专利名称：用于压缩机壳体的密封构件的制作方法
技术领域：
本发明涉及的是压缩机壳体，具体地说，涉及的是用于压缩机壳体的密封构件。
斜盘式制冷剂压缩机，例如在授权于TaKai的美国专利NO.4，872，815中所述的摆盘式制冷剂压缩机是本领域中的公知技术。
现在参照
图1，该图示出了美国专利US.4，872，815的一个实施例，它描述了具有可变容量机构的摆盘式制冷剂压缩机的结构。为描述起见，把图的左侧视为前端或前部，把图的右侧视为后端。另外，由于具有可变容量机构的摆盘式制冷剂压缩机的运行情况已在上述美国专利US.4，872，815中作过详细叙述，在此不再赘述。
摆盘式制冷剂压缩机10包括压缩机壳体100，该壳体有圆柱形部件110，前端板部件120和后端板部件130，这些部件分开制成。气缸体111和曲轴腔14位于圆柱形部件110中。用若干上紧螺栓220把前端板部件120牢牢地固定到圆柱形部件110的前端面上，用若干上紧螺栓230把后端板部件130穿过阀板组件15牢牢地固定到气缸体111的后端面上。在前端板部件120的中心部位开有开口121用来放置驱动轴20。
通过装在开口121中的轴承30把驱动轴20可旋转地支撑在前端板部件120中。驱动轴20的内后端部伸入到位于气缸体111中心部位的中心孔111a中，并由轴承31旋转地支撑在孔中。用销钉件21把装在曲轴腔14内部的转盘40与驱动轴20相连，使它们一起旋转，该转盘还通过绞接机构51与斜盘50相连。摆盘60装在斜盘50的后端面上，并通过轴承52和53靠在斜盘50上。斜盘50相对于驱动轴20的纵轴线的倾斜角可以通过绞接机构51进行调节。
在气缸体111的周边部位等角间隔地设有若干气缸111b。图1中示出了其中的一个气缸，每个气缸111b中装有可往复运动的活塞70。通过相对应的连杆71使各活塞70与摆盘60相连，即每一根连杆71的一端由一球窝接合机构与摆盘60相连，而每根连杆71的另一端则用类似的球窝接合机构与相应的活塞70相连。滑轨80在曲轴腔14中延伸，它由前端板部件120和气缸体111固定。摆盘60的一个周端与滑块81相连，该滑块滑动地装在滑轨80上。因此，在驱动轴20、凸轮转盘40和斜盘50旋转期间摆盘60只作俯仰运动，致使在驱动轴20、凸轮转盘40和斜盘50旋转期间活塞70在气缸111b中作往复运动。摆盘60和连接杆71起到连接机构的作用，使驱动轴20、转盘40和斜盘50的旋转运动转变成活塞70的往复运动。
后端板部件130沿周边设置有吸气室131，而中心部位设置有排气室132，吸气室和排气室通过相应的吸气口131a和相应的排气口132a与每个气缸70相连通，这些吸气口和排气口均穿过阀板组件15。后端板部件130还有进气口131b和出气口132b，它们使吸气室131和排气室132与外部制冷剂回路(未示出)保持流体相通。
气缸体111中开有旁路孔或通路150，它使吸气室131通过中心孔111a与曲轴腔14相通。曲轴腔14和吸气室131的通断由装在通路150中的阀控制机构160控制。
现在再参照图2，圆柱形部件110有若干固定支架112，例如有四个固定支架，这些固定支架位于该圆柱形部件开口端区域的外周面上。四个固定支架112等角隔开，每个固定支架112均径向朝外延伸，通常使其成为L形。每个固定支架112均有中心孔112a，连接螺栓(未示出)可以穿过该孔。每个固定支架还有一对带螺纹的孔112b，每对螺栓220的杆220a上有螺纹的部分220b可以分别拧到该孔112b中，这如图3所示。
除了图1和2之外，再参照图3，下面将详细描述用于压缩机10的压缩机壳体100的密封构件90′。
