一种方形隧道壳体快速搭建工装结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种方形隧道壳体快速搭建工装结构，其特征在于：包括支承架体，设置在所述支承架体上横向支承龙骨且支承宽度可调的横向支承机构，和竖向支承龙骨且支承高度可调的竖向支承机构。该结构的工装能够对支承在其上的龙骨提供横向支承和竖向支承，而提供更加稳定的支承，同时，该工装的支承宽度和支承高度均能够调节以适应实际支承龙骨的尺寸大小，提高了工装的使用适应性。
【专利说明】一种方形隧道壳体快速搭建工装结构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种工装，具体涉及一种可调节支承宽度和高度的工装结构。
【背景技术】
[0002]隧道是指在既有的建筑或土石结构中挖出来的通道，供交通立体化、穿山越岭、地下通道、越江、过海、管道运输、电缆地下化、水利工程等使用。隧道不一定均是指埋置于地下的通道，处于地上为特殊建设需求亦可人工搭建隧道，如位于地面的轻轨、高架桥等快速通道周围常常搭建有起保护作用的人工小型隧道。目前，大多数的小型隧道都是利用多个金属片在设定的龙骨上焊接成一个个隧道壳体后拼接而成的，该类隧道壳体预先在工厂焊接好，而后被运送至施工现场进行组装。目前，在工厂焊制过程中，对于要在龙骨上焊接金属片的作业都是通过搭建简易的架子来对龙骨进行固定支撑的，用完之后由于下一个隧道壳体的尺寸不同，又要重新做一个匹配的支撑架子，费时费力，而且一般的架子无法做到对龙骨有效固定，在施工过程中会影响作业效率，对焊接质量也会带来一定的偏差。综上，针对隧道壳体的焊接工艺，设计出一款能够有效固定龙骨，且能够根据不同的龙骨尺寸大小来调整支承高度和宽度的工装结构是本领域技术人员需要解决的技术问题之一。
实用新型内容
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术提供一种工装结构，在方形隧道壳体的焊制过程中用于支承龙骨，并对龙骨有效固定，同时能够适应性调整支承宽度和高度。
[0004]本实用新型解决上述问题所采用的技术方案为:一种方形隧道壳体快速搭建工装结构，其特征在于:包括支承架体，设置在所述支承架体上横向支承龙骨且支承宽度可调的横向支承机构，和竖向支承龙骨且支承高度可调的竖向支承机构。
[0005]实现上述支承宽度和支承高度调节的优选设置是，所述的横向支承机构包括横向设置在支承架体底部的横向空心丝杆，和分别插设在所述横向空心丝杆两端的横向螺杆，所述横向螺杆露于横向空心丝杆的一端与龙骨可脱卸相连，并且横向螺杆能够在横向空心丝杆内旋进或旋出，以调节横向支承机构的支承宽度；所述的竖向支承机构包括竖向设置在支承架体顶部的竖向空心丝杆，和分别插设在所述竖向空心丝杆上下两端的竖向螺杆，上端竖向螺杆的顶端与龙骨可脱卸相连，下端竖向螺杆的底端撑立在支承架体上，并且竖向螺杆能够在竖向空心丝杆内旋进或旋出，以调节竖向支承机构的支承高度。通过相互内外旋转配合的螺杆和空心丝杆实现了该结构工装的支承宽度和支承高度的调节功能，以适应不同尺寸大小的龙骨。
[0006]较合理的是，所述横向空心丝杆和/或竖向空心丝杆上还开设有与空心丝杆内腔贯通的注油孔，通过该注油孔可向空心丝杆内部添加润滑油，使螺杆旋进、旋出的动作顺利进行，亦在工装长时间保存时能够避免生锈。
[0007]上述横向支承机构和竖向支承机构各有多组，均匀地安装在支承架体上。
[0008]为了进一步地提高支承架体的支承稳定性，特别是在调节工装支承高度时保证顶部支承的可靠，所述支承架体的顶部装设有多个顶部支承机构，所述顶部支承机构包括固定在支承架体顶部的底座，和竖立于该底座内能够上下伸缩的立柱，所述立柱的顶端与龙骨可脱卸相连，立柱的伸缩高度与竖向支承机构的支承高度保持一致。
[0009]优选地，在初始架设龙骨的时候，为了准确将龙骨固定于支承架体上，所述支承架体两侧还设置有多个向外横向延伸的导槽，以配合安装在龙骨内部两侧的定位导轮。
[0010]进一步地，所述支承架体的底部两侧安装有多个移动轮组，同时，在安置支承架体的地面上装设有与前述移动轮组配合的移动导轨，以实现轻松移动龙骨的目的，避免了人工搬运龙骨的麻烦。
[0011]与现有技术相比，本实用新型的优点在于:通过横向支承机构和竖向支承机构可实现将龙骨稳固地支承在工装上，同时，横向支承机构的支承宽度和竖向支承机构的支承高度均能实现调节，以适应不同尺寸大小的龙骨固定。此外，在支承架体顶部增设的顶部支承机构又进一步地提高了整个支承架体的支承稳定性。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型实施例中支承有龙骨的工装结构的前视图；
[0013]图2为本实施例中支承有龙骨的工装结构的整体示意图；
