一种流量调节装置制造方法
一种流量调节装置制造方法
【专利摘要】一种流量调节装置，属于流体传动及控制【技术领域】。它包括一个多点流量分配器（1），所述多点流量分配器的进油口（3）连通压力油源（5），所述多点流量分配器（1）的各出油端分别经管道与变量油出口（20）相并联，且在各出油口的管道上分别安装有旁路卸荷装置（2），旁路卸荷装置（2）包括单向阀和电磁阀，单向阀串联在出油端管道上，单向阀的出油端朝向变量油出口（20）一侧，电磁阀并联在单向阀与出油端之间的管道上，电磁阀的另一油口通向油箱。适应范围宽，调整方便，流量输出的稳定性好，调节精度高，而且控制简单、方便，能耗和制造成本大大降低。
【专利说明】—种流量调节装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种液压装置，具体来说涉及一种流量调节装置。属于流体传动及控制【技术领域】。
【背景技术】
[0002]目前的多点齿轮分油器只是把进油流量等分为若干相等流量对执行部件进行供油，如图1中所示，压力油源5向齿轮分油器3提供压力油，齿轮分油器3有六个出油端，将压力油源5的流量分成6等分后分别送出。齿轮分油器3出油端流量的改变都是通过改变压力油源5的流量来实现的，其压力油源5流量的调整方式通常有以下几种:1.定量泵电机调速；2.定量泵电机开关组合调速；3.变量泵伺服调速；4.液压阀调速。以上调整方式均存在流量输出稳定性差，调节精度低和控制复杂的缺陷，不适于流量调节变化范围宽，精度要求高的场合。同时以上调整方式还分别存在系统结构复杂，对电机及液压元器件性能的要求较高，制造成本高，能耗大等不足。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是克服现有变量液压动力装置流量输出稳定性差，调节精度低、适用面窄、控制复杂，制造成本高和能耗高的缺陷和不足，提供流量调节方便，输出精度高，控制方便，工作能耗较低的一种流量调节装置，它结构简单，制造方便，适用范围广泛。
[0004]本实用新型的目的是这样实现的:一种流量调节装置，它包括一个多点流量分配器，所述多点流量分配器的进油口连通压力油源，所述多点流量分配器的各出油端分别经管道与变量油出口相并联，且在各出油口的管道上分别安装有旁路卸荷装置，或者多点流量分配器的一个出油端经管道直接连通变量油出口，其他的出油端分别经管道和旁路卸荷装置连通变量油出口，所述的旁路卸荷装置包括单向阀和电磁阀，所述的单向阀串联在出油端管道上，单向阀的出油端朝向变量油出口 一侧，所述的电磁阀并联在单向阀与出油端之间的管道上，电磁阀的另一油口通向油箱。
[0005]所述的变量油出口上还并联有一补偿油源，所述补偿油源的管道上安装有旁路卸荷装置，所述的旁路卸荷装置包括单向阀和电磁阀，所述的单向阀串联在补偿油源的管道上，单向阀的出油端朝向变量油出口 一侧，所述的电磁阀并联在单向阀与补偿油源之间的管道上，电磁阀的另一油口通向油箱。
[0006]所述补偿油源的流量是压力油源流量的1/5?1/20。
[0007]所述的补偿油源是流量连续可调的变量油源。
[0008]所述单向阀和补偿油源之间的管道上并联有补偿油路溢流阀。
[0009]所述多点流量分配器和压力油源之间的管道上并联有液压油路溢流阀。
[0010]所述多点流量分配器和压力油源之间的管道上并联有压力继电器。
[0011]所述的变量油出口一端或者在与变量油出口一端连接的外部液力执行机构上设置有压力传感器设置有压力传感器。[0012]所述的电磁阀为开关阀。
[0013]与现有技术相比较，本实用新型具有如下有益效果:
[0014]1.本实用新型装置通过设置在多点流量分配器出油端的旁路卸荷装置控制整个装置中变量油出口的流量，控制灵活，调节方便，流量控制精度高，流量输出的稳定性好；
