本发明涉及压缩机领域，具体涉及一种双转子低背压压缩机。
背景技术：
壳体内部为低背压(即吸气压力)的滚动转子式压缩机，相较于壳体内部为高背压的滚动转子压缩机，有如下优势：对于高压冷媒压缩机(如二氧化碳压缩机)，低背压压缩机的壳体内部压力为吸气压力，对壳体的耐压能力要求低；压缩机的电机处于壳体内部，低背压压缩机的壳体环境温度低，对电机的耐高温能力要求低；对于碳氢制冷剂压缩机(如R290压缩机)，低背压压缩机的壳体内部为吸气压力，冷媒与冷冻机油的溶解度低，能显著减少冷媒充注量，由于其易燃易爆的特性，减少冷媒充注量能提高安全性，并扩大该种压缩机的应用范围。
目前，低背压压缩机运动部件的润滑主要是通过如下方式来实现的：在压缩机的底部设有润滑油池，曲轴的底部伸入到油池中，压缩机在运转时，通过离心泵油的方式将润滑油泵入曲轴中间的通孔内，再通过曲轴上与通孔相连的径向油孔将润滑油输送到上缸盖、下缸盖、活塞、中间板以及叶片等滑动部位。
由于润滑油处于壳体内部，而壳体内部为低背压，故润滑油的压力与壳体内部的压力相同，为压缩机的吸气压力，这样经过曲轴径向油孔传递到活塞内部、中间板内部的润滑油压力基本与吸气压力相同。而压缩机的工作腔内部，冷媒随着压缩机的运转由吸气压力上升到排气压力。
因此，工作腔内的压力始终接近或者大于活塞内部、中间板内部的润滑油压力，由于压差的存在，活塞内部、中间板内部的润滑油无法进入工作腔内实现对滑动部位的润滑，从而影响压缩机的性能和可靠性。
技术实现要素：
鉴于现有技术中存在的问题，本发明的目的是提供一种低背压压缩机，能够使低背压压缩机活塞内部、中间板内部的润滑油进入工作腔内部实现了对工作腔内滑动部位的润滑，从而提高压缩机的性能和可靠性。
本发明提供一种双转子低背压压缩机，包括：
上气缸、下气缸与曲轴；
上吸气孔，设置于上气缸；
下吸气孔，设置于下气缸；
中间板，具有容纳曲轴的空腔，设置于上气缸与下气缸之间；
中间板设置有导油孔，导油孔第一端连通空腔，导油孔与上吸气孔连通，和/或导油孔与下吸气孔连通。
本发明提供的双转子低背压压缩机，将上吸气孔和/或下吸气孔与空腔连通，在压缩机运行时，具有一定流速的冷媒流过上吸气孔、下吸气孔时，会在上吸气孔、下吸气孔与通孔连接处形成一定的负压，这样在压差的作用下，中间板空腔内部的润滑油，能够将压缩腔泄露出来的冷媒，吸入上吸气孔、下吸气孔，并随着进气一起进入到工作腔，从而对工作腔内滑动部位的润滑，从而提高压缩机的性能和可靠性。
进一步地，导油孔与上吸气孔在导油孔的第二端连通。
进一步地，导油孔与下吸气孔在导油孔的第二端连通。
进一步地，导油孔为第二端处封闭的通孔；或者，导油孔使用中间板塞子在第二端处封闭。。
进一步地，导油孔与上吸气孔通过第一连通孔连通。
进一步地，导油孔与下吸气孔通过第二连通孔连通。
进一步地，第一连通孔、第二连通孔的中心轴垂直于导油孔的中心轴，且彼此重合。
与现有技术相比，本发明提供的双转子低背压压缩机，具有以下有益效果：
通过与上吸气孔、下吸气孔连通的导油孔，利用一定流速的冷媒产生的负压，能够将油通过导油孔吸入上吸气孔、下吸气孔，并随着进气一起进入到工作腔，从而对工作腔内滑动部位的润滑，能够使低背压压缩机活塞内部、中间板内部的润滑油进入工作腔内部实现了对工作腔内滑动部位的润滑，从而提高压缩机的性能和可靠性。
附图说明
图1是本发明的一个实施例的双转子低背压压缩机的示意图。
图1中：
1-下缸盖，2-下活塞，3-下气缸，4-中间板，5-上活塞，6-上气缸，7-上缸盖，8-曲轴，9-进气管，10-上吸气孔，11-导油孔，12-中间板塞子，13-下吸气孔，14-第一连通孔，15-第二连通孔
具体实施方式
如图1所示，本发明的一个实施例的双转子低背压压缩机，包括：
上气缸6、下气缸3与曲轴8；
上吸气孔10，设置于上气缸6；
下吸气孔13，设置于下气缸3；
中间板4，具有容纳曲轴8的空腔，设置于上气缸6与下气缸3之间；
中间板4设置有导油孔11，导油孔11第一端连通空腔，导油孔11与上吸气孔10连通，和/或导油孔11与下吸气孔13连通。
本实施例的双转子低背压压缩机，将上吸气孔10和/或下吸气孔13与空腔连通，在压缩机运行时，具有一定流速的冷媒流过上吸气孔10、下吸气孔13时，会在上吸气孔10、下吸气孔13与通孔连接处形成一定的负压，这样在压差的作用下，中间板空腔内部的润滑油，能够被吸入上吸气孔10、下吸气孔13，并随着进气一起进入到工作腔，从而对工作腔内滑动部位的润滑，从而提高压缩机的性能和可靠性，图1中带箭头的实线为油的流动方向，带箭头的虚线为冷煤的流动方向。
导油孔11与上吸气孔10在导油孔11的第二端连通。
导油孔11与下吸气孔13在导油孔11的第二端连通。
导油孔11的形状通孔形状可以根据实际设计变动，导油孔11的横截面可以是圆形、椭圆形、多边形等，本实施例中导油孔11的横截面为圆形。
导油孔11也可以为第二端处封闭的孔。在一个较佳实施例中，由于加工需要，导油孔11加工为通孔，使用中间板塞子12在第二端处封闭。
更佳地，导油孔11与上吸气孔10通过第一连通孔14连通，第一连通孔14的中心轴垂直于导油孔11的中心轴。当然第一连通孔14也可以不垂直于导油孔11的中心轴，本发明对此不做限制。
类似地，导油孔11与下吸气孔13通过第二连通孔15连通，第二连通孔15的中心轴垂直于导油孔11的中心轴。当然第二连通孔15也可以不垂直于导油孔11的中心轴，本发明对此不做限制。
第一连通孔14、第二连通孔15的形状通孔形状可以根据实际设计变动，导油孔11的横截面可以是圆形、椭圆形、多边形等，本实施例中第一连通孔14与第二连通孔15的横截面均为圆形。
本实施例中，第一连通孔14、第二连通孔15的中心轴重合，在其他实施例中，第一连通孔14与第二连通孔15的中心轴也可以不重合。
本发明提供的双转子低背压压缩机，通过与上吸气孔、下吸气孔连通的导油孔，利用一定流速的冷媒产生的负压，能够将油通过导油孔吸入上吸气孔、下吸气孔，并随着进气一起进入到工作腔，能够使低背压压缩机活塞内部、中间板内部的润滑油进入工作腔内部实现了对工作腔内滑动部位的润滑，从而提高压缩机的性能和可靠性。
以上详细描述了本发明的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本发明的构思做出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本发明的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者 有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。