[0014]图3为本实施例中工装结构的立体示意图。
【具体实施方式】
[0015]以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
[0016]如图1至3所示，本实施例中的方形隧道壳体快速搭建工装结构为本实用新型的优选实施方式。
[0017]一种隧道壳体快速搭建工装结构，包括支承架体105，该支承架体105的底部两侧安装有多个移动轮组106，同时，在安置支承架体105的地面上装设有与前述移动轮组106配合的移动导轨300，在支承架体105上设置有多组均匀分布其上的用于承接龙骨200的横向支承机构和竖向支承机构，并且横向支承机构的支承宽度和竖向支承机构的支承高度均能调节，以适应对不同尺寸龙骨的承接。
[0018]上述横向承接机构包括横向设置在支承架体105底部的横向空心丝杆107，和分别插设在横向空心丝杆107两端的横向螺杆108,横向螺杆108露于横向空心丝杆107的一端与龙骨200可脱卸相连，并且横向螺杆108能够在横向空心丝杆内旋进或旋出，以调节横向支承机构的支承宽度，当需要加宽或减窄支承宽度时，只需要调节空心丝杆两端的横向螺杆即可，操作非常的方便。类似地，上述竖向支承机构包括竖向设置在支承架体105顶部的竖向空心丝杆109，和分别插设在竖向空心丝杆109上下两端的竖向螺杆101，上端竖向螺杆的顶端与龙骨200可脱卸相连，下端竖向螺杆的底端撑立在支承架体105上，并且竖向螺杆101能够在竖向空心丝杆109内旋进或旋出，以调节竖向支承机构的支承高度，当需要升高或降矮支承高度时，只需要调节竖向螺杆即可。
[0019]横向空心丝杆107和竖向空心丝杆109上均开设有与空心丝杆内腔贯通的注油孔110，该注油孔110大致位于空心丝杆的中间位置，通过该注油孔可向空心丝杆内部添加润滑油，以使两端的螺杆旋进、旋出的动作得以顺利进行，亦在工装长时间保存时能够避免生锈。
[0020]本实施例中，支承架体105的顶部还装设有多个顶部支承机构，顶部支承机构是由固定在支承架体105顶部的底座103，和竖立于该底座103内能够上下伸缩的立柱102构成，龙骨200的内顶支承在立柱102的顶端，立柱102的伸缩高度与竖向支承机构的支承高度保持一致。顶部支承机构的设置进一步地提高了支承架体的支承稳定性，特别是在调节工装支承高度时保证了顶部支承的可靠性。
[0021]此外，在初始架设龙骨200的时候，为了准确将龙骨200固定于支承架体105上，在支承架体105两侧还设置有多个向外横向延伸的导槽104，以配合安装在龙骨200内部两侧的定位导轮111。
[0022]上述结构的工装能够对支承在其上的龙骨提供横向支承和竖向支承，而提供更加稳定的支承，同时，该工装的支承宽度和支承高度均能够调节以适应实际支承龙骨的尺寸大小，提高了工装的使用适应性。
【权利要求】
1.一种方形隧道壳体快速搭建工装结构，其特征在于:包括支承架体，设置在所述支承架体上横向支承龙骨且支承宽度可调的横向支承机构，和竖向支承龙骨且支承高度可调的竖向支承机构。
2.根据权利要求1所述的工装结构，其特征在于:所述的横向支承机构包括横向设置在支承架体底部的横向空心丝杆，和分别插设在所述横向空心丝杆两端的横向螺杆，所述横向螺杆露于横向空心丝杆的一端与龙骨可脱卸相连，并且横向螺杆能够在横向空心丝杆内旋进或旋出，以调节横向支承机构的支承宽度； 所述的竖向支承机构包括竖向设置在支承架体顶部的竖向空心丝杆，和分别插设在所述竖向空心丝杆上下两端的竖向螺杆，上端竖向螺杆的顶端与龙骨可脱卸相连，下端竖向螺杆的底端撑立在支承架体上，并且竖向螺杆能够在竖向空心丝杆内旋进或旋出，以调节竖向支承机构的支承高度。
3.根据权利要求2所述的工装结构，其特征在于:所述横向空心丝杆和/或竖向空心丝杆上还开设有与空心丝杆内腔贯通的注油孔。
4.根据权利要求1或2或3所述的工装结构，其特征在于:所述的横向支承机构和竖向支承机构各有多组，均匀地安装在支承架体上。
5.根据权利要求4所述的工装结构，其特征在于:所述支承架体的顶部装设有多个顶部支承机构，所述顶部支承机构包括固定在支承架体顶部的底座，和竖立于该底座内能够上下伸缩的立柱，所述立柱的顶端与龙骨可脱卸相连。
6.根据权利要求4所述的工装结构，其特征在于:所述支承架体两侧还设置有多个向外横向延伸的导槽，以配合安装在龙骨内部两侧的定位导轮。
7.根据权利要求4所述的工装结构，其特征在于:所述支承架体的底部两侧安装有多个移动轮组，同时，在安置支承架体的地面上装设有与前述移动轮组配合的移动导轨。
【文档编号】E21D23/08GK203939515SQ201420224946
【公开日】2014年11月12日 申请日期:2014年5月5日 优先权日:2014年5月5日
【发明者】霍中艳, 曹玉泉, 钱光旋, 李波, 张治军, 杨松涛 申请人:浙江海洋学院