[0015]2.本实用新型装置中的旁路卸荷装置，既可给液压系统卸荷，又降低了能耗；
[0016]3.本实用新型装置流量调节的范围较宽，且结构简单，完全可替代电机调速控制泵流量的调速系统，节约了成本；
[0017]4.本实用新型装置设置了补偿油源，可对输出的流量进行微量调节，特别是当补偿油源为流量连续可调的变量油源时，可对输出的流量进行无级调节，而且该无级调节方式是在多级流量之间通过补偿油源的小流量连续补偿来实现无级调节，使得流量无级调节的区间小，适应范围宽，调整方便，流量输出的稳定性好，调节精度高，从而达到了直接采用大型变量泵所达不到的调节精度和流量输出效果，而且本实用新型装置控制简单、方便，能耗和制造成本大大降低，完全可替代手动液压阀调节流量的调速系统，也简化了系统；
[0018]5.由于本装置中采用电磁阀控制卸油，采用溢流阀控制系统中的流量，采用压力传感器检测系统的压力，对液压元器件性能的要求较低，便于实现自动化控制，因此本装置中各阀与压力传感器、微机组成系统后，可实现出口流量的计算机智能控制。
【专利附图】
【附图说明】
[0019]图1是现有齿轮分油器3的液压原理图。
[0020]图2是本实用新型一种流量调节装置的液压原理图。
[0021]图3是本实用新型一种流量调节装置与齿轮分油器3配合使用的液压原理图。
[0022]图中:多点流量分配器1、旁路卸荷装置2、齿轮分油器3、同步惰轮组4、液压油源
5、流量分配器进油螺口 6、第二点进油单向阀7、第三点进油单向阀8、第二点卸荷电磁阀9、第三点卸荷电磁阀10、卸荷油路螺口 11、补偿油源12、补偿油路单向阀13、流量补偿螺口14、补偿油路电磁阀15、液压油路溢流阀16、补偿油路溢流阀17、压力继电器18、压力传感器19、变量油出口 20。
【具体实施方式】
[0023]以下结合【专利附图】
【附图说明】和【具体实施方式】对本实用新型作进一步的详细描述:
[0024]参见图2，本实用新型的一种变量液压动力装置，它包括一个多点流量分配器1，所述多点流量分配器的进油口 3连通压力油源5，所述多点流量分配器I的各出油端分别经管道与变量油出口 20相并联，且在各出油口的管道上分别安装有旁路卸荷装置2，或者多点流量分配器I的一个出油端经管道直接连通变量油出口 20，其他的出油端分别经管道和旁路卸荷装置2连通变量油出口 20,所述的旁路卸荷装置2包括单向阀和电磁阀,所述的单向阀串联在出油端管道上，单向阀的出油端朝向变量油出口 20 —侧，所述的电磁阀的一个油口并联在单向阀与出油端之间的管道上，电磁阀的另一油口通向油箱。其中，液压油源5提供的压力油由螺口 6进入到由三对模数、齿数和齿厚相同齿轮组成的多点流量分配器I各自的吸油腔，图1中的多点流量分配器I也是一种齿轮分油器或多点齿轮分油器，有三个吸油腔和压油腔，即为三个点的流量分配器，在流体压力的作用下，使相互啮合的齿轮组旋转，由于齿轮的相互啮合，使得与三个吸油腔相对应的压油腔出口得到流量相等的液压油；其中第一点上压油腔中的液压油直接由管路到变量油出口 20，第二点和第三点上的另外两股液压油各自通过旁路卸荷装置2中的第二点进油单向阀7和第三点进油单向阀8后到变量油出口 20，这样，三股等流量的液压油在变量油出口 20合流，所述的旁路卸荷装置2包括单向阀和电磁阀，在图2中，即是指与多点流量分配器I上第二点出油端连接的第二点进油单向阀7和并联在第二点出油端和第二点进油单向阀7连接油路上的第二点电磁阀9，和与流量分配器I上第三点出油端连接的第三点进油单向阀8和并联在第三点出油端和第三点进油单向阀8油路上的第三点电磁阀10，第二点进油单向阀7和第三点进油单向阀8的出油端均朝向变量油出口 20 —侧，第二点电磁阀9和第三点电磁阀10均为常开的开关阀，第二点电磁阀9电磁阀的一个油口经管道并联在第二点单向阀7与第二点出油端之间的管道上，电磁阀9的另一油口可直接通向油箱。第三点电磁阀10电磁阀的一个油口经管道并联在第三点单向阀8与第三点出油端之间的管道上，电磁阀9的另一油口可直接通向油箱。图2中两电磁阀的另一油口并联后通向油箱。
