专利名称：一种原料空气压缩机冷却系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种原料空气压缩机冷却系统。
背景技术：
传统的油冷却器由原料冷却水进行冷却，是离心空气压缩机原配油冷却设备，其供水系统与离心空压机空气冷却循环供水管为串联管路，当循环冷却水分流进入两个空气冷却器，最后才进入油冷却器，由于油冷却器与空气压缩机的空气冷却器为同一根供循环冷却水管路，主要是供水先分流进入空气压缩机的空气冷却器，最后进入油冷却器，使油冷却器进水压力减小、进水流量减少，导致空气压缩机运行时油冷却器升温较快，达到报警温度值，或超过报警设定温度值而造成空压机连锁停机，影响了机器的正常工作，性能不稳定而且需要人工进行冷却，启动，停泵等操作，人工操作频繁，使生产成本的增高，为此技术人员发明了温控效果更加好的油冷却器。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，提供一种原料空气压缩机冷却系统，使油冷却器的油温能随时可以调控，能有效降低油温。本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为一种原料空气压缩机冷却系统，其循环冷却水进水总管通过分水支管连接空气压缩机冷却器，回水支管回接循环冷却水回水总管，然后循环冷却水进水总管还连接空气压缩机油冷却器进口，油冷却器出口连接循环冷却水回水总管，其特征在于另有低温冷却机组，通过低温冷冻水进油冷却器水管和控制阀连接空气压缩机油冷却器进口。作为优选，所述的空气压缩机冷却器并联有2个。与现有技术相比，本实用新型的优点在于使油冷却器油温控制在空气压缩机油冷却器要求范围内，使油温设定值下降5°C -IO0C，安全可靠，适合不同要求，结构简单，使用方便。
图1为本实用新型的一种结构原理图；图2为传统的结构原理图；图号说明1、空气压缩机冷却器0级)，2、空气压缩机冷却器(1级)，3、空气压缩机油冷却器、4、循环冷却水回水总管，5、循环冷却水进水总管，6、低温冷冻水进油冷却器水管，7、控制阀，8、低温冷却机组。
具体实施方式
如图所示意，一种原料空气压缩机冷却系统，其包括有第2级空气压缩机冷却器 1，第1级空气压缩机冷却器2、空气压缩机油冷却器3、循环冷却水回水总管4、循环冷却水进水总管5、低温冷冻水进油冷却器水管6、控制阀7和低温冷却机组8等主要部件，其中， 循环冷却水进水总管5通过分水支管连接第2级空气压缩机冷却器1，然后再通过分水支管连接第1级空气压缩机冷却器2，第1级、第2级空气压缩机冷却器通过各自回水支管回接循环冷却水回水总管4，循环冷却水进水总管5还连接空气压缩机油冷却器3进口，油冷却器出口连接循环冷却水回水总管4，其发明的关键之处在于另有低温冷却机组8，通过低温冷冻水进油冷却器水管6和控制阀7连接空气压缩机油冷却器3进口。 具体操作，在油冷却器进水管上焊接一根4分水管作为低温冷冻水进油冷却器水管6，将比循环冷却水温更低的低温冷却机组8的低温压力水引进空气压缩机油冷却器3， 采用控制阀7如管路截止阀控制低温水进入油冷却器的流量，即可有效控制油冷却器的油 本实用新型的优点是经过对油冷却器循环进水管的技术改进后，启动空气压缩机运行检验，油冷却器的油温能达到技术改进的温控要求，通过调节改进后的低温供水管截止阀流量，最低控制调节油冷却器油温下降12°C，达到技术改进后的温控要求。
权利要求1.一种原料空气压缩机冷却系统，其循环冷却水进水总管(5)通过分水支管连接空气压缩机冷却器，回水支管回接循环冷却水回水总管G)，然后循环冷却水进水总管(5)还连接空气压缩机油冷却器C3)进口，油冷却器出口连接循环冷却水回水总管G)，其特征在于另有低温冷却机组(8)，通过低温冷冻水进油冷却器水管(6)和控制阀(7)连接空气压缩机油冷却器C3)进口。
2.根据权利要求1所述的冷却系统，其特征在于所述的空气压缩机冷却器并联有2个。
专利摘要一种原料空气压缩机冷却系统，其循环冷却水进水总管(5)通过分水支管连接空气压缩机冷却器，回水支管回接循环冷却水回水总管(4)，然后循环冷却水进水总管(5)还连接空气压缩机油冷却器(3)进口，油冷却器出口连接循环冷却水回水总管(4)，其特征在于另有低温冷却机组(8)通过低温冷冻水进油冷却器水管(6)和控制阀(7)连接空气压缩机油冷却器(3)进口；使油冷却器油温控制在空气压缩机油冷却器要求范围内，使油温设定值下降5℃-10℃，安全可靠，适合不同要求，结构简单，使用方便。
文档编号F04B39/06GK202082070SQ20112019596
公开日2011年12月21日 申请日期2011年6月9日 优先权日2011年6月9日
发明者孙波 申请人:舟山蓝天气体有限公司