油缸的制作方法
【专利摘要】油缸，涉及液压系统中作往复运动的执行机械，包括缸筒，缸筒的前端连接前盖，前盖上设置前油孔，前油孔处的缸筒通过第一接头连接油管，缸筒的后端连接后盖，后盖上设置后油孔，缸筒内设置活塞，活塞连接活塞杆，活塞杆穿置在前盖上，所述后盖上连接油路块，油路块内设置第一油道和第二油道，所述油管的另一端通过第二接头与第一油道处的油路块连接，所述后盖上的后油孔与第二油道相连通，油路块上连接调速整流板。本实用新型在温度100-200℃下能正常工作，有效延长液压缸的使用寿命；用集成调速整流板代替原有简单的调速装置，使结构简易化，现有运动状态更为平稳。本实用新型特别适用于冶金机械温度要求高、环境苛刻的运动场合。
【专利说明】油缸
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及液压系统中作往复运动的执行机械，尤其涉及油缸的结构。
【背景技术】
[0002]液压油缸因在高温苛刻的环境下作不间断工作，往往会造成油封过早失效，维护时需停机保养。同时油缸上装有简单的调速装置，受负载变化的影响，运动状态不够平稳，易爬行。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供一种运动状态更为平稳的油缸。
[0004]本实用新型的目的是这样实现的:油缸，包括缸筒，缸筒的前端连接前盖，前盖上设置前油孔，前油孔处的缸筒通过第一接头连接油管，缸筒的后端连接后盖，后盖上设置后油孔，缸筒内设置活塞，活塞连接活塞杆，活塞杆穿置在前盖上，所述后盖上连接油路块，油路块内设置第一油道和第二油道，所述油管的另一端通过第二接头与第一油道处的油路块连接，所述后盖上的后油孔与第二油道相连通，油路块上连接调速整流板。
[0005]本实用新型在温度100-200°C下能正常工作，有效延长液压缸的使用寿命；用集成调速整流板代替原有简单的调速装置，使结构简易化，现有运动状态更为平稳。本实用新型特别适用于冶金机械温度要求高、环境苛刻的运动场合。
[0006]本实用新型的缸筒的两端外侧分别焊接缸筒法兰，缸筒外间隔套置水筒，水筒的两端分别与相应的缸筒法兰相焊接。水筒内有流动的水，增加循环水体的速度和尺寸空间，大大降低液压缸受外界温度的影响。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]图1为本实用新型的一种结构示意图。
[0008]图2为油路块的结构示意图。
[0009]图3为图2的俯视图。
[0010]图中，I缸筒，2水筒，3第二接头，4缸筒法兰，5调速整流板，6第一油道，7第二油道，8油路块,9后油孔,10后盖,11油管，12第一接头，13前油孔,14前盖,15活塞杆，16活塞。
【具体实施方式】
[0011]如图1-3所示，本实用新型主要包括缸筒1，缸筒I的两端外侧分别焊接缸筒法兰4，缸筒I外间隔套置水筒2，水筒2的两端分别与相应的缸筒法兰4相焊接。缸筒I的前端连接前盖14,前盖14上设置前油孔13,前油孔13处的缸筒I通过第一接头12连接油管
11。缸筒I的后端连接后盖10,后盖10上设置后油孔9,后盖10上连接油路块8,油路块8内设置第一油道6和第二油道7，油管11的另一端通过第二接头3与第一油道6处的油路块8连接,后盖10上的后油孔9与第二油道7相连通,油路块8上连接调速整流板5。缸筒I内设置活塞16，活塞16连接活塞杆15，活塞杆15穿置在前盖14上。
【权利要求】
1.油缸，包括缸筒，缸筒的前端连接前盖，前盖上设置前油孔，前油孔处的缸筒通过第一接头连接油管，缸筒的后端连接后盖，后盖上设置后油孔，缸筒内设置活塞，活塞连接活塞杆，活塞杆穿置在前盖上，其特征在于:所述后盖上连接油路块，油路块内设置第一油道和第二油道，所述油管的另一端通过第二接头与第一油道处的油路块连接，所述后盖上的后油孔与第二油道相连通，油路块上连接调速整流板。
2.根据权利要求1所述的油缸，其特征在于:所述缸筒的两端外侧分别焊接缸筒法兰，缸筒外间隔套置水筒，水筒的两端分别与相应的缸筒法兰相焊接。
【文档编号】F15B15/20GK203394922SQ201320459280
【公开日】2014年1月15日 申请日期:2013年7月31日 优先权日:2013年7月31日
【发明者】杨春富 申请人:扬州东旭气动液压设备有限公司