[0025]所述的多点流量分配器I即齿轮分油器还可以是两点、四点、六点等其他的多点齿轮分油器，也可以将两个或多个齿轮分油器并并联在液压油源5的压力油管道上，作为多点流量分配器I。从理论上说，多点流量分配器I上出油端的点数越多，对液压油源5流量的分档就越密，输出流量的级别数量就越多、越细，对外部液力执行机构流量的控制就越准确，流量输出的稳定性就越好，控制的精度就越高。多点流量分配器I上出油端的数量够多时，在流量控制上可近似于无级调节控制，甚至可以达到无级连续调节的目的。
[0026]工作时，当旁路卸荷装置2中的第二点电磁阀9得电打开后，流量分配器I上第二点出油口的液压油由打开的第二点电磁阀9出油通道通过螺口 11卸荷到油箱，由于压力差的作用，第二点单向阀7阻断了旁路卸荷装置2上第一点和第三点出油端的压力油经管道回到第二点吸油腔的通路，这样，就只有第一点和第三点出油端这两股等量的液压油在变量油出口 20合流，并作为压力油源向外部液力执行机构提供压力油；这时，若第三点电磁阀10再得电打开后，就只有第一点出油端上的一股液压油，作为压力油源向外部液力执行机构提供压力油；当第二点电磁阀9和第三点电磁阀10同时失电关闭时，流量分配器I上的第一点、第二点和第三点这三股等流量的液压油在变量油出口 20合流，并作为压力油源向外部液力执行机构提供压力油，因此，液压油源5经流量分配器I和旁路卸荷装置2中各电磁阀的通断控制，可向外部液力执行机构分别提供三种不同流量的压力油。所述的电磁阀为开关阀，也就是说第二点电磁阀9和第三点电磁阀10采用通断式开关电磁阀即可。
[0027]图2中，多点流量分配器I上第一点出油端直接经管道与变量油出口 20相连通，其他的出油端分别经管道和旁路卸荷装置2连通变量油出口 20，实际上，也可以使多点流量分配器I上第一点出油端经管道和旁路卸荷装置2连通变量油出口 20，这时只要保持第一点出油端上的电磁阀常闭不打开即不工作，同样可以按前述的操作向外部液力执行机构提供不同流量压力油，或者在三个出油端中保持任一端点的电磁阀常闭不打开，而其他两点上的电磁阀参照前述的工作方式工作，同样可以满足前述向外部液力执行机构提供不同流量压力油的效果。当多点流量分配器I上出油端点较多时，还可以根据要求让其中的二个或二个以上端点上的电磁阀常闭不打开，而其它出油端点上的电磁阀参照前述的操作方式进行通断控制，可向外部液力执行机构分别提供多种不同流量的压力油。即所述多点流量分配器I的各出油端分别经管道与变量油出口 20相并联，且在各出油口的管道上分别安装有旁路卸荷装置2。
[0028]图2中，所述的变量油出口 20上还并联有一补偿油源12，所述补偿油源12的管道上安装有旁路卸荷装置2，所述的旁路卸荷装置2包括单向阀13和电磁阀15，所述的单向阀13串联在补偿油源12的管道上，单向阀13的出油端朝向变量油出口 20 —侧，并经流量补偿螺口 14与变量油出口 20相连通，所述的电磁阀15并联在单向阀13与补偿油源12之间的管道上，电磁阀15的另一油口通向油箱。补偿油源12经过补偿油路单向阀13和流量补偿螺口 14直接向变量油出口 20的出口端即齿轮分油器3供油，齿轮分油器3的一侧连接有同步惰轮组4，补偿油路电磁阀15并联在补偿油源12与补偿油路单向阀13相连接的油路上，补偿油路电磁阀15的出油口通向油箱，补偿油路电磁阀15为常闭的开关阀，当补偿油路电磁阀15失电关闭时，补偿油源12向变量油出口 20另外提供一定流量的压力油，补偿油路电磁阀15得电打开时，补偿油源12的压力油通过电磁阀15卸荷回油箱。当液压油源5和补偿油源12所提供的流量各不相同时，液压油源5和补偿油源12上旁路卸荷装置2的启闭控制和配合，本实用新型装置向外部液力装置所提供液压油的流量变化范围更宽，更精细。一般情况下，所述补偿油源12的流量是压力油源5流量的1/5?1/20。最好是使所述的补偿油源12是流量连续可调的变量油源。
