一种油气分离器及螺杆压缩的制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及压缩机【技术领域】，特别涉及一种油气分离器及具有该油气分离器的螺杆压缩机，包括具有内腔的油气分离器筒体，所述内腔分设有可连通的上、下内腔，所述上内腔设置有油气分离滤芯，所述油气分离滤芯头部安装于连通所述上、下内腔的通道内，所述油气分离器筒体上设置有封闭所述上内腔的盖板，所述盖板上设置有压紧所述油气分离滤芯尾部的弹性件；在所述盖板与所述油气分离滤芯之间增加所述弹性件，利用所述弹性件会压紧所述油气分离滤芯，而不需要所述盖板直接压紧所述油气分离滤芯，解决了所述盖板与所述油气分离滤芯尾部存在间隙而导致所述油气分离滤芯与所述分隔板之间密封性能差的问题，为此可以应用到螺杆压缩机等产品中。
【专利说明】一种油气分离器及螺杆压缩机
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及压缩机【技术领域】，特别涉及一种油气分离器及具有该油气分离器的螺杆压缩机。
【背景技术】
[0002]喷油螺杆压缩机的油气分离滤芯配有0形圈，安装时是将油气分离滤芯头部朝下倒立装入油气分离器筒体内的分隔板的通孔中，为了油气分离滤芯头部与分隔板密封效果好，要求盖板直接压紧油气分离滤芯，为此，盖板与油气分离滤芯之间配合精度要求高，增加生产成本，但在实际的安装中，盖板与油气分离滤芯尾部还存在间隙，在高压油气混合物的冲击下油气分离滤芯容易松动或浮起，造成油气分离滤芯配有0形圈无法与分隔板密封接触，导致油气混合物从油气分离滤芯与分隔板之间的间隙中泄露，从而发生跑油问题，无法达到很好的油气分离效果；此外，油气分离滤芯由于经常的松动也会使0形圈磨损变形加重，从而使0形圈不具有密封效果，进一步破坏油气分离效果。
实用新型内容
[0003]针对现有技术不足，本实用新型提出一种油气分离器及螺杆压缩机，旨在解决盖板与油气分离滤芯尾部存在间隙导致油气分离滤芯与分隔板之间密封性能差的问题。
[0004]本实用新型提出的技术方案是:
[0005]一种油气分离器，包括具有内腔的油气分离器筒体，所述内腔分设有可连通的上、下内腔，所述上内腔设置有油气分离滤芯，所述油气分离滤芯头部安装于连通所述上、下内腔的通道内，所述油气分离器筒体上设置有封闭所述上内腔的盖板，所述盖板上设置有压紧所述油气分离滤芯尾部的弹性件。
[0006]进一步技术方案还可以是，所述弹性件为弹簧。
[0007]进一步技术方案还可以是，所述盖板上还设置有定位柱，所述弹簧套设于所述定位柱上。
[0008]进一步技术方案还可以是，所述通道的开口处为斜面结构，所述斜面结构设于所述上内腔内。
[0009]进一步技术方案还可以是，所述油气分离滤芯头部设置有凹槽，所述凹槽设置有第一密封圈，所述第一密封圈位于所述通道内。
[0010]进一步技术方案还可以是，还包括第二密封圈，所述第二密封圈套设于所述油气分离滤芯头部，且与所述通道的顶端面接触。
[0011]进一步技术方案还可以是，所述油气分离器筒体设置有供油气混合物进入所述下内腔的入口。
[0012]进一步技术方案还可以是，所述油气分离器筒体还设置有供压缩气体排出所述上内腔的出口。
[0013]进一步技术方案还可以是，所述盖板与所述油气分离器筒体通过螺钉连接。[0014]本实用新型还提出一种螺杆压缩机，包括上述的一种油气分离器。
[0015]根据上述的技术方案，本实用新型有益效果:在所述盖板与所述油气分离滤芯之间增加所述弹性件，利用所述弹性件会压紧所述油气分离滤芯，而不需要所述盖板直接压紧所述油气分离滤芯，从而，解决了所述盖板与所述油气分离滤芯尾部存在间隙而导致所述油气分离滤芯与所述分隔板之间密封性能差的问题，并且，所述盖板与所述油气分离滤芯之间配合精度要求较低，降低生产成本。
[0016]由于本实用新型具有上述的特点和优点，为此可以应用到螺杆压缩机等产品中。
【专利附图】
【附图说明】
[0017]图1是应用本实用新型技术方案的所述油气分离器的结构示意图；
[0018]图2是图1中A处的局部放大图。
【具体实施方式】
[0019]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0020]如图1和图2所示，本实用新型提出一种油气分离器，包括具有内腔I的油气分离器筒体2，内腔I分设有可连通的上内腔11、下内腔12，上内腔11设置有油气分离滤芯4，油气分离滤芯4头部41安装于连通上内腔11、下内腔12的通道31内，油气分离器筒体2上设置有封闭上内腔11的盖板5，盖板5上设置有压紧油气分离滤芯4尾部42的弹性件6。
