本实用新型涉及一种密封结构，具体涉及一种高压气缸密封结构。
背景技术：
高压气缸内部压力越高，承载能力越强，要提高其承载能力，就要提高其内部压力，这就给密封结构带来了困难，因为气体分子较小，流动性强，所以压力越高，密封就越困难。
目前普遍采用橡胶进行密封，通过橡胶的挤压变形较小缸体与活塞之间的空隙，使气体不能通过，然而目前采用的密封结构通常为在活塞的两端分别设置密封圈，这样使得密封圈的密封效果不好，并且容易损坏。
技术实现要素：
本实用新型为解决现有的密封结构通常为在活塞的两端分别设置密封圈，这样使得密封圈的密封效果不好，并且容易损坏的技术问题而提供一种高压气缸密封结构。
本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：
该高压气缸密封结构包括缸筒，缸筒为中空的圆柱形结构，缸筒的右端螺旋安装有尾部罩壳，缸筒的左端螺旋安装有前缸盖；缸筒的内部套装有活塞，活塞的中间位置设有活塞杆，活塞杆与活塞固定连接，并且活塞杆贯穿前缸盖；
前缸盖的内侧套装有进气阀，并且进气阀与活塞杆之间过盈配合；前 缸盖的上方设有第二进气口，活塞的外圈套装有密封圈，密封圈与缸筒内壁过盈配合，位于活塞右端的上方缸筒设有第一进气口。
进一步，所述密封圈采用弹性胶泥体密封圈。
进一步，所述活性密封圈外圈呈O形。
进一步，所述第一进气口和第二进气口的外部套装有过滤网罩。
本实用新型具有的优点和积极技术效果是：高压气缸密封结构通过将传统密封结构两个密封圈整合成一个密封圈，使得密封结构与缸壁的接触面积增大，提高了密封结构的密封效果，同时也降低了密封圈的损耗，构简单，便于生产，易于推广。
附图说明
图1是本实用新型实施例提供的高压气缸密封结构示意图；
图中：1、缸筒；2、活塞；3、密封圈；4、尾部罩壳；5、第一进气口；6、进气阀；7、第二进气口；8、活塞杆；9、前缸盖。
具体实施方式
为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：
下面结合附图对本实用新型的结构作详细的说明。
如图1所示，本实用新型实施例提供的高压气缸密封结构，该高压气缸密封结构包括缸筒1，缸筒1为中空的圆柱形结构，缸筒1的右端螺旋安装有尾部罩壳4，缸筒1的左端螺旋安装有前缸盖9；缸筒1的内部套装有活塞2，活塞2的中间位置设有活塞杆8，活塞杆8与活塞2固定连 接，并且活塞杆8贯穿前缸盖9；
前缸盖9的内侧套装有进气阀6，并且进气阀6与活塞杆8之间过盈配合；前缸盖9的上方设有第二进气口7，活塞2的外圈套装有密封圈3，密封圈3与缸筒1内壁过盈配合，位于活塞2右端的上方缸筒1设有第一进气口5。
进一步，所述密封圈3采用弹性胶泥体密封圈。
进一步，所述活性密封圈3外圈呈O形。
进一步，所述第一进气口5和第二进气口7的外部套装有过滤网罩。
下面结合工作原理对本实用新型的结构作进一步的描述。
活塞杆8在运动的过程中带动活塞2在缸筒1内往复运动，实现空气分别从第一进气口5和第二进气口7进出缸筒1，由于活塞2的外部套装有密封圈3，通过将传统密封结构整合成一个密封圈3，使得密封结构与缸壁的接触面积增大，提高了密封结构的密封效果，同时也降低了密封圈3的损耗，活塞2两侧的空气互不相通。缸筒1的前端和后端分别螺旋安装有前缸盖9和尾部罩壳4，实现了对缸筒1的密封。