[0029]例如:若液压油源5供油流量为6Q，补偿油源12供油流量为IQ时，通过第二点电磁阀9，第三点电磁阀10，补偿油路电磁阀15和两个油源上电机的开停组合控制，就可以向变量油出口 20分别提供1Q、2Q、3Q、4Q、5Q、6Q、7Q共7种流量级别的压力油，即可以7种级别的流量为外部液力执行机构供油，实现外部液力执行机构的多级流量调节或多级调速。
[0030]参见表1，若补偿油源12是流量从O到IQ连续可调的油源，如补偿油源的油泵采用小型变量泵，通过第二点电磁阀9，第三点电磁阀10，补偿油路电磁阀15和两个油源上电机的开停组合控制，就可以向变量油出口 20提供流量从O到7Q连续可调的压力油。若补偿油源12是流量从O到2Q连续可调的油源，通过第二点电磁阀9，第三点电磁阀10，补偿油路电磁阀15和两个油源上电机的开停组合控制，就可以向变量油出口 20提供流量从O到8Q连续可调的压力油，实现外部液力执行机构的大流量无级调节或无级连续调速。
[0031]表I是多点流量分配器I的出口端7种流量时，各油源及电磁阀开停组合关系对
照表
[0032]
【权利要求】
1.一种流量调节装置，其特征在于:它包括一个多点流量分配器(1)，所述多点流量分配器的进油口(3)连通压力油源(5)，所述多点流量分配器(I)的各出油端分别经管道与变量油出口(20)相并联，且在各出油口的管道上分别安装有旁路卸荷装置(2)，或者多点流量分配器(I)的一个出油端经管道直接连通变量油出口(20)，其他的出油端分别经管道和旁路卸荷装置(2 )连通变量油出口( 20 )，所述的旁路卸荷装置(2 )包括单向阀和电磁阀，所述的单向阀串联在出油端管道上，单向阀的出油端朝向变量油出口( 20) —侧，所述的电磁阀并联在单向阀与出油端之间的管道上，电磁阀的另一油口通向油箱。
2.根据权利要求1所述的一种流量调节装置，其特征在于:所述的变量油出口(20)上还并联有一补偿油源(12)，所述补偿油源(12)的管道上安装有旁路卸荷装置(2)，所述的旁路卸荷装置(2)包括单向阀和电磁阀，所述的单向阀串联在补偿油源(12)的管道上，单向阀的出油端朝向变量油出口(20)—侧，所述的电磁阀并联在单向阀与补偿油源(12)之间的管道上，电磁阀的另一油口通向油箱。
3.根据权利要求2所述的一种流量调节装置，其特征在于:所述补偿油源(12)的流量是压力油源(5)流量的1/5?1/20。
4.根据权利要求2或3所述的一种流量调节装置，其特征在于:所述的补偿油源(12)是流量连续可调的变量油源。
5.根据权利要求2所述的一种流量调节装置，其特征在于:所述单向阀和补偿油源(12)之间的管道上并联有补偿油路溢流阀(17)。
6.根据权利要求1所述的一种流量调节装置，其特征在于:所述多点流量分配器(2)和压力油源(5)之间的管道上并联有液压油路溢流阀(16)。
7.根据权利要求1所述的一种流量调节装置，其特征在于:所述多点流量分配器(2)和压力油源(5)之间的管道上并联有压力继电器(18)。
8.根据权利要求1所述的一种流量调节装置，其特征在于:所述的变量油出口(20)—端或者在与变量油出口(20) —端连接的外部液力执行机构上设置有压力传感器(19)。
9.根据权利要求1或2所述的一种流量调节装置，其特征在于:所述的电磁阀为开关阀。
【文档编号】F15B13/02GK203476872SQ201320540963
【公开日】2014年3月12日 申请日期:2013年9月2日 优先权日:2013年9月2日
【发明者】刘晓君 申请人:武汉樵薪机械制造有限公司