用于密封前端板部件120和圆柱形部件110的配合表面的密封构件90′包括在压缩机壳体100的圆柱形部件110的开口端面上开的环形槽113，以及装在环形槽113中的由弹性材料制成的O形密封件91′，环形槽113的深度设计成约为环形槽113宽度的一半。在前端板部件120的后端面上有若干凹部122，113便合适地将各固定支架112分别装在这些凹部中。有若干孔123穿过该前端板部件120的外周边区域，图3中示出了其中的一个孔，使这些孔分别与固定支架112的螺纹孔112b相对应。
在组装压缩机10的过程中，先使孔123与固定支架112上的对应的螺纹孔112b对准，再把螺栓220的杆220a分别插入到前端板部件120的对应的孔123中。然后，再把螺栓220的杆220a上的螺纹部位220b拧入对应的螺纹孔112b中，使前端板部件120牢牢地固定到圆柱形部件110的开口端上，而O型密封件91′由于其弹性变形而被压装在环形槽113中，从而使前端板部件120和圆柱形部件110的配合面之间能密封。因加工环形槽113的过程中所引起的环形槽113的宽度和深度的变化可以有效地由O型密封件91′的弹性变形而得到补偿。
近几年来，人们希望能减小用于车辆空调系统中的压缩机的重量，因而需要减小圆柱形部件110的厚度，而压缩机工作在恶劣条件下圆柱形部件110的机械强度仍能保证圆柱形部件110能承受一定的机械负载。因此，为了使压缩机工作在恶劣条件下时圆柱形部件110开口端区域的机械强度仍可保证前端板部件120的开口端区域能承受一定的机械负载，需将环形槽113的宽度和深度均限定到一个较小的值。因为环形槽113的宽度及深度取值较小，所以环形槽113要切割而成，例如在铸出圆柱形部件110后再对端面进行铣削加工，这使压缩机壳体密封构件的环形槽的加工变得复杂多了。
所以，本发明的目的是要提供一种加工方便的密封压缩机壳体前端板和圆柱形部件的配合面的密封构件。
压缩机壳体包括一个具有第一端部的圆柱形部件和一块牢牢地固定到圆柱形部件第一端部端面上的端板部件。压缩机壳体把压缩机构包围在里面。上述端板部件支撑驱动轴，使轴旋转，在运行时该轴与压缩机构相连。密封前端板部件和圆柱形部件的配合面的密封构件包括一条环形槽，在铸造前端板部件的过程中在前端板部件的一个端面加工出该槽，使其朝向圆柱形部件第一端部的端面，该密封构件还包括一个利用弹性变形而被压装在环形槽中的O型密封件。
下面结合附图对本发明进行描述。
图1是现有的具有可变容量机构的摆盘式压缩机的一个实例的纵向剖面图;
图2是图1所示压缩机壳体的圆柱形部件的正视图;
图3是沿着图2的3-3线作的放大了的剖视图。在该图中示出了现有的密封压缩机壳体前端板和圆柱形部件的配合面的密封构件的一个实例;
图4是类似于图3的视图，在该图中示出了根据本发明的一个实施例密封压缩机壳体前端板和圆柱形部件的配合面的密封构件。
图4描述了根据本发明的一个实施例用于压缩机的压缩机壳体的密封构件90。在该图中，相同的标号用来表示与图3中所示的相同部件，对它们不再作解释。
参见图4，密封前端板部件120和圆柱形部件110的配合面的密封构件90包括开在前端板部件120的外周边区域的后端面上的环形槽124，该槽朝向圆柱形部件110的开口端面。在本发明中，由于前端板部件120的形状，环形槽124应对着从圆柱形部件110的内周面外延部分径向延伸到与孔123有一段距离且越过圆柱形部件110厚度的中心的某处，而不会降低前端板部件120的机械强度。另外，因为所设计的环形槽124的深度约为环形槽124宽度的一半，即使环形槽124的深度随环形槽124的宽度增加而增加，环形槽124深度的增加也不会降低前端板部件120的机械强度。因此，环形槽124的宽度和深度均可以明显增加而不会降低前端板部件120的机械强度。由于环形槽124的宽度和深度可以明显增加，所以环形槽124可以在铸造前端板部件120的过程中加工出来。因此，可以在前端板部件120的后端面上加工出环形槽124，而不需增加复杂的加工槽的工序，例如不需要进行端面铣削。
