支点孔(4)，左、右安装座(2、3)上具有螺栓固定孔。
2.根据权利要求1所述的辅助工艺支架，其特征在于左右安装座(2、3)下面的主梁 (1)上具有安装螺栓时的操作孔(6)。
3.根据权利要求1或2所述的辅助工艺支架，其特征在于所述主梁(1)为一U型构件。
4.根据权利要求1-3任一项所述的辅助工艺支架，其特征在于所述主梁(1)的整体 长度及宽度可调节。
5.根据权利要求1-4任一项所述的辅助工艺支架，其特征在于所述左、右安装座为门型。
6.根据权利要求1-5任一项所述的辅助工艺支架，其特征在于前工艺支架的左、右安 装座(2、3)比后工艺支架的左、右安装座(2、3)低。
7.根据权利要求1-6任一项所述的辅助工艺支架，其特征在于该辅助工艺支架安装 在车身纵梁或地板上。
全文摘要
本发明公开了一种用于汽车涂装的辅助工艺支架，包括前工艺支架和后工艺支架，其中前、后工艺支架都由主梁、左安装座和右安装座组成，主梁上具有左右对称的支点孔，左、右安装座上具有螺栓固定孔。左右安装座下面的主梁上具有安装螺栓时的操作孔。通过使用本发明的辅助工艺支架，可以满足微车车型通过轿车涂装生产线的要求。
文档编号C25D13/04GK101824642SQ20101016362
公开日2010年9月8日 申请日期2010年5月6日 优先权日2010年5月6日
发明者柯浩, 马乃镇 申请人:奇瑞汽车股份有限公司