【专利摘要】一种流量调节装置，属于流体传动及控制【技术领域】。它包括一个多点流量分配器（1），所述多点流量分配器的进油口（3）连通压力油源（5），所述多点流量分配器（1）的各出油端分别经管道与变量油出口（20）相并联，且在各出油口的管道上分别安装有旁路卸荷装置（2），旁路卸荷装置（2）包括单向阀和电磁阀，单向阀串联在出油端管道上，单向阀的出油端朝向变量油出口（20）一侧，电磁阀并联在单向阀与出油端之间的管道上，电磁阀的另一油口通向油箱。适应范围宽，调整方便，流量输出的稳定性好，调节精度高，而且控制简单、方便，能耗和制造成本大大降低。
【专利说明】—种流量调节装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种液压装置，具体来说涉及一种流量调节装置。属于流体传动及控制【技术领域】。
【背景技术】
[0002]目前的多点齿轮分油器只是把进油流量等分为若干相等流量对执行部件进行供油，如图1中所示，压力油源5向齿轮分油器3提供压力油，齿轮分油器3有六个出油端，将压力油源5的流量分成6等分后分别送出。齿轮分油器3出油端流量的改变都是通过改变压力油源5的流量来实现的，其压力油源5流量的调整方式通常有以下几种:1.定量泵电机调速；2.定量泵电机开关组合调速；3.变量泵伺服调速；4.液压阀调速。以上调整方式均存在流量输出稳定性差，调节精度低和控制复杂的缺陷，不适于流量调节变化范围宽，精度要求高的场合。同时以上调整方式还分别存在系统结构复杂，对电机及液压元器件性能的要求较高，制造成本高，能耗大等不足。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是克服现有变量液压动力装置流量输出稳定性差，调节精度低、适用面窄、控制复杂，制造成本高和能耗高的缺陷和不足，提供流量调节方便，输出精度高，控制方便，工作能耗较低的一种流量调节装置，它结构简单，制造方便，适用范围广泛。
[0004]本实用新型的目的是这样实现的:一种流量调节装置，它包括一个多点流量分配器，所述多点流量分配器的进油口连通压力油源，所述多点流量分配器的各出油端分别经管道与变量油出口相并联，且在各出油口的管道上分别安装有旁路卸荷装置，或者多点流量分配器的一个出油端经管道直接连通变量油出口，其他的出油端分别经管道和旁路卸荷装置连通变量油出口，所述的旁路卸荷装置包括单向阀和电磁阀，所述的单向阀串联在出油端管道上，单向阀的出油端朝向变量油出口 一侧，所述的电磁阀并联在单向阀与出油端之间的管道上，电磁阀的另一油口通向油箱。
[0005]所述的变量油出口上还并联有一补偿油源，所述补偿油源的管道上安装有旁路卸荷装置，所述的旁路卸荷装置包括单向阀和电磁阀，所述的单向阀串联在补偿油源的管道上，单向阀的出油端朝向变量油出口 一侧，所述的电磁阀并联在单向阀与补偿油源之间的管道上，电磁阀的另一油口通向油箱。
[0006]所述补偿油源的流量是压力油源流量的1/5?1/20。
[0007]所述的补偿油源是流量连续可调的变量油源。
[0008]所述单向阀和补偿油源之间的管道上并联有补偿油路溢流阀。
[0009]所述多点流量分配器和压力油源之间的管道上并联有液压油路溢流阀。
[0010]所述多点流量分配器和压力油源之间的管道上并联有压力继电器。
[0011]所述的变量油出口一端或者在与变量油出口一端连接的外部液力执行机构上设置有压力传感器设置有压力传感器。[0012]所述的电磁阀为开关阀。
[0013]与现有技术相比较，本实用新型具有如下有益效果:
[0014]1.本实用新型装置通过设置在多点流量分配器出油端的旁路卸荷装置控制整个装置中变量油出口的流量，控制灵活，调节方便，流量控制精度高，流量输出的稳定性好；
[0015]2.本实用新型装置中的旁路卸荷装置，既可给液压系统卸荷，又降低了能耗；