密封构件90还包括通过弹性变性而被压装在环形槽124中的由弹性材料构成的O型密封件91，用以密封前端板部件120和圆柱形部件110的配合面，O型密封件91的横截面积比现有的实例中的O型密封件91′的横截面积大得多，这是因为环形槽124的宽度和深度均远大于现有的实例中的环形槽113的宽度和深度。
此外，由于环形槽124是铸造而成的，例如由压模铸造而成，所以环形槽124的宽度和深度的变化均比现有的实例中的环形槽113的宽度和深度的变化要大。但是，即使环形槽124的宽度和深度的变化较大，由于补偿环形槽宽度和深度的变化的能力正比于O型密封件的横截面积，所以O型密封件91的弹性变形可以有效地补偿这种变化。
在上述实施例中，该密封构件可用于密封压缩机壳体，此壳体把具有可变容量装置的摆盘式压缩机构装在里面。但是，根据本发明，该密封构件也可用于装有任何其他形式的压缩机构的压缩机壳体，例如装有定容量的摆盘式压缩机构或涡杆式压缩机构的压缩机壳体。
权利要求
1.一种压缩机壳体，包括一个具有第一端部的圆柱形部件和一个牢牢地装在所述圆柱形部件第一端部的端面上的端板部件，所述的压缩机壳体里装有压缩机构，所述端板部件支撑着驱动轴使轴旋转，在运行时该轴与所述压缩机构相连，密封装置将所述压缩机壳的端板与圆柱形部件的配合面密封；所述的密封装置包括在所述端板部件的一个端面上加工出的一条闭合槽，该槽对着所述圆柱形部件第一端的端面，该密封装置还包括压装在所述闭合槽中的闭合密封件。
2.根据权利要求1所述的压缩机壳体，其中所述的闭合密封件由弹性材料制成。
3.根据权利要求2所述的压缩机壳体，其中所述的弹性材料是橡胶。
4.根据权利要求2所述的压缩机壳体，其中所述的闭合槽为环形槽。
5.根据权利要求4所述的压缩机壳体，其中所述的闭合密封件是环形密封件。
6.根据权利要求4所述的压缩机壳体，其中所述的闭合槽的横截面为矩形。
7.根据权利要求6所述的压缩机壳体，其中所述的闭合密封件的槽截面为圆形。
8.根据权利要求6所述的压缩机壳体，其中所述的闭合槽从压缩机壳体的圆柱形部件内周面外延部分径向延伸到越过所述压缩机壳体圆柱形部件的厚度中心的某处。
9.根据权利要求8所述的压缩机壳体，其中所述的闭合槽的深度约为该闭合槽宽度的一半。
10.根据权利要求8所述的压缩机壳体，其中所述的闭合槽由铸造制成。
11.根据权利要求10所述的压缩机壳体，其中所述的铸造为压模铸造。
12.根据权利要求1所述的压缩机壳体，所述的压缩机壳体的圆柱形部件包括气缸体，所述气缸体包括沿周边设置的若干气缸，所述压缩机构包括滑配地装在各气缸中的活塞，与所述活塞相连、并使活塞在各自的气缸中作往复运动的驱动机构，所述驱动机构包括使所述驱动轴与所述诸活塞相连、从而使所述驱动轴的旋转运动转变成诸活塞在气缸中作往复运动的连接装置，该连接装置包括一块装在所述驱动轴上的斜盘，斜盘的表面相对于所述驱动轴的纵轴轴线有一倾斜角。
全文摘要
本发明公开的是一种用于压缩机壳体的密封构件。该压缩机壳体包括分开制造的圆柱形部件和前端板部件。密封圆柱形部件和前端板部件的配合面的密封构件包括在前端板部件外周边的内端面上开设的环形槽，该槽朝着圆柱形部件的开口端面，该密封构件还包括装在环形槽里的弹性材料制成的“O”型密封圈。根据本发明，环形槽可以在铸造前端板部件的过程中加工出来，而不会降低压缩机壳体的机械强度。
文档编号F04B27/10GK1070989SQ9210599
公开日1993年4月14日 申请日期1992年7月18日 优先权日1991年7月19日
发明者小林秀人 申请人:三电有限公司