[0021]其中，还包括一分隔板3，分隔板3焊接固定在内腔I壁体上，上内腔11、下内腔12是被分隔板3分隔内腔I形成的，通道31设于分隔板3上，在盖板5与油气分离滤芯4尾部42之间增加弹性件6，利用弹性件6会压紧油气分离滤芯4，而不需要盖板5直接压紧油气分离滤芯4，从而，解决了盖板5与油气分离滤芯4尾部42存在间隙而导致油气分离滤芯4与分隔板3之间密封性能差的问题，并且，盖板5与油气分离滤芯4之间配合精度要求较低，降低生产成本。
[0022]优选地，弹性件6为弹簧6。
[0023]进一步，盖板5上还设置有定位柱7，弹簧6套设于定位柱7上。定位柱7焊接在盖板5上，并装上弹簧6，使弹簧6压紧油气分离滤芯4尾部42，定位柱7对弹簧6固定并定位，避免弹簧6倾倒或晃动。
[0024]如图2所示，通道31的开口处311为斜面结构，所述斜面结构设于上内腔11内。斜面结构的设计使油气分离滤芯4头部41方便装入通道31内。
[0025]具体地，油气分离滤芯4头部41设置有凹槽411，凹槽411设置有第一密封圈8，第一密封圈8位于通道3内。第一密封圈8避免下内腔12中的油气混合物从油气分离滤芯4头部41与通道31之间缝隙泄露。
[0026]如图2所示，还包括第二密封圈81，第二密封圈81套设于油气分离滤芯4头部41，且与通道3的顶端面接触。第二密封圈81进一步加强油气分离滤芯4头部41与通道31接触处的密封效果，即使在第一密封圈8密封作用失效的情况下，油气混合物也不会从油气分离滤芯4头部41与通道31之间缝隙泄露。[0027]具体地，油气分离器筒体2设置有供油气混合物进入下内腔12的入口 21。
[0028]具体地，油气分离器筒体2还设置有供压缩气体排出上内腔11的出口 22。
[0029]具体地，盖板5与油气分离器筒体2通过螺钉9连接。盖板5通过拧开螺钉9进行拆卸，使得以后对油气分离滤芯4的更换更加方便。
[0030]综上所述，油气混合物通过入口 21进入下内腔12后，碰撞到分隔板3后大油滴下沉到下内腔12底部，油气混合物沿着分隔板3底部上升到油气分离滤芯4中，通过油气分离滤芯4后经出口 22排出上内腔11，从而达到油气分离的目的。油气分离滤芯4倒立安装在通道31上，油气分离滤芯4头部41上带有第一密封圈8与分隔板3密封，并增加第二密封圈81进一步密封，避免第一密封圈8失效时，油气混合物从此处缝隙漏出，增加弹簧6压紧油气分离滤芯4，使第一密封圈8密封效果更可靠，并通过对弹簧6合理设计，可以在保证第一密封圈8的压缩率在合理范围内、在油气分离滤芯4正常使用寿命内不产生由于第一密封圈8密封不好而发生跑油问题。
[0031]本实用新型还提出一种螺杆压缩机，包括上述的一种油气分离器。
[0032]以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种油气分离器，包括具有内腔的油气分离器筒体，所述内腔分设有可连通的上、下内腔，所述上内腔设置有油气分离滤芯，所述油气分离滤芯头部安装于连通所述上、下内腔的通道内，所述油气分离器筒体上设置有封闭所述上内腔的盖板，其特征在于，所述盖板上设置有压紧所述油气分离滤芯尾部的弹性件。
2.根据权利要求1所述的一种油气分离器，其特征在于，所述弹性件为弹簧。
3.根据权利要求2所述的一种油气分离器，其特征在于，所述盖板上还设置有定位柱，所述弹簧套设于所述定位柱上。
4.根据权利要求1所述的一种油气分离器，其特征在于，所述通道的开口处为斜面结构，所述斜面结构设于所述上内腔内。
5.根据权利要求4所述的一种油气分离器，其特征在于，所述油气分离滤芯头部设置有凹槽，所述凹槽设置有第一密封圈，所述第一密封圈位于所述通道内。
6.根据权利要求5所述的一种油气分离器，其特征在于，还包括第二密封圈，所述第二密封圈套设于所述油气分离滤芯头部，且与所述通道的顶端面接触。
7.根据权利要求1至6任一所述的一种油气分离器，其特征在于，所述油气分离器筒体设置有供油气混合物进入所述下内腔的入口。
8.根据权利要求1至6任一所述的一种油气分离器，其特征在于，所述油气分离器筒体还设置有供压缩气体排出所述上内腔的出口。
9.根据权利要求1至6任一所述的一种油气分离器，其特征在于，所述盖板与所述油气分离器筒体通过螺钉连接。
10.一种螺杆压缩机，其特征在于，包括权利要求1至9任一所述的一种油气分离器。
【文档编号】F04C29/02GK203430789SQ201320387031
【公开日】2014年2月12日 申请日期:2013年7月1日 优先权日:2013年7月1日
【发明者】李福送, 李桂林, 蒙治明 申请人:深圳寿力亚洲实业有限公司