[0016]3.本实用新型装置流量调节的范围较宽，且结构简单，完全可替代电机调速控制泵流量的调速系统，节约了成本；
[0017]4.本实用新型装置设置了补偿油源，可对输出的流量进行微量调节，特别是当补偿油源为流量连续可调的变量油源时，可对输出的流量进行无级调节，而且该无级调节方式是在多级流量之间通过补偿油源的小流量连续补偿来实现无级调节，使得流量无级调节的区间小，适应范围宽，调整方便，流量输出的稳定性好，调节精度高，从而达到了直接采用大型变量泵所达不到的调节精度和流量输出效果，而且本实用新型装置控制简单、方便，能耗和制造成本大大降低，完全可替代手动液压阀调节流量的调速系统，也简化了系统；
[0018]5.由于本装置中采用电磁阀控制卸油，采用溢流阀控制系统中的流量，采用压力传感器检测系统的压力，对液压元器件性能的要求较低，便于实现自动化控制，因此本装置中各阀与压力传感器、微机组成系统后，可实现出口流量的计算机智能控制。
【专利附图】
【附图说明】
[0019]图1是现有齿轮分油器3的液压原理图。
[0020]图2是本实用新型一种流量调节装置的液压原理图。
[0021]图3是本实用新型一种流量调节装置与齿轮分油器3配合使用的液压原理图。
[0022]图中:多点流量分配器1、旁路卸荷装置2、齿轮分油器3、同步惰轮组4、液压油源
5、流量分配器进油螺口 6、第二点进油单向阀7、第三点进油单向阀8、第二点卸荷电磁阀9、第三点卸荷电磁阀10、卸荷油路螺口 11、补偿油源12、补偿油路单向阀13、流量补偿螺口14、补偿油路电磁阀15、液压油路溢流阀16、补偿油路溢流阀17、压力继电器18、压力传感器19、变量油出口 20。
【具体实施方式】
[0023]以下结合【专利附图】
【附图说明】和【具体实施方式】对本实用新型作进一步的详细描述:
[0024]参见图2，本实用新型的一种变量液压动力装置，它包括一个多点流量分配器1，所述多点流量分配器的进油口 3连通压力油源5，所述多点流量分配器I的各出油端分别经管道与变量油出口 20相并联，且在各出油口的管道上分别安装有旁路卸荷装置2，或者多点流量分配器I的一个出油端经管道直接连通变量油出口 20，其他的出油端分别经管道和旁路卸荷装置2连通变量油出口 20,所述的旁路卸荷装置2包括单向阀和电磁阀,所述的单向阀串联在出油端管道上，单向阀的出油端朝向变量油出口 20 —侧，所述的电磁阀的一个油口并联在单向阀与出油端之间的管道上，电磁阀的另一油口通向油箱。其中，液压油源5提供的压力油由螺口 6进入到由三对模数、齿数和齿厚相同齿轮组成的多点流量分配器I各自的吸油腔，图1中的多点流量分配器I也是一种齿轮分油器或多点齿轮分油器，有三个吸油腔和压油腔，即为三个点的流量分配器，在流体压力的作用下，使相互啮合的齿轮组旋转，由于齿轮的相互啮合，使得与三个吸油腔相对应的压油腔出口得到流量相等的液压油；其中第一点上压油腔中的液压油直接由管路到变量油出口 20，第二点和第三点上的另外两股液压油各自通过旁路卸荷装置2中的第二点进油单向阀7和第三点进油单向阀8后到变量油出口 20，这样，三股等流量的液压油在变量油出口 20合流，所述的旁路卸荷装置2包括单向阀和电磁阀，在图2中，即是指与多点流量分配器I上第二点出油端连接的第二点进油单向阀7和并联在第二点出油端和第二点进油单向阀7连接油路上的第二点电磁阀9，和与流量分配器I上第三点出油端连接的第三点进油单向阀8和并联在第三点出油端和第三点进油单向阀8油路上的第三点电磁阀10，第二点进油单向阀7和第三点进油单向阀8的出油端均朝向变量油出口 20 —侧，第二点电磁阀9和第三点电磁阀10均为常开的开关阀，第二点电磁阀9电磁阀的一个油口经管道并联在第二点单向阀7与第二点出油端之间的管道上，电磁阀9的另一油口可直接通向油箱。第三点电磁阀10电磁阀的一个油口经管道并联在第三点单向阀8与第三点出油端之间的管道上，电磁阀9的另一油口可直接通向油箱。图2中两电磁阀的另一油口并联后通向油箱。
[0025]所述的多点流量分配器I即齿轮分油器还可以是两点、四点、六点等其他的多点齿轮分油器，也可以将两个或多个齿轮分油器并并联在液压油源5的压力油管道上，作为多点流量分配器I。从理论上说，多点流量分配器I上出油端的点数越多，对液压油源5流量的分档就越密，输出流量的级别数量就越多、越细，对外部液力执行机构流量的控制就越准确，流量输出的稳定性就越好，控制的精度就越高。多点流量分配器I上出油端的数量够多时，在流量控制上可近似于无级调节控制，甚至可以达到无级连续调节的目的。
[0026]工作时，当旁路卸荷装置2中的第二点电磁阀9得电打开后，流量分配器I上第二点出油口的液压油由打开的第二点电磁阀9出油通道通过螺口 11卸荷到油箱，由于压力差的作用，第二点单向阀7阻断了旁路卸荷装置2上第一点和第三点出油端的压力油经管道回到第二点吸油腔的通路，这样，就只有第一点和第三点出油端这两股等量的液压油在变量油出口 20合流，并作为压力油源向外部液力执行机构提供压力油；这时，若第三点电磁阀10再得电打开后，就只有第一点出油端上的一股液压油，作为压力油源向外部液力执行机构提供压力油；当第二点电磁阀9和第三点电磁阀10同时失电关闭时，流量分配器I上的第一点、第二点和第三点这三股等流量的液压油在变量油出口 20合流，并作为压力油源向外部液力执行机构提供压力油，因此，液压油源5经流量分配器I和旁路卸荷装置2中各电磁阀的通断控制，可向外部液力执行机构分别提供三种不同流量的压力油。所述的电磁阀为开关阀，也就是说第二点电磁阀9和第三点电磁阀10采用通断式开关电磁阀即可。
[0027]图2中，多点流量分配器I上第一点出油端直接经管道与变量油出口 20相连通，其他的出油端分别经管道和旁路卸荷装置2连通变量油出口 20，实际上，也可以使多点流量分配器I上第一点出油端经管道和旁路卸荷装置2连通变量油出口 20，这时只要保持第一点出油端上的电磁阀常闭不打开即不工作，同样可以按前述的操作向外部液力执行机构提供不同流量压力油，或者在三个出油端中保持任一端点的电磁阀常闭不打开，而其他两点上的电磁阀参照前述的工作方式工作，同样可以满足前述向外部液力执行机构提供不同流量压力油的效果。当多点流量分配器I上出油端点较多时，还可以根据要求让其中的二个或二个以上端点上的电磁阀常闭不打开，而其它出油端点上的电磁阀参照前述的操作方式进行通断控制，可向外部液力执行机构分别提供多种不同流量的压力油。即所述多点流量分配器I的各出油端分别经管道与变量油出口 20相并联，且在各出油口的管道上分别安装有旁路卸荷装置2。
[0028]图2中，所述的变量油出口 20上还并联有一补偿油源12，所述补偿油源12的管道上安装有旁路卸荷装置2，所述的旁路卸荷装置2包括单向阀13和电磁阀15，所述的单向阀13串联在补偿油源12的管道上，单向阀13的出油端朝向变量油出口 20 —侧，并经流量补偿螺口 14与变量油出口 20相连通，所述的电磁阀15并联在单向阀13与补偿油源12之间的管道上，电磁阀15的另一油口通向油箱。补偿油源12经过补偿油路单向阀13和流量补偿螺口 14直接向变量油出口 20的出口端即齿轮分油器3供油，齿轮分油器3的一侧连接有同步惰轮组4，补偿油路电磁阀15并联在补偿油源12与补偿油路单向阀13相连接的油路上，补偿油路电磁阀15的出油口通向油箱，补偿油路电磁阀15为常闭的开关阀，当补偿油路电磁阀15失电关闭时，补偿油源12向变量油出口 20另外提供一定流量的压力油，补偿油路电磁阀15得电打开时，补偿油源12的压力油通过电磁阀15卸荷回油箱。当液压油源5和补偿油源12所提供的流量各不相同时，液压油源5和补偿油源12上旁路卸荷装置2的启闭控制和配合，本实用新型装置向外部液力装置所提供液压油的流量变化范围更宽，更精细。一般情况下，所述补偿油源12的流量是压力油源5流量的1/5?1/20。最好是使所述的补偿油源12是流量连续可调的变量油源。
[0029]例如:若液压油源5供油流量为6Q，补偿油源12供油流量为IQ时，通过第二点电磁阀9，第三点电磁阀10，补偿油路电磁阀15和两个油源上电机的开停组合控制，就可以向变量油出口 20分别提供1Q、2Q、3Q、4Q、5Q、6Q、7Q共7种流量级别的压力油，即可以7种级别的流量为外部液力执行机构供油，实现外部液力执行机构的多级流量调节或多级调速。
[0030]参见表1，若补偿油源12是流量从O到IQ连续可调的油源，如补偿油源的油泵采用小型变量泵，通过第二点电磁阀9，第三点电磁阀10，补偿油路电磁阀15和两个油源上电机的开停组合控制，就可以向变量油出口 20提供流量从O到7Q连续可调的压力油。若补偿油源12是流量从O到2Q连续可调的油源，通过第二点电磁阀9，第三点电磁阀10，补偿油路电磁阀15和两个油源上电机的开停组合控制，就可以向变量油出口 20提供流量从O到8Q连续可调的压力油，实现外部液力执行机构的大流量无级调节或无级连续调速。
[0031]表I是多点流量分配器I的出口端7种流量时，各油源及电磁阀开停组合关系对
照表
[0032]
【权利要求】
1.一种流量调节装置，其特征在于:它包括一个多点流量分配器(1)，所述多点流量分配器的进油口(3)连通压力油源(5)，所述多点流量分配器(I)的各出油端分别经管道与变量油出口(20)相并联，且在各出油口的管道上分别安装有旁路卸荷装置(2)，或者多点流量分配器(I)的一个出油端经管道直接连通变量油出口(20)，其他的出油端分别经管道和旁路卸荷装置(2 )连通变量油出口( 20 )，所述的旁路卸荷装置(2 )包括单向阀和电磁阀，所述的单向阀串联在出油端管道上，单向阀的出油端朝向变量油出口( 20) —侧，所述的电磁阀并联在单向阀与出油端之间的管道上，电磁阀的另一油口通向油箱。
2.根据权利要求1所述的一种流量调节装置，其特征在于:所述的变量油出口(20)上还并联有一补偿油源(12)，所述补偿油源(12)的管道上安装有旁路卸荷装置(2)，所述的旁路卸荷装置(2)包括单向阀和电磁阀，所述的单向阀串联在补偿油源(12)的管道上，单向阀的出油端朝向变量油出口(20)—侧，所述的电磁阀并联在单向阀与补偿油源(12)之间的管道上，电磁阀的另一油口通向油箱。
3.根据权利要求2所述的一种流量调节装置，其特征在于:所述补偿油源(12)的流量是压力油源(5)流量的1/5?1/20。
4.根据权利要求2或3所述的一种流量调节装置，其特征在于:所述的补偿油源(12)是流量连续可调的变量油源。
5.根据权利要求2所述的一种流量调节装置，其特征在于:所述单向阀和补偿油源(12)之间的管道上并联有补偿油路溢流阀(17)。
6.根据权利要求1所述的一种流量调节装置，其特征在于:所述多点流量分配器(2)和压力油源(5)之间的管道上并联有液压油路溢流阀(16)。
7.根据权利要求1所述的一种流量调节装置，其特征在于:所述多点流量分配器(2)和压力油源(5)之间的管道上并联有压力继电器(18)。
8.根据权利要求1所述的一种流量调节装置，其特征在于:所述的变量油出口(20)—端或者在与变量油出口(20) —端连接的外部液力执行机构上设置有压力传感器(19)。
9.根据权利要求1或2所述的一种流量调节装置，其特征在于:所述的电磁阀为开关阀。
【文档编号】F15B13/02GK203476872SQ201320540963
【公开日】2014年3月12日 申请日期:2013年9月2日 优先权日:2013年9月2日
【发明者】刘晓君 申请人:武汉樵薪机械制造有限公司
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