专利名称：油冷却装置的制作方法
技术领域：
油冷却装置(一) 技术领域本使用新型涉及一种对液压试验机油源进行冷却的装置，特别涉及一 种油冷却装置。(二) 背景技术定压差自适应油源是用于静态液压试验机中的一种油源。定压差自适 应油源的特点是工作间隙油源处于低压状态，根据工作试验力的需要自动 调整系统压力。该油源在环境温度较低，工作量不大时不需要设置冷却系统。但在环 境温度较高，且工作量大时，油源会迅速发热，以至于影响试验机正常工 作。通常不带冷却系统或采用水冷式冷却器，不带冷却系统的油源用于吨 位小的产品，水冷式冷却器用于吨位大的试验机。水冷却系统具有冷却效果好的优点，但其占地面积大，还需要外带水 箱或冷却塔及水循环系统，这对于发热量大的大型液压系统是很有必要的。 但对于发热量小的油源系统用水冷就会造成成本过高，使用不方便。(三) 发明内容为了解决试验机对环境和工作负荷的适应能力，并为了弥补使用水冷 却器成本高使用不方便的问题，本实用新型提出了一种用于对试验机的定 压差自适应油源的油冷却装置。本实用新型是通过以下措施来实现的 一种油冷却装置包括油箱、 冷却器、溢流阔和由电机带动的油泵，所述的溢流阀的一端连接 在机器的进出油口，另一端连接冷却器，冷却器另一端连接油箱， 油箱另一端连接油泵，油泵另一端连接在机器的进出油口构成一 个回路本实用新型的其进一步改进之处在于所述的冷却器为风冷式冷却器。本实用新型的工作原理以空气作为冷却介质，液压油通过风冷式 冷却器的散热器的内部油路，气流穿过不规则形状的散热片对液压油进 行散热，然后通过油泵将液压油送回机器中构成一个循环。本实用新型的有益效果1. 设有风冷式冷却器，整个系统达到最高效率，保证了系统进风和 排风自由通畅，并防止风冷却器吸入已被其他外部元件加热了的热空气， 提高了试验机对环境和工作负荷的适应能力，方便实用。2. 结构简单、制造容易、成本低廉，维护方便，适宜推广应用。(四)
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细描述。 图l为本实用新型结构示意图。图中l溢流阀，2冷却器，3电机，4油泵，5油箱，6出油口。
具体实施方式
如图所示一种油冷却装置，包括油箱5、风冷式冷却器2、溢流 阀1和由电机3带动的油泵4，所述的溢流阀1的一端连接在机 器的进出油口 5，另一端连接冷却器2，冷却器另一端连接油箱5， 油箱另一端连接油泵4，油泵4另一端连接在机器的出油口 6构 成一个回路。以下是一油源控制柜系统使用风冷却器前后散热效果的比较。 1.控制柜系统的油泵电机组排量计算 1. 1夹紧油源电机YS-8024型(JB1009-91) 220/280V， 750W， 50Hz， 1400r/min 齿轮泵CB-G2A(无锡某液压件公司)排量2ml/r 夹紧油泵电机组排量Vl二nv二1400r/min X2ml/:r =2. 8L/ min 1. 2伺服油源油泵电机组Y100L-6+IPH-2B-3. 5-11电机Y100L-6 皖南电机，1.5kW， B3安装，940r/minNACHI油泵 IPH-2B-3. 5-11油泵排量3. 5ml/r伺服油泵电机组排量V2=nv=940r/min X3. 5ml/r =3. 29L/ min 2.油源控制柜系统的发热计算2. 1夹紧油源的发热功率HI H1=P1V1=7X106 PaX2. 8X10-3m3/60s=327WHI——夹紧油源的发热功率W PI——系统压力 Pa VI——夹紧油泵电机组排量m3/s 2.2伺服油源的发热功率H2按照该控制柜用于WAW-600C,在最大试验力的80%下，达到发热、散 热平衡。油泵排出的油按1/3从油缸溢油，2/3在油箱内转化为热量。计 算如下P=F/S=600kN/ " X852)鹏2=26. 4MPa P2= 0. 8P+0. 3+1. 5二23 MPaH2二P2V22/3二23X106 PaX3. 29X10—3 m3X2/ (60X3) s 二841WP——试验力达600kN时油缸内的压力 MPa H2——伺服油源的发热功率W P2——系统压力Pa V2——伺服油泵电机组排量m3/s 2.3伺服系统总发热功率H H= H1+ H2二327W+841W二1168W3. 不采用风冷却器散热系统的热平衡温度为Tmax二 TO+H/kA二 T0+1168W/(15 W/( m2K)X1.2 m2)=T0+65K Tmax——系统的热平衡温度°C TO——环境温度°C H——伺服系统总发热功率Wk——油箱的传热系数W/( m2K) 周围通风良好时k=15A——油箱的散热面积m2 当T0＝20。C时，Tmax＝85。C 当T0＝30。C时，Tmax＝95。C4. 采用风冷却器散热功率H风H风=(Tmax—TO) XU二( Tmax一TO) °CX0. 008 kW/°C-------(1)H风——风冷却器散热功率WTmax——油液温度 °CTO——环境温度 °CU——风冷却器散热性能kW/°C5. 采用风冷却器散热系统的热平衡温度为Tmax－TO+(H—H风)/kA----------------------------------(2)Tmax——系统的热平衡温度°C TO——环境温度°C H——伺服系统总发热功率W k——油箱的传热系数W/( m2K)周围通风良好时k二15 A——油箱的散热面积m2 由(1)， (2)建立方程可求解 当T0＝20C时H风＝360WTmax=65。C 当T0＝30C时H风＝304WTmax=68°C从以上计算得到的两组结果中可看出，不采用风冷却器散热系统的 热平衡温度为当T0＝20。C时，Tmax=85°C;当T0-30。C时，Tmax=95°C。而采用风冷却器散热系统的热平衡温度为当T0二20。C时，TmaX=65°C;当 T0二30。C时，Tmax=68°C，在相同的条件下，采用风冷却器散热系统的前后 温升差2(TC以上，可见这种冷却系统的冷却效果是相当显著的，同时此系 统具有结构简单，维护方便，成本低等优点。
权利要求1.一种油冷却装置，其特征在于包括油箱、冷却器、溢流阀和由电机带动的油泵，所述的溢流阀的一端连接在机器的进出油口，另一端连接冷却器，冷却器另一端连接油箱，油箱另一端连接油泵，油泵另一端连接在机器的进出油口构成一个回路。
2. 根据权利要求1所述的油冷却装置，其特征在于所述的冷却器 为风冷式冷却器。
专利摘要本实用新型涉及一种油冷却装置包括油箱、冷却器、溢流阀和由电机带动的油泵，所述的溢流阀的一端连接在机器的进出油口，另一端连接冷却器，冷却器另一端连接油箱，油箱另一端连接油泵，油泵另一端连接在机器的进出油口构成一个回路。所述的冷却器为风冷式冷却器。本实用新型设有风冷式冷却器，整个系统达到最高效率，保证了系统进风和排风自由通畅，并防止风冷却器吸入已被其他外部元件加热了的热空气，提高了试验机对环境和工作负荷的适应能力，方便实用。
文档编号F15B21/00GK201100280SQ20072002684
公开日2008年8月13日 申请日期2007年8月24日 优先权日2007年8月24日
发明者尚现伟, 梁桂华, 王敬轩 申请人:济南试金集团有限公司