专利名称：矿用重型汽车外接气源充气装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及矿用重型汽车气控技术领域，特别是一种矿用重型汽车外接气源
充气装置。
背景技术：
现在国内冶金矿山使用的矿用重型汽车启动装置分为气控和电控两种，气控启动 时通常需要外接气源给气路系统充气，由储气风缸储存气体。当汽车气路系统气体压力达 到一定值时，由驾驶员操作控制启动风马达，风马达转动带动发动机曲轴转动，从而达到启 动车辆的目的。外接气源充气装置设计的非常简单，由一个单向阀的快速接头用胶管连接 外接气源(即空气压縮机)来实现向汽车气路系统充气。此种充气装置有许多缺陷1、因 为矿用汽车作业的环境恶劣，充气时快速接头的单向阀经常被杂质堵塞，造成跑气；2、冬季 快速接头易冻阻，影响进气量，不易疏通；3、汽车启动后，拆卸快速接头时因胶管中存有压 力，所以易发生伤害事故。
发明内容本实用新型的目的是提供一种快速、简单、安全、高效的矿用重型汽车外接气源充 气装置。 本实用新型的目的是通过下述技术方案来实现的 本实用新型的一种矿用重型汽车外接气源充气装置，包括空气压縮机充气阀，与
此空气压縮机充气阀相连接的对丝，通过胶管卡子与此对丝相连接的胶管和带单向阀的快
速接头，其特征在于将所述的带单向阀的快速接头换成拐臂式快速接头，此拐臂式快速接
头由外螺纹快速接头和拐臂式内螺纹快速接头组成，此拐臂式内螺纹快速接头的一端通过
胶管卡子与所述的胶管相连接，其另一端与外螺纹快速接头的一端配合连接，此外螺纹快
速接头的另一端与三通的侧端相连接，此三通的下端通过对丝与泄压阀相连接，此三通的
上端通过对丝与车体充气阀相连接，此车体充气阀与汽车气路系统相连接。 本实用新型的主要特点是将原来的带单向阀的快速接头换成拐臂式快速接头，
可防止了因为矿用重型汽车作业环境恶劣，快速接头的单向阀被杂质堵塞，造成跑气现象
的发生。同时也可防止因冬季寒冷快速接头冻阻，影响进气量，且不易疏通的现象发生。由
于在本装置中采用了泄压阀，当充气结束后，用泄压阀将充气管路中的高压空气排出，可防
止拆卸快速接头时，因胶管中存有高压气体，造成伤害事故的发生。本实用新型结构简单，
安全高效，经济实用，便于推广。
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图说明本实用新型的具体实施方式
。 如图1所示，本实用新型的一种矿用重型汽车外接气源充气装置，包括空气压縮 机充气阀9，与此空气压縮机充气阀9相连接的对丝2，通过胶管卡子8与此对丝2相连接 的胶管7和带单向阀的快速接头，其特征在于将所述的带单向阀的快速接头换成拐臂式快 速接头，此拐臂式快速接头由外螺纹快速接头5和拐臂式内螺纹快速接头6组成，此拐臂式 内螺纹快速接头6的一端通过胶管卡子8与所述的胶管7相连接，其另一端与外螺纹快速 接头5的一端配合连接，此外螺纹快速接头5的另一端与三通3的侧端相连接，此三通3的 下端通过对丝2与泄压阀4相连接，此三通3的上端通过对丝2与车体充气阀1相连接，此 车体充气阀1与汽车气路系统相连接。 本实用新型的矿用重型汽车外接气源充气装置的工作原理是 本装置采用车体充气阀1与汽车气路系统相连接，此车体充气阀1控制汽车气路 系统的气体进入量。空压机充气阀9控制空气压縮机给汽车气路系统的供气量。当矿用重 型汽车充气时，将外螺纹快速接头5与拐臂式内螺纹快速接头6相连接，然后将泄压阀4关 闭。启动空压机，打开车体充气阀1和空压机充气阀9，由空压机给汽车气路系统供气。当 汽车启动后，空压机停止工作，先关闭空压机充气阀9，然后关闭车体充气阀l，同时打开泄 压阀4，排出充气管路中存有的高压气体，最后将外螺纹快速接头5与拐臂式内螺纹快速接 头6分离，充气工作结束。
权利要求一种矿用重型汽车外接气源充气装置，包括空气压缩机充气阀，与此空气压缩机充气阀相连接的对丝，通过胶管卡子与此对丝相连接的胶管和带单向阀的快速接头，其特征在于将所述的带单向阀的快速接头换成拐臂式快速接头，此拐臂式快速接头由外螺纹快速接头和拐臂式内螺纹快速接头组成，此拐臂式内螺纹快速接头的一端通过胶管卡子与所述的胶管相连接，其另一端与外螺纹快速接头的一端配合连接，此外螺纹快速接头的另一端与三通的侧端相连接，此三通的下端通过对丝与泄压阀相连接，此三通的上端通过对丝与车体充气阀相连接，此车体充气阀与汽车气路系统相连接。
专利摘要本实用新型涉及矿用重型汽车气控技术领域，特别是一种矿用重型汽车外接气源充气装置。包括空气压缩机充气阀，与空气压缩机充气阀相连接的对丝，通过胶管卡子与对丝相连接的胶管和带单向阀的快速接头，其特征在于将带单向阀的快速接头换成拐臂式快速接头，拐臂式快速接头由外螺纹快速接头和拐臂式内螺纹快速接头组成，拐臂式内螺纹快速接头的一端通过胶管卡子与胶管相连接，其另一端与外螺纹快速接头的一端配合连接，外螺纹快速接头的另一端与三通的侧端相连接，三通的下端通过对丝与泄压阀相连接，三通的上端通过对丝与车体充气阀相连接，车体充气阀与汽车气路系统相连接。本实用新型结构简单，安全高效，经济实用，便于推广。
文档编号F04B39/12GK201502510SQ20092020340
公开日2010年6月9日 申请日期2009年9月18日 优先权日2009年9月18日
发明者刘兴冶, 刘振陆, 王红艳 申请人:鞍钢集团矿业公司