专利名称：潜孔钻机回转器减速装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种潜孔钻机，具体是一种潜孔钻机回转器减速装置。
背景技术：
潜孔钻机广泛应用于冶金、煤炭、建材、铁路、水电建设、国防施工及土石方等工程 爆破孔钻凿作业中。潜孔钻机回转器减速机构是潜孔钻机钻凿作业中的关健部件之一，其 技术性能、可靠性、维护维修性及其加工制造直接关系钻机作业效率与成本。但传统的潜孔 钻机回转器减速机构通过同轴双联直齿，且前齿半径比后齿半径大，先将来至马达的动力 传递给前齿，通过同轴结构将动力传递给后齿，实现第一次减速，然后通过动力输出齿和后 齿齿合，实现第二次减速。由于采用双联齿且是直齿，故这样的结构存在的缺陷是扭力小， 实用寿命短，消耗能量大，维护成本高。
实用新型内容针对以上所述，本实用新型旨在提供一种扭力大、实用寿命长、消耗能量小、维护 成本低的潜孔钻机回转器减速装置。为实现上述目的，本实用新型的一种潜孔钻机回转器减速装置，包括油压马达 (1)，减速箱，所述变速箱包括端盖( 和内壁(12)，通过花键C3)连接所述油压马达(1)和 所述动力输入斜齿O)，球面磙子轴承(4)固定在减速箱内壁(1 上侧，齿轮轴( 将球面 滚子轴承(4)和斜齿( 活动连接，动力输出斜齿(6)与动力输入斜齿( 相互齿合，且 动力输出斜齿(6)通过空心齿轮轴固定在减速箱内壁(1 下侧。所述动力输出斜齿(6)的半径大于动力输入斜齿O)的半径。采用本方案的潜孔钻机回转器减速装置，由于采用了两个半径大小不等的斜齿齿 合结构，直接将马达动力减速到适当的范围，故采用本方案的潜孔钻机回转器具有扭力大、 实用寿命长、消耗能量小、维护成本低的优点。
图1为本实用新型端盖主视图。图2为本实用新型端盖俯视图。图3为本实用新型斜齿位置关系图。图4为本实用新型横向截面图。
具体实施方式
如图1和图4所示，一种潜孔钻机回转器减速装置，包括油压马达1，减速箱，所述 变速箱包括端盖8和内壁12，端盖8和内壁12边缘通过螺丝孔11固定连接，花键3穿过端 盖8上的孔10连接所述油压马达1和所述动力输入斜齿2，球面磙子轴承4固定在减速箱 7内壁上侧，齿轮轴5将球面滚子轴承4和斜齿2活动连接，动力输出斜齿6与动力输入斜
3齿2相互齿合，且动力输出斜齿6通过空心齿轮轴9固定在减速箱内壁下侧，所述动力输出 斜齿6的半径大于动力输入斜齿2的半径，将油压马达1产生的动力，通过一次减速达到所
需速度值。
权利要求1.潜孔钻机回转器减速装置，包括油压马达(1)，减速箱，所述变速箱包括端盖(8)和 内壁(12)，其特征在于通过花键C3)连接所述油压马达(1)和所述动力输入斜齿O)，球 面磙子轴承固定在减速箱内壁(1 上侧，齿轮轴( 将球面滚子轴承(4)和斜齿(2) 活动连接，动力输出斜齿(6)与动力输入斜齿( 相互齿合，且动力输出斜齿(6)通过空心 齿轮轴固定在减速箱内壁(1 下侧。
2.按照权利要求1所述的潜孔钻机回转器减速装置，其特征在于所述动力输出斜齿 (6)的半径大于动力输入斜齿O)的半径。
专利摘要本实用新型涉及一种潜孔钻机，具体是一种潜孔钻机回转器减速装置，包括油压马达(1)，减速箱，所述变速箱包括端盖(8)和内壁(12)，通过花键(3)连接所述油压马达(1)和所述动力输入斜齿(2)，球面磙子轴承(4)固定在减速箱内壁(12)上侧，齿轮轴(5)将球面滚子轴承(4)和斜齿(2)活动连接，动力输出斜齿(6)与动力输入斜齿(2)相互齿合，且动力输出斜齿(6)通过空心齿轮轴固定在减速箱(7)内壁(12)下侧。采用本方案的潜孔钻机回转器具有扭力大、实用寿命长、消耗能量小、维护成本低的优点。
文档编号E21B4/00GK201896580SQ201020642878
公开日2011年7月13日 申请日期2010年11月26日 优先权日2010年11月26日
发明者温志刚, 黄志文 申请人:黄志文