专利名称：活塞杆可自动旋转的液压油缸的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种液压油缸，特别是一种活塞杆可自动旋转的液压油缸。
背景技术：
目前，现有技术液压油缸的活塞杆只能做伸出和缩回的往复运动，即活塞杆自身只能做伸出或缩回直线运动，不能同时实现自动旋转运动。在汽车起重机上与配重块连接的活塞杆的旋转动作，只能靠机械连接或通过人工旋转来实现，工作效率低，自动化程度比较低，采用机械连接时，机械设备结构复杂成本高；采用人工旋转时，操作者劳动强度大。
发明内容
本实用新型的目的是要提供成本低、劳动强度低的活塞杆可自动旋转的液压油缸。
本实用新型的目的是这样实现的液压油缸的一端连接有辅助油缸，液压油缸内的活塞杆通过拨叉、连接杆与辅助油缸活塞连接，在活塞杆的另一端连接有提升盘。
活塞杆中心有一六角滑槽，六角滑槽内连接有六角旋杆，六角旋杆的一端为圆杆，圆杆的端部连接有连接杆，连接杆上连接有拨叉。
辅助油缸活塞位于辅助油缸内，辅助油缸活塞中间部位有拨叉孔，辅助油缸外二端连接有检测开关。
提升盘为三角形。
有益效果由于采用上述方案，液压油缸的端部连接有辅助油缸，活塞杆可以做伸、缩运动，活塞杆在辅助油缸的作用可以在做伸、缩运动的同时做旋转运动，使机械制作成本大幅度下降；由于提升盘为三角形，与汽车起重机配重块上的三角形凹坑口相配合，三角形凹坑口的下部为圆形凹坑，提升盘可在圆形凹坑内旋转，大大降低了劳动强度，达到了本实用新型的目的。该液压油缸结构紧凑，制造成本低，将液压连接与机械连接巧妙结合，通采用电控方式，实现了机、电、液一体化，提高了工作效率，降低了操作者的劳动强度。
图1为本实用新型的结构图。图2为图1的A-A视图。
具体实施方式
实施例1液压油缸11的一端连接有辅助油缸1，液压油缸11内的活塞杆8通过拨叉2、连接杆3与辅助油缸活塞9连接，在活塞杆8的另一端连接有提升盘10。活塞杆8中心有一六角滑槽6，六角滑槽6内连接有六角旋杆5，六角旋杆5的一端为圆杆4，圆杆4的端部连接有连接杆3，连接杆3上连接有拨叉2。
辅助油缸活塞9位于辅助油缸1内，辅助油缸活塞9中间部位有拨叉孔，辅助油缸1外二端连接有检测开关7。提升盘10为三角形。
权利要求1.一种活塞杆可自动旋转的液压油缸，其特征是液压油缸的一端连接有辅助油缸，液压油缸内的活塞杆通过拨叉、连接杆与辅助油缸活塞连接，在活塞杆的另一端连接有提升盘。
2.根据权利要求1所述的活塞杆可自动旋转的液压油缸，其特征是活塞杆中心有一六角滑槽，六角滑槽内连接有六角旋杆，六角旋杆的一端为圆杆，圆杆的端部连接有连接杆，连接杆上连接有拨叉。
3.根据权利要求1所述的活塞杆可自动旋转的液压油缸，其特征是辅助油缸活塞位于辅助油缸内，辅助油缸活塞中间部位有拨叉孔，辅助油缸外二端连接有检测开关。
4.根据权利要求1所述的活塞杆可自动旋转的液压油缸，其特征是提升盘为三角形。
专利摘要一种活塞杆可自动旋转的液压油缸，属于液压油缸。液压油缸的一端连接有辅助油缸，液压油缸内的活塞杆通过拨叉、连接杆与辅助油缸活塞连接，在活塞杆的另一端连接有提升盘；活塞杆中心有一六角滑槽，六角滑槽内连接有六角旋杆，六角旋杆的一端为圆杆，圆杆的端部连接有连接杆，连接杆上连接有拨叉；辅助油缸活塞位于辅助油缸内，辅助油缸活塞中间部位有拨叉孔，辅助油缸外二端连接有检测开关。该液压油缸结构紧凑，制造成本低，将液压连接与机械连接巧妙结合，通采用电控方式，实现了机、电、液一体化，提高了工作效率，降低了操作者的劳动强度。
文档编号F15B15/00GK2608734SQ0321967
公开日2004年3月31日 申请日期2003年1月27日 优先权日2003年1月27日
发明者李西红, 陈卫东 申请人:徐